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20.小明騎自行車由靜止沿直線運動,他在第1s內、第2s內、第3s內、第4s內通過的位移分別為1m、2m、3m、4m,則(  )
A.他在第4 s末的瞬時速度為1 m/sB.他在第2 s內的平均速度為2.5 m/s
C.他在4 s內的平均速度為2.5m/sD.他在1 s末的瞬時速度為1 m/s

分析 根據每秒的時間內的位移的大小,利用平均速度的公式,可以求的對應時間內的平均速度的大小,由于不能確定具體的運動情況,所以不能確定瞬時速度的大小.

解答 解:A、知道的是每秒時間內的位移的大小,不能確定具體的運動的情況,所以不能確定瞬時速度的大小,所以AD錯誤;
B、第2s內的位移的大小為2m,時間為1s,所以第2s內的平均速度為2m/s,所以B錯誤;
C、4s內的位移的大小為總位移的和,為10m,時間為總時間,即4s,所以在4s內的平均速度為v=$\frac{10}{4}$=2.5m/s,所以C正確;
故選:C

點評 知道每秒時間內的位移的大小,并不能確定人的運動情況是否為勻加速度運動,這是本題容易出錯的地方,再根據平均速度的公式來分別計算平均速度的大小即可.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.英國科學家法拉第最先嘗試用“線”描述磁場和電場,有利于形象理解不可直接觀察的電場和磁場的強弱分布.如圖所示為一對等量異種點電荷,電量分別為+Q、-Q.實線為電場線,虛線圓的圓心O在兩電荷連線的中點,a、b、c、d為圓上的點,ad、bc的連線分別與兩電荷的連線垂直,下列說法正確的是(  )
A.a點的電場強度大于b點的電場強度
B.同一電荷在b、c兩點所受電場力相同
C.將一正電荷沿虛線ad從a移到d點的過程中,電荷的電勢能先增大后減小
D.d點的電勢低于c點的電勢

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

11.如圖所示,豎直墻面與水平地面均光滑且絕緣,兩個帶有同種電荷的小球A、B分別位于豎直墻面和水平地面,且處于同一豎直平面內,若用圖示方向的水平推力F作用于小球B,則兩球靜止于圖示位置.如果將小球向左推動少許,待兩球重新達到平衡時,跟原來相比(  )
A.兩小球間距離將增大,推力F將減小B.兩小球間距離將增大,推力F將增大
C.兩小球間距離將減小,推力F將增大D.兩小球間距離將減小,推力F將減小

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.下列說法正確的是(  )
A.電容器的電容與它是否帶電無關
B.平行板電容器充電后,它的帶電量等于兩極板帶電量絕對值之和
C.平行板電容器充電后與電源斷開,使兩極板距離增大,板間場強不變
D.由公式C=Q/U可知,電容器的電容隨所帶電量的增大而增大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.一輛汽車開始以25m/s的速度做勻速直線運動,遇到緊急情況,以10m/s2的加速度開始剎車,問剎車后第1秒、第2秒、第3秒的位移之比是(  )
A.16:8:1B.5:3:1C.1:3:5D.12:9:4

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

5.某一長直的賽道上,有一輛F1賽車前方200m處有一安全車正以10m/s的速度勻速前進,這時賽車從靜止出發以2m/s2的加速度追趕.試求:
(1)賽車出發3s末的瞬時速度大小;
(2)追上之前與安全車最遠相距是多少米?
(3)賽車何時追上安全車?
(4)當賽車剛追上安全車時,賽車手立即剎車,使賽車以4m/s2的加速度做勻減速直線運動,問兩車再經過多長時間第二次相遇?(設賽車可以從安全車旁經過而不發生相撞)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.下列各組物理量中,都是矢量的是(  )
A.重力、位移、時間B.速度的變化、速率、質量
C.彈力、平均速度、加速度D.速度的變化、路程、時間

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.下列關于重力、彈力和摩擦力的說法,正確的是(  )
A.勁度系數越大的彈簧,產生的彈力越大
B.動摩擦因數與物體之間的壓力成反比,與滑動摩擦力成正比
C.靜摩擦力的大小在零和最大靜摩擦力之間
D.物體的重心一定在物體上

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

10.在研究性課題的研究中,某課題小組收集了手機的電池以及從廢舊收音機上拆下的電阻、電容、電感線圈等電子器件.現從這些材料中選取兩個待測元件來進行研究,一是電阻Rx(約為2kΩ),二是手機中常用的鋰電池(電動勢E標稱值為3.4V,允許最大放電電流為100mA).在操作臺上還準備了如下實驗器材:
A.電壓表V(量程4V,內阻RV約為10kΩ)
B.電流表A1(量程100mA,內阻RA1約為5Ω)
C.電流表A2(量程2mA,內阻RA2約為50Ω)
D.滑動變阻器R(0-40Ω,額定電流1A)
E.電阻箱R0(0-999.9Ω )
F.開關S一只、導線若干
(1)為了測定電阻Rx的阻值,小組的一位成員,設計了如圖甲所示的電路原理圖,電源用待測的鋰電池,則電流表應該選用A2(選填“A1”或“A2”);他用電壓表的讀數除以電流表的讀數作為Rx的測量值,則測量值大于真實值(填“大于”或“小于”).

(2)小組的另一位成員,設計了如圖乙所示的電路原理圖來測量鋰電池的電動勢E和內阻r.
①該同學閉合開關S,調整電阻箱的阻值為R1時,讀出電壓表的示數為U1;電阻箱的阻值為R2時,讀出電壓表的示數為U2,可求得該電池的電動勢,其表達式為E=$\frac{{U}_{1}{U}_{2}({R}_{1}-{R}_{2})}{{U}_{2}{R}_{1}-{U}_{1}{R}_{2}}$
②為了便于分析,一般采用線性圖象處理數據,可以改變電阻箱阻值,取得多組數據,畫出$\frac{1}{U}-\frac{1}{R}$圖象為一條直線,則該圖象的函數表達式為:$\frac{1}{U}$=$\frac{1}{E}$+$\frac{r}{E}$•$\frac{1}{R}$,由圖丙可知該電池的電動勢E=3.3V.

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