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【題目】如圖所示為一理想變壓器,原、副線圈的匝數之比為n.原線圈接電壓為u=U0sinωt的正弦交流電,輸出端接有一個交流電流表和一個電動機,電動機的線圈電阻為R.當輸入端接通電源后,電動機帶動一質量為m的重物勻速上升,此時電流表的示數為I,重力加速度為g,下列說法正確的是

A.電動機兩端電壓為IR

B.原線圈中的電流為nI

C.電動機消耗的電功率為

D.重物勻速上升的速度為

【答案】CD

【解析】

試題分析:因為電動機為非純電阻電路,故其兩端電壓不等于IR,而是大于它,故選項A錯誤;由變壓器的線圈匝數與電流的關系可知,原線圈中的電流為,故選項B錯誤;由變壓器的線圈匝數與電壓的關系可知,電動機兩端電壓的有效值為,故電動機消耗的電功率為,選項C正確;電動機用來做的機械功率P=-I2R,根據P=mgv,所以重物勻速上升的速度為v==,選項D正確。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】關于時間間隔和時刻,下列說法中正確是(

A. 兩個時刻之間的間隔是一段時間間隔

B. 時間和時刻的區別在于長短不同,長的是時間,短的是時刻

C. 3秒末和第4秒初的間隔是一秒

D. 3秒內和第4秒內經歷的時間間隔不一樣

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】[物理——選修3–3]

(1)氧氣分子在0℃和100℃溫度下單位速率間隔的分子數占總分子數的百分比隨氣體分子速率的變化分別如圖中兩條曲線所示。下列說法正確的是________。

A.圖中兩條曲線下面積相等

B.圖中虛線對應于氧氣分子平均動能較小的情形

C.圖中實線對應于氧氣分子在100 ℃時的情形

D.圖中曲線給出了任意速率區間的氧氣分子數目

E.與0 ℃時相比,100 ℃時氧氣分子速率出現在0~400 m/s區間內的分子數占總分子數的百分比較大

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在光滑水平面上停放著質量為m、裝有光滑弧形槽的小車,一質量也為m的小球以水平初速度v0沿槽口向小車滑去,到達某一高度后,小球又返回右端,則

A. 小球以后將向右做平拋運動

B. 小球以后將向左做平拋運動

C. 此過程小球對小車做的功為

D. 小球在弧形槽內上升的最大高度為

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,三個小球A、B、C的質量均為m,A與B、C間通過鉸鏈用輕桿連接,桿長為L,B、C置于水平地面上,用一輕質彈簧連接,彈簧處于原長.現A由靜止釋放下降到最低點,兩輕桿間夾角α由60°變為120°,A、B、C在同一豎直平面內運動,彈簧在彈性限度內,忽略一切摩擦,重力加速度為g.則此下降過程中

(A)A的動能達到最大前,B受到地面的支持力小于mg

(B)A的動能最大時,B受到地面的支持力等于mg

(C)彈簧的彈性勢能最大時,A的加速度方向豎直向下

(D)彈簧的彈性勢能最大值為 mgL

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】法拉第是英國物理學家、化學家,也是著名的自學成才的科學家,在物理學領域,法拉第有電學之父的美譽.下列陳述不符合歷史事實的是(  )

A. 法拉第首先引入的概念來研究電和磁的現象

B. 法拉第首先引入電場線和磁感線來描述電場和磁場

C. 法拉第首先發現電磁感應現象

D. 法拉第首先發現電流的磁效應

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】關于天然放射現象,下列說法正確的是( )

A. 放射性元素的原子核有半數發生變化所需的時間就是半衰期

B. 放射性物質放出的射線中,α粒子動能很大,因此貫穿物質的本領很強

C. 當放射性元素的原子的核外電子具有較高能量時,將發生β衰變

D. 放射性元素放出的射線中,β粒子是從原子核外放出的

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】受啤酒在較高壓強下能夠溶解大量二氧化碳得啟發,科學家設想了減低溫室效應得“中國辦法”:用壓縮機將二氧化碳送入深海底,由于海底壓強很大,海水能夠溶解大量得二氧化碳使其永久儲存起來,這樣就為溫室氣體找到了一個永遠的“家”。現將過程簡化如下:在海平面上,開口向上、導熱良好的氣缸內封存有一定量的CO2氣體,用壓縮機對活塞施加豎直向下的壓力F,此時缸內氣體體積為V0、溫度為T0.保持F不變,將該容器緩慢送入溫度為T、距海平面深為h的海底。已知大氣壓強為P0,活塞橫截面為S,海水的密度為P,重力加速度為g。不計活塞質量,缸內的CO2始終可視為理想氣體,求:

(i)在海底時CO2的體積。

(ii)若打開閥門K,使容器內的一半質量的二氧化碳緩慢排出,當容器的體積變為打開閥門前的時關閉閥門,則此時壓縮機給活塞的壓力F/是多大?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列關于汽車的兩種啟動方式描述正確的是( )

A. 以恒定加速度由靜止出發,汽車先做勻加速運動,然后做加速度越來越小加速運動,最后做勻速運動

B. 以恒定加速度由靜止出發,汽車先做勻加速運動,然后做加速度越來越大加速運動,最后做勻速運動

C. 以恒定功率P由靜止出發汽車先做加速度越來越小的加速運動,最后做勻速運動

D. 以恒定功率P由靜止出發,汽車先做加速度越來越大的加速運動,最后做勻速運動

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