某節能運輸系統的簡化示意圖如圖所示.小車在傾斜直軌道頂端時，自動將貨物裝入車中，然后小車載著貨物沿不光滑軌道無初速度下滑，到達軌道底端并壓縮輕質彈簧.當彈簧被壓縮到最短時，立即鎖定小車，自動將貨物卸下;卸完貨物后隨即解鎖，小車被彈回，恰好能到達軌道頂端，此后周而復始的重復上述過程.己知小車與軌道間的動摩擦因數為
，小車自身質量為
，軌道傾角為
，重力加速度為g，則下列說法正確的是
| A．小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功與小車上滑過程中克服摩擦阻力做的功相等 |
| B．在每一個運輸周期中，貨物減少的重力勢能全部轉化為摩擦熱 |
| C．小車每次運載貨物的質量可以不同 |
D．小車每次運載貨物的質量是確定的，貨物質量 |
科目：高中物理 來源： 題型：單選題
大量氣體分子運動的特點是( )
| A．分子除相互碰撞或跟容器壁碰撞外，可在空間里自由移動 |
| B．分子的頻繁碰撞致使它做雜亂無章的熱運動 |
| C．分子沿各方向運動的機會均不相等 |
| D．分子的速率分布毫無規律 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示是一定質量的理想氣體的狀態變化過程的P-T圖線，在AB、BC、CA三個階段中，放熱過程有（ ）
A．只有AB B．只有BC C．BC和CA D．AB和CA
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
用密封性好、充滿氣體的塑料袋包裹易碎品，如圖10所示。充氣袋四周被擠壓時，假設袋內氣體與外界無熱交換，則袋內氣體
| A．體積減小，內能增大 |
| B．體積減小，壓強減小 |
| C．對外界做負功，內能增大 |
| D．對外界做正功，壓強減小 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖為某壓力鍋的結構簡圖．將壓力閥套在出氣孔上，給壓力鍋加熱，在氣體把壓力閥頂起之前，鍋內氣體
| A．壓強增大 | B．內能不變 | C．對外界做正功 | D．分子平均動能增大 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖甲，一個導熱氣缸豎直放置,氣缸內封閉有一定質量的氣體，活塞與氣缸壁緊密接觸，可沿汽缸壁無摩擦地上下移動。若大氣壓保持不變，而環境溫度緩慢升高，在這個過程中 （填入正確選項前的字母，選對1個給3分，選對2個給4分，選對3個給6分，每選錯1個扣3分，最低得分為0分）。
| A．汽缸內每個分子的動能都增大 |
| B．封閉氣體對外做功 |
| C．汽缸內單位體積內的分子數增多 |
| D．封閉氣體吸收熱量 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
下列說法正確的是：（ ）
| A．使用機械可以省力當然也能省功 |
| B．做功的過程就是能量轉化的過程 |
| C．能量在轉化和轉移過程中總量保持不變，所以無需節約能源 |
| D．熱機將內能轉化為機械能的效率可以達到100％ |
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科目：高中物理 來源： 題型：問答題
如圖所示，一定質量的理想氣體從狀態A依次經過狀態B、C和D后再回到狀態A.其中，A→B和C→D為等溫過程，B→C和D→A為絕熱過程(氣體與外界無熱量交換)．這就是著名的“卡諾循環”．
(1)該循環過程中，下列說法正確的是________
A．A→B過程中，外界對氣體做功
B．B→C過程中，氣體分子的平均動能增大
C．C→D過程中，單位時間內碰撞單位面積器壁的分子數增多
D．D→A過程中，氣體分子的速率分布曲線不發生變化
(2)該循環過程中，內能減小的過程是________(選填“A→B”“B→C”“C→D”或“D→A”)．若氣體在A→B過程中吸收63 kJ的熱量，在C→D過程中放出38 kJ的熱量，則氣體完成一次循環對外做的功為________kJ.
(3)若該循環過程中的氣體為1 mol，氣體在A狀態時的體積為10 L，在B狀態時壓強為A狀態時的
.求氣體在B狀態時單位體積內的分子數．(已知阿伏加德羅常數NA＝6.0×1023 mol－1，計算結果保留一位有效數字)
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
一定質量的理想氣體由狀態A變化到狀態B，壓強隨體積變化的關系如圖所示，這個過程
| A．氣體的密度一直變小 |
| B．氣體的溫度一直降低 |
| C．氣體一直對外界做功 |
| D．氣體一直向外界放熱 |
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