【題目】在光滑的水平地面上有質量為M的長木板A(如圖所示),長木板上放一質量為m的物體B,A、B之間動摩擦因數為μ.今在物體B上加一水平恒力F,B和A發生相對滑動,經過時間t,求
(1)摩擦力對A所做的功;
(2)摩擦力對B所做的功;
(3)若長木板A固定,B對A的摩擦力對A做的功.
【答案】
(1)解:長木板A在滑動摩擦力的作用下,向右做勻加速直線運動,經過時間t,A的位移為:
sA= aAt2=
t2=
因為摩擦力f的方向和位移sA相同,即對A做正功,其大小為:
WfA=fsA=
答:摩擦力對A所做的功為 ;
(2)解:物體B在水平恒力F和摩擦力的合力作用下向右做勻加速直線運動,B的位移為:
sB= aBt2=
摩擦力f'方向和位移sB方向相反,所以f'對B做負功為:
WfB=f'sB=﹣μmgsB
即為:WfB=
答:摩擦力對B所做的功為 ;
(3)解:若長木板A固定,則A的位移sA'=0,所以摩擦力對A做功為0.
答:若長木板A固定,B對A的摩擦力對A做的功是0.
【解析】(1)對物體A受力分析,根據牛頓第二定律可求得加速度,由位移公式求出A的位移;再由功的公式可求得摩擦力對A做功情況;(2)對B分析可求得B的加速度,再由位移公式可求得B的位移;則可以求出摩擦力對B所做的功;(3)根據功的公式可求得摩擦力做功情況.
【考點精析】通過靈活運用功能關系,掌握當只有重力(或彈簧彈力)做功時,物體的機械能守恒;重力對物體做的功等于物體重力勢能的減少:W G =E p1 -E p2;合外力對物體所做的功等于物體動能的變化:W 合 =E k2 -E k1 (動能定理);除了重力(或彈簧彈力)之外的力對物體所做的功等于物體機械能的變化:W F =E 2 -E 1即可以解答此題.
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【題目】在平直公路上,汽車由靜止開始做勻加速運動,速度達到vmax后立即關閉發動機直到停止,v﹣t圖象如圖所示.設汽車的牽引力為F,摩擦力為Ff , 全過程中牽引力做功W1 , 克服摩擦力做功W2 , 則( )
A.F:Ff=1:3
B.F:Ff=4:1
C.W1:W2=1:1
D.W1:W2=1:3
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【題目】如圖所示,A.B疊放在水平面上,水平力F作用在A上,使二者一起向左做勻速直線運動,下列說法正確的是( )
A.A.B之間無摩擦力
B.A受到的摩擦力水平向右
C.B受到A的摩擦力水平向左
D.地面對B沒有摩擦力
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【題目】一物體以初速度大小為6m/s滑上光滑斜面(先向上做減速運動,速度為零后向下做勻加速運動),加速度大小均為2m/s2,則( )
A. 物體第2s末的速度為10m/s
B. 物體運動前2s內位移為16m
C. 物體在第2s內的位移為3m
D. 物體在第4s末速度為0
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【題目】如圖所示,初速度不計的電子從電子槍中射出,在加速電場中加速,從正對P板的小孔射出,設加速電壓為U1,又垂直偏轉電場方向射入板間并射出,設偏轉電壓為U2。則:
A. U1變大,則電子進入偏轉電場的速度變大
B. U1變大,則電子在偏轉電場中運動的時間變短
C. U2變大,則電子在偏轉電場中運動的加速度變小
D. 若要電子離開偏轉電場時偏移量變小,僅使U1變大,其它條件不變即可
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【題目】下列說法中,正確的是:
A. 公式只適用于真空中點電荷電場
B. 由公式可知,導體的電阻與加在導體上的電壓成正比
C. 由公式可知,電勢
與電勢能EP成正比,與放入電場中檢驗電荷的電荷量q成反比。
D. 在公式中,
是點電荷q2產生的電場在點電荷q1處的場強大小;而
是點電荷q1產生的電場在點電荷q2處場強的大小
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【題目】關于磁場的下列說法中,不正確的是:
A. 磁感應線總是從N極出發到S極終止
B. 在磁場中一小段長為L、電流為I的檢驗電流元所受磁場力為F,其所在處磁感應強度不一定是
C. 磁感應線不是客觀存在的曲線,是為了形象的描述磁場而假想的
D. 磁感應線的疏密程度能夠描述磁場的強弱
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【題目】(12分)某課外小組設計了一種測定風速的裝置,其原理如圖所示,一個勁度系數k=120N/m,自然長度L0=1m的彈簧一端固定在墻上的M點,另一端N與導電的迎風板相連,彈簧穿在光滑水平放置的電阻率較大的金屬桿上,彈簧是不導電的材料制成的。迎風板面積S=0.5m2,工作時總是正對著風吹來的方向。電路的一端與迎風板相連,另一端在M點與金屬桿相連。迎風板可在金屬桿上滑動,且與金屬桿接觸良好。定值電阻R=1.0Ω,電源的電動勢E=12V,內阻r=0.5Ω。閉合開關,沒有風吹時,彈簧處于原長,電壓表的示數U1=9.0V,某時刻由于風吹迎風板,電壓表的示數變為U2=6.0V。(電壓表可看作理想表)求:
(1)金屬桿單位長度的電阻;
(2)此時作用在迎風板上的風力;
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【題目】一觀察者站在第一節車廂前端,當列車從靜止開始做勻加速運動時( )
A.每節車廂末端經過觀察者的速度之比是1: :
:…:
B.每節車廂末端經過觀察者的時間之比是1:3:5:…:n
C.在相等時間里經過觀察者的車廂數之比是1:3:5:…
D.在相等時間里經過觀察者的車廂數之比是1:2:3:…
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