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2005年10月12日，“神舟”六號順利升空入軌．14日5時56分，“神舟”六號飛船進行軌道維持，飛船發動機點火工作了6.5s．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發動機的點火時間和推力的大小和方向．使飛船能保持在預定軌道上穩定運行．如果不進行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸緩慢降低，在這種情況下，下列說法中正確的是

A．飛船受到的萬有引力逐漸增大，線速度逐漸減小

B．飛船的向心加速度逐漸增大，周期逐漸減小，線速度和角速度都逐漸增大

C．飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小

D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小

答案：BD

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科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日，我國再將成功發射載人飛船--“神舟”六號，并首次進行多人多天太空飛行試驗，這標志著我國的航天事業有了更高的發展．“神舟”六號以大小為v的速度沿近似的圓形軌道環繞地球運行．已知地球半徑為R，地球表面重力加速度為g．
（1）飛船在上述圓形軌道上運行時距地面的高度h為多大？加速度是多大？
（2）飛船在圓形軌道上運行的周期為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

2005年我國成功地發射了我國歷史上的第二艘載人宇宙飛船--神舟六號．飛船于2005年10月12日9時0分在中國酒泉衛星發射場用長征2號F運載火箭發射成功，飛船返回艙于2005年10月17日4時33分成功著陸．飛船共飛行115小時32分鐘，繞地球飛行77圈，行程約325萬公里．下列論述正確的是（　　）

A．飛船由火箭承載升空過程中，飛船中的宇航員處于超重狀態

B．飛船返回艙打開減速傘下降的過程中，飛船中的宇航員處于失重狀態

C．神舟六號飛船繞地球飛行速度比月球繞地球運行的速度要小

D．神舟六號飛船繞地球飛行周期比月球繞地球運行的周期要大

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科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日，中國再次成功發射載人飛船神舟六號，并首次進行多人多天太空飛行試驗．國內外媒體對此進行了多方位的報道，其中有這樣兩則報道：“孫悟空一個筋斗十萬八千里，費俊龍在3分鐘里翻了4個筋斗，一個筋斗351公里”、“神舟六號發射115個小時又32分鐘，在太空預定軌道繞地球飛行了七十七圈．”請根據上述報道估算神舟六號的軌道半徑約為

6.7×10³

km（保留兩位有效數字．假設神舟六號軌道為圓形軌道，地球半徑為6400km，g=9.8m/s²）

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟六號”載人飛船于2005年10月12日上午9點整在酒泉航天發射場發射升空．由長征運載火箭將飛船送入近地點為A、遠地點為B的橢圓軌道上，A點距地面的高度為h₁，飛船飛行五周后進行變軌，進入預定圓軌道，如圖所示．在預定圓軌道上飛行n圈所用時間為t，于10月17日凌晨在內蒙古草原成功返回．已知地球表面重力加速度為g，地球半徑為R．求：
（1）遠地點B距地面的高度h₂．
（2）沿著橢圓軌道從A到B的最短時間．（用h₁、h₂、R、g表示）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2008?肇慶二模）（A）我國于2005年10月12日上午9時整發射“神舟六號”宇宙飛船，發射后，經583s，船箭分離，飛船入軌．為了使飛船順利升空，飛船需要有一個加速過程，在加速過程中，宇航員處于超重的狀態．人們把這種狀態下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值，稱為耐受力值，用k表示．在選拔宇航員時，要求他在此狀態的耐受力值為4≤k≤12．我國宇航員費俊龍的k值為10．神舟六號變軌后以7.8×10³m/s的速度沿圓形軌道環繞地球運行．已知地球半徑R=6400km，地面重力加速度g=10m/s²．求：
（1）飛船開始沿豎直方向加速升空時，費俊龍的耐受力值k=4．此時飛船的加速度a；
（2）求飛船在上述圓形軌道上運行時距地面的高度h．

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