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利用小車沿斜面下滑來探究“加速度與合力和質(zhì)量之間的關(guān)系”,如圖所示.則在下列說法中,不正確的是(  )
分析:探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)研究對象是小車;探究加速度與力的關(guān)系時(shí),應(yīng)控制小車質(zhì)量不變,探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)控制力不變;實(shí)驗(yàn)前要先平衡摩擦力,平衡摩擦力后,在實(shí)驗(yàn)過程中改變拉力大小或改變小車質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力;實(shí)驗(yàn)中通過改變砂與砂桶的質(zhì)量(重力)改變小車所受合力.
解答:解:A、本實(shí)驗(yàn)是研究對象是小車,故A正確;
B、研究加速度與合力之間的關(guān)系時(shí)要保持小車質(zhì)量不變,故C正確;
C、實(shí)驗(yàn)是通過改變砂與砂桶的質(zhì)量來改變小車所受合力的大小,故C錯(cuò)誤;
D、在小車上加砝碼使其質(zhì)量增大后,要維持其合力不變,應(yīng)保持砂與砂桶質(zhì)量不變,實(shí)驗(yàn)過程中不能改變斜面傾角,故D錯(cuò)誤;
本題選錯(cuò)誤的,故選CD.
點(diǎn)評(píng):本題考查了探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng),掌握基礎(chǔ)知識(shí)即可正確解題;進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)要注意控制變量法的應(yīng)用.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2013?棗莊一模)(1)如圖甲所示,是利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量小車沿斜面下滑時(shí)所受阻力的示意圖.小車拖 著紙帶沿斜面下滑時(shí),打出的一段紙帶如圖乙所示,其中O為小車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的點(diǎn). 設(shè)小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力恒定0

①已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz,則小車下滑的加速度a=
4.1
4.1
 m/s2,打E點(diǎn)時(shí)小車速度vg=
2.5
2.5
 m/sD (結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
②為了得出小車下滑過程中所受的阻力,在知道小車下滑的加速度a、打E點(diǎn)時(shí)速度vg、小車質(zhì)量m、重力加速度g的情況下,只用刻度尺還需要測量的物理量為
斜面長度L及高度H
斜面長度L及高度H
,阻力的 表達(dá)式為
mg
H
L
-ma
mg
H
L
-ma
(用字母表示).
(2)對某圓柱狀導(dǎo)電元件進(jìn)行研究.
①用多用電表的歐姆擋試測元件在常溫下的電阻值,在正確操作的情況下,當(dāng)發(fā)現(xiàn)表頭 指針偏轉(zhuǎn)的角度過大或過小時(shí),應(yīng)換用其它擋位測量.在換擋后、進(jìn)行測量之前,應(yīng)當(dāng)進(jìn) 行的操作是
重新進(jìn)行歐姆調(diào)零
重新進(jìn)行歐姆調(diào)零
再測量讀數(shù)
再測量讀數(shù)

②圖甲是說明書中給出的伏安特性曲線,可由該曲線得到各狀態(tài)下的電阻值.為了研究 材料的電阻率,還需要測量元件的長度和截面直徑.如圖乙,用螺旋測微器測得的直徑 讀數(shù)為
1.990
1.990
mm
③實(shí)驗(yàn)室中提供以下器材,用來檢驗(yàn)該元件的伏安特性線是否和說明書中所給的一致.
A.電壓表V(量程為0-3V,內(nèi)阻約5kΩ)
B.電流表A(量程為0-0.6A,內(nèi)阻約0.1Ω)
C.滑動(dòng)變阻器R1(O-10Ω,額定電流1.5A)
D?滑動(dòng)變阻器R2(0-1000Ω,額定電流0.5A)
E.直流電源(電動(dòng)勢3V,內(nèi)阻忽略不計(jì))
F.開關(guān)一個(gè)、導(dǎo)線若干
試設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)電路,并在答題紙中圖丙方框內(nèi)畫出電路圖,導(dǎo)電元件用“”表示.滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇
R1
R1

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

利用小車沿斜面下滑來探究“加速度與合力和質(zhì)量之間的關(guān)系”,如圖所示.則在下列說法中,不正確的是


  1. A.
    實(shí)驗(yàn)的研究對象是小車
  2. B.
    研究加速度與合力之間的關(guān)系時(shí)要保持小車質(zhì)量不變
  3. C.
    實(shí)驗(yàn)是通過改變斜面傾角來改變小車所受合力的大小
  4. D.
    在小車上加砝碼使其質(zhì)量增大后,要維持其合力不變,應(yīng)適當(dāng)增加斜面的傾角

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:多選題

利用小車沿斜面下滑來探究“加速度與合力和質(zhì)量之間的關(guān)系”,如圖所示.則在下列說法中,不正確的是(  )
A.實(shí)驗(yàn)的研究對象是小車
B.研究加速度與合力之間的關(guān)系時(shí)要保持小車質(zhì)量不變
C.實(shí)驗(yàn)是通過改變斜面傾角來改變小車所受合力的大小
D.在小車上加砝碼使其質(zhì)量增大后,要維持其合力不變,應(yīng)適當(dāng)增加斜面的傾角
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科目:高中物理 來源:2011-2012學(xué)年廣東省深圳市益田中學(xué)高一(上)段考物理試卷(解析版) 題型:選擇題

利用小車沿斜面下滑來探究“加速度與合力和質(zhì)量之間的關(guān)系”,如圖所示.則在下列說法中,不正確的是( )

A.實(shí)驗(yàn)的研究對象是小車
B.研究加速度與合力之間的關(guān)系時(shí)要保持小車質(zhì)量不變
C.實(shí)驗(yàn)是通過改變斜面傾角來改變小車所受合力的大小
D.在小車上加砝碼使其質(zhì)量增大后,要維持其合力不變,應(yīng)適當(dāng)增加斜面的傾角

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