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2011年7月23日在上海世錦賽中，運動員吳敏霞在女子3m板單人跳水決賽中獲得冠軍，則關于吳敏霞在離開跳板到進入水面之前的過程中，下列說法正確的是（　　）

A、上升過程是超重，下落過程是失重

B、上升過程是失重，下落過程是超重

C、整個過程均為失重

D、整個過程均為超重

分析：當人的加速度向下時，人處失重狀態，當人的加速度向上時，人處超重狀態．

解答：解：上升和下落過程人的加速度都向下，均處于失重狀態．
故選：C．

點評：本題考查了超重和失重，抓住關鍵：加速度向上超重，加速度向下失重．

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科目：高中物理 來源： 題型：

2011年7月23日上海鐵路局管轄內的甬溫線動車組因列車追尾而發生大量人員傷亡的慘烈事故．現有A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛，A車在前，其速度v_A=10m/s，B車速度v_B=30m/s．因大霧能見度低，B車在距A車600m時才發現前方有A車，此時B車立即剎車，但B車要減速1 800m才能夠停止．
（1）B車剎車后減速運動的加速度多大？
（2）若B車剎車8s后，A車以加速度a=0.5m/s?加速前進，問能否避免事故？若能夠避免則兩車最近時相距多遠？

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?唐山模擬）2011年7月23日晚，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D 301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故，造成動車組運行以來的特重大鐵路交通事故．事故發生前D3115次動車組正以20km/h的目視行車速度在發生事故的鐵路上勻速行駛，而D301次動車組駛離永嘉站后，2分鐘車速達到216km/h，便開始勻速行駛．不幸的是幾分鐘后就發生了追尾事故．
（1）如果認為D301次動車組以恒定加速度從靜止駛離永嘉車站，求D301的啟動加速度和加速距離分別是多少？
（2）已知動車組緊急制動的加速度為3m/s²，D301正常行駛后，為了避免事故發生，應至少距離D3115多遠開始剎車才有可能避免事故發生？（20km/h≈5.6m/s）

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科目：高中物理 來源： 題型：

2011年7月23日晚，北京至福州的D301次動車行駛至溫州市雙嶼路段時，與杭州開往福州的D3115次動車追尾，事故造成40人死亡，約200人受傷．事故原因初步查明是D3115次動車遭到雷擊后失去動力而停車，而溫州南的信號系統發生故障未檢測到有車停在路軌導致指示燈錯誤顯示綠色，造成D301動車追尾．目前我國動車組列車常使用自動閉塞法行車．自動閉塞是通過信號機將行車區間劃分為若干個閉塞分區，每個閉塞分區的首端設有信號燈，當閉塞分區有車輛占用或鋼軌折斷時信號燈顯示紅色（停車），后一個閉塞分區顯示黃色（制動減速），其它閉塞分區顯示綠色（正常運行）．假設動車制動時所受阻力為重力的0.1倍，動車司機可視距離為450m，不考慮反應時間．（g=10m/s²）
（1）如果有車停在路軌而信號系統發生故障，司機看到停在路軌上的車才剎車，要使動車不發生追尾，則動車運行速度不得超過多少？
（2）如果動車設計運行速度為252km/h，求：
①動車的制動距離；
②正常情況下，要使動車不發生追尾，每個閉塞分區至少多長．

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科目：高中物理 來源： 題型：

2011年7月23日20時34分在溫州方向雙嶼路段下岙路，發生了嚴重的動車追尾事故，此次事故造成六節車廂脫軌．現假設有一列快車正以60m/s的速度在平直的鐵軌上行駛時，發現前面1000m處有一貨車正以18m/s的速度勻速同向行駛，快車立即合上制動器，以2m/s²的加速度做勻減速直線運動，試判斷兩車是否發生撞車事故．

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