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【題目】如圖所示,有一固定在水平面的平直軌道,該軌道由白色軌道和黑色軌道交替排列并平滑連接而成.各段軌道的編號已在圖中標(biāo)出.僅黑色軌道處在豎直向上的勻強電場中,一不帶電的小滑塊A靜止在第1段軌道的最左端,絕緣帶電小滑塊B靜止在第1段軌道的最右端.某時刻給小滑塊A施加一水平向右的恒力F,使其從靜止開始沿軌道向右運動,小滑塊A運動到與小滑塊B碰撞前瞬間撤去小滑塊A所受水平恒力.滑塊A、B碰撞時間極短,碰后粘在一起沿軌道向右運動.已知白色軌道和黑色軌道各段的長度均為L=0.10m,勻強電場的電場強度的大小E=1.0×104N/C;滑塊A、B的質(zhì)量均為m=0.010kg,滑塊A、B與軌道間的動摩擦因數(shù)處處相等,均為μ=0.40,絕緣滑塊B所帶電荷量q=+1.0×10﹣5C,小滑塊A與小滑塊B碰撞前瞬間的速度大小v=6.0m/s.A、B均可視為質(zhì)點(忽略它們的尺寸大。也挥婣、B間的靜電力作.在A、B粘在一起沿軌道向右運動過程中電荷量保持不變,取重力加速度g=10m/s2

(1)求F的大小;
(2)碰撞過程中滑塊B對滑塊A的沖量;
(3)若A和B最終停在軌道上編號為k的一段,求k的數(shù)值.

【答案】
(1)

解:以滑塊A為研究對象,

在第1段軌道上,滑塊A受到摩擦力的大小f=μmg,

對于滑塊A在第1段軌道上從最左端到最右端的過程,

根據(jù)動能定理得: ﹣0,

解得:F=1.84N


(2)

解:設(shè)滑塊A、B碰撞后瞬間A和B的共同速度為vAB,

碰撞過程系統(tǒng)動量守恒,以向右為正方向,

由動量守恒定律得:mv=2mvAB

設(shè)滑塊B對滑塊A的沖量為I,規(guī)定水平向右為正方向.

以滑塊A為研究對象,根據(jù)動量定理有:I=mvAB﹣mv,

解得:I=﹣0.030Ns,滑塊B對滑塊A沖量的方向水平向左


(3)

解:設(shè)滑塊A和B每經(jīng)過一段長為L的黑色軌道損失的動能為△E1,則△E1=μ(2mg﹣Eq)L,

設(shè)滑塊A和B每經(jīng)過一段長為L的白色軌道,損失的動能為△E2,則△E2=μ2mgL,

設(shè)滑塊A和B碰撞后瞬間的總動能為EkAB,令 ,解得:N=7.5,

即滑塊通過標(biāo)號為15的白色軌道后,仍有動能:Ek=0.5(△E1+△E2)=6×10﹣3J,

因Ek>△E1,故物塊可通過第16號軌道而進入第17號軌道,

進入第17號軌道時的動能Ek′=Ek﹣△E1=2×10﹣3J<△E2,

故將不能通過第17號軌道,即最終停在第17號軌道上


【解析】(1)對滑塊A應(yīng)用動能定理可以求出力F的大;(2)兩滑塊碰撞過程系統(tǒng)動量守恒,應(yīng)用動量守恒定律可以求出碰撞后的速度,然后應(yīng)用動量定理求出B對A的沖量;(3)求出滑塊經(jīng)過黑色與白色軌道時損失的機械能,根據(jù)A、B碰撞后的總機械能求出滑塊能經(jīng)過黑白軌道的條數(shù),然后分析求出k的數(shù)值.
【考點精析】利用動量定理和動量守恒定律對題目進行判斷即可得到答案,需要熟知動量定理的研究對象可以是單個物體,也可以是物體系統(tǒng).對物體系統(tǒng),只需分析系統(tǒng)受的外力,不必考慮系統(tǒng)內(nèi)力.系統(tǒng)內(nèi)力的作用不改變整個系統(tǒng)的總動量;動量定理不僅適用于恒定的力,也適用于隨時間變化的力.對于變力,動量定理中的力F應(yīng)當(dāng)理解為變力在作用時間內(nèi)的平均值;動量守恒定律成立的條件:系統(tǒng)不受外力或系統(tǒng)所受外力的合力為零;系統(tǒng)所受的外力的合力雖不為零,但系統(tǒng)外力比內(nèi)力小得多;系統(tǒng)所受外力的合力雖不為零,但在某個方向上的分量為零,則在該方向上系統(tǒng)的總動量的分量保持不變.

練習(xí)冊系列答案
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D.自由落體加速度在地球赤道處最大

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A.R
B.
C.
D.2R

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(1)若斜坡傾角θ=37°,人和滑塊的總質(zhì)量為m=60kg,求人在斜坡上下滑時的加速度大。╯in37°=0.6,cos37°=0.8)
(2)若由于受到場地的限制,A點到C點的水平距離為s=50m,為確保人身安全,假如你是設(shè)計師,你認(rèn)為在設(shè)計斜坡滑道時,對高度應(yīng)有怎樣的要求?

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