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在“研究回路中感應電動勢大小與磁通量變化快慢的關系”實驗(如圖(a)所示)中,得到E-
1△t
圖線如圖(b)所示.
(1)(多選題)在實驗中需保持不變的是
AD
AD

A、擋光片的寬度
B、小車的釋放位置
C、導軌傾斜的角度
D、光電門的位置
(2)線圈匝數增加一倍后重做該實驗,在圖(b)中畫出實驗圖線.
(3)通過圖象可得出的結論是:感應電動勢與
磁通量變化率
磁通量變化率
 成正比.
分析:根據法拉第電磁感應定律E=n
△?
△t
,本實驗中,E-△t圖線是直線,說明n和△?是定值,而△?=△B﹒S,要△B不變,要求光電門的位置(相對于線圈)和擋光片的寬度不變.
實驗過程中磁鐵的初末位置相同,螺線管位置不變,磁鐵相對于螺線管的位置變化相同,穿過螺線管的磁通量的變化相同.
解答:解:(1)改變小車的釋放位置或導軌傾斜的角度可以改變時間△t,
因為△t=
d
v
,d是擋光片的寬度,v是擋光片通過光電門時的速度,v=
2as
=
2gsinθ?s
,其中θ為導軌傾斜的角度,s為小車的釋放位置到光電門的距離,由小車的釋放位置決定.所以擋光片的寬度與光電門的位置不能變化,故AD正確,BC錯誤;
(2)根據E=n
△?
△t
,線圈匝數增加一倍后,感應電動勢增加一倍,電壓傳感器讀數增加一倍.
如點(3,2)變為(3,4),點(10,6)變為(10,12),連接(3,4)和(10,12)兩點即可得到新的圖線,如下圖所示.
(3)由表中實驗數據可知,感應電動勢E與和擋光時間△t的乘積一定,說明感應電動勢E與擋光時間△t成反比,則感應電動勢E與擋光時間△t的倒數成正比,為了研究E與△t的關系,可采用圖象處理數據的方法,在直角坐標系中作感應電動勢E與擋光時間△t的倒數的關系圖線,若圖線是基本過坐標原點的傾斜直線,可得出的實驗結論是在匝數不變的情況下,感應電動勢E和磁通量變化率成正比.
故答案為:(1)AD;
(2)如圖
(3)磁通量變化率.
點評:本題考查“研究回路中感應電動勢大小與磁通量變化快慢的關系”實驗的實驗原理和實驗步驟及數據處理(圖象)等.考查實驗,不是照抄教科書的實驗器材和步驟,教科書用的是微安表,本題用電壓傳感器,體現了課程標準的新理念,教科書用人手動磁鐵,本題用傾斜的導軌使磁鐵運動,并且用光電門測時間.老實驗:研究電磁感應,新器材:電壓傳感器、光電門,新思路:選擇不變量(同時也就選擇了可變量),畫新圖:改變匝數后的E-1/△t圖線,正可謂:推陳出新,新勝于陳.只有在不看答案的情況下做題,才能體驗到題目的妙處.
本題還應用了控制變量法,熟練應用控制變量法、認真分析實驗數據是正確解題的關鍵.
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

在“研究回路中感應電動勢大小與磁通量變化快慢的關系”實驗中,得到E-1/△t圖線如圖所示.
(1)從觀察和分析該實驗裝置可看出,在實驗中,因磁鐵相對螺線管位置的變化都
相同
相同
(選填“相同”或“不同”),從而實現了控制
磁通量的變化量
磁通量的變化量
不變.
(2)在得到實驗數據之后,為了研究E與△t的關系,可采用圖象處理數據的方法,在直角坐標系中作E-1/△t的關系圖線,由圖象可得出的實驗結論是
在線圈匝數和通過線圈的磁通量的變化量均不變的情況下,感應電動勢E與
1
△t
成正比.
在線圈匝數和通過線圈的磁通量的變化量均不變的情況下,感應電動勢E與
1
△t
成正比.

(3)僅將線圈匝數變為原來3倍后重新做實驗,在E-1/△t畫出實驗圖線.

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科目:高中物理 來源: 題型:

在“研究回路中感應電動勢大小與磁通量變化快慢的關系”實驗,得到E-1/△t圖線如圖1所示.

(1)從觀察和分析該實驗裝置可看出,在實驗中,因磁鐵相對螺線管位置的變化都
相同
相同
(選填“相同”或“不同”),從而實現了控制
磁通量的變化量
磁通量的變化量
不變.
(2)在得到實驗數據之后,計算機得到圖2的E與△t的關系,如果橫坐標取
1
△t
1
△t
,就可獲得如圖3所示的圖線;并且由圖3可得出的實驗結論是
在磁通量變化相同的情況下,感應電動勢與時間成反比
在磁通量變化相同的情況下,感應電動勢與時間成反比

(3)僅將線圈匝數變為原來2倍后重新做實驗,在圖3上畫出實驗圖線.

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(多選題)如圖所示,在“研究回路中感應電動勢的大小與磁通量變化快慢的關系”實驗中,電路連接正確.合上電鍵后,快速移動滑動變阻器的滑動頭P,發現靈敏電流計的指針偏轉不明顯,可能的原因是
0
A、滑動變阻器的阻值太小B、干電池的內阻太小C、干電池的電動勢太小D、原線圈L1內沒有插入鐵芯

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科目:高中物理 來源: 題型:

在“研究回路中感應電動勢大小與磁通量變化快慢的關系”實驗(見圖(a))中,得到E-1/△t圖線如圖(b)所示.
精英家教網
(1)(多選題)在實驗中需保持不變的是
 

(A)擋光片的寬度      (B)小車的釋放位置
(C)導軌傾斜的角度    (D)光電門的位置
(2)線圈匝數增加一倍后重做該實驗,在圖(b)中畫出實驗圖線.

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