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【題目】如圖所示,無限大均勻帶正電薄板豎直放置,其周圍空間的電場可認為是勻強電場。光滑絕緣細管垂直于板穿過中間小孔,一個視為質點的帶負電小球在系管內運動,以小孔為原點建立x軸,軌道x軸正方向為加速度a、速度v的正方向,下圖分別表示x軸上各點的電勢,小球的加速度a、速度v和動能x的變化圖像,其中正確的是(

A. A B. B C. C D. D

【答案】D

【解析】試題分析:在范圍內,當增大時,由,可知,電勢差均勻增大,應為向上傾斜的直線;在范圍內,當增大時,由,可知,電勢差均勻減小,也應為向下傾斜的直線,故A錯誤;在范圍內,電場力向右,加速度向右,為正值;在范圍內,電場力向左,加速度向左,為負值;故B錯誤;在范圍內,根據動能定理得:圖象應是曲線;同理,在范圍內,圖線也為曲線,故C錯誤;在范圍內,根據動能定理得:圖象應是傾斜的直線;同理,在范圍內,圖線也為傾斜的直線,故D正確。

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】高鐵專家正設想一種遇站不停式勻速循環(huán)運行列車,如襄陽隨州武漢仙桃潛江荊州荊門襄陽,構成7站鐵路圈,建兩條靠近的鐵路環(huán)線,列車A以恒定速率360km/h運行在一條鐵路上,另一條鐵路上有伴駁列車”B,如某乘客甲想從襄陽站上車到潛江站,先在襄陽站登上B車,當A車快到襄陽站且距襄陽站的路程為s處時,B車從靜止開始做勻加速運動,當速度達到360km/h時恰好遇到A車,兩車連鎖并打開乘客雙向通道,AB列車交換部分乘客,并連體運動一段時間再解鎖分離,B車勻減速運動后停在隨州站并缷客,A車上的乘客甲可以中途不停站直達潛江站,則

A. 無論B車勻加速的加速度值為多少,s是相同的

B. 乘客甲節(jié)約的5個站的減速、停車、加速時間

C. B車勻加速的時間為1min,則s4km

D. B車勻減速的加速度大小為5m/s2,則當B車停下時A車距隨州站的距離為1km

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】振動著的單擺擺球,通過平衡位置時,它受到的回復力(  )

A. 指向地面 B. 指向懸點

C. 數值為零 D. 垂直擺線,指向運動方向

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】理想化模型是簡化物理研究的重要手段,它抓住問題的主要因素,忽略次要因素,促進了物理學的發(fā)展.下列關于理想化模型建立的表述正確的是(

A. 質點作為理想化模型忽略了物體的質量

B. 點電荷作為理想化模型忽略了物體所帶的電荷量

C. 理想電壓表忽略了電壓表的內阻

D. 理想變壓器沒有能量損失

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】質量為m的物塊位于傾角為的斜面上,受到平行于斜面的水平力F的作用處于靜止狀態(tài),如圖所示,若撤去力F,則

A. 物塊將沿斜面下滑

B. 物塊所受摩擦力的方向一定發(fā)生變化

C. 物塊將繼續(xù)保持靜止狀態(tài)

D. 物塊所受的摩擦力保持不變

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】電閃雷鳴是自然界常見的現象,古人認為那是天神之火,是天神對罪惡的懲罰,下面哪位科學家( )冒著生命危險在美國費城進行了著名的風箏實驗,把天電引了下來,才使人類擺脫了對雷電現象的迷信。

A. 庫侖 B. 安培 C. 富蘭克林 D. 伏打

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】在“測金屬絲電阻率”實驗中:

1測長度時,金屬絲的起點、終點位置如圖a,則長度為 cm;用螺旋測微器測金屬絲直徑,示數如圖b,則直徑為 mm;

2用多用電表“×100”歐姆擋估測其電阻,示數如圖c,則阻值為 Ω;

3用此多用電表進行測量,當選用量程為50mA的電流擋測量電流時,指針也位于圖c位置,則所測電流為 mA;當選用量程為10V的直流電壓擋測量電壓時,表針也位于圖c位置,則所測電壓為 V;

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】一個實驗小組在探究彈力和彈簧伸長的關系的實驗中,使用兩根不同的輕質彈簧ab,得到彈力 與彈簧長度的圖象如圖所示,下列表述正確的是( )

Aa的原長比b的長

Ba的勁度系數比b的大

Ca的勁度系數比b的小

D.測得的彈力與彈簧的長度成正比

如圖所示,是探究某根彈簧的伸長量X與所受拉力F之間的關系圖:

1)彈簧的勁度系數是______N/m

2)當彈簧受F=600N的拉力作用時(在彈性限度內),彈簧伸長為x=______cm

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】對點電荷的理解,下列正確的是

A. 只有帶電量為e的電荷才能叫點電荷

B. 只有體積很小的電荷才能叫點電荷

C. 體積很大的電荷一定不能看作點電荷

D. 當兩個帶電體的大小及形狀對它們間的相互作用力的影響可忽略時,帶電體可以看成點電荷

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同步練習冊答案
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