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【題目】如圖所示，光滑小球用細繩系住，繩的另一端固定于O點�，F用水平力F緩慢地拉動斜面體，小球在斜面上滑動，細繩始終處于繃緊狀態。小球從圖示位置開始到離開斜面前，斜面對小球的支持力N以及繩對小球拉力T的變化情況是( )

A．N保持不變，T不斷減小

B．N不斷減小，T不斷增大

C．N保持不變，T先減小后增大

D． N不斷減小，T先減小后增大

【答案】D

【解析】

試題分析：先對小球進行受力分析，重力、支持力N、拉力T組成一個閉合的矢量三角形，

由于重力不變、支持力N方向不變，且從已知圖形知，且β逐漸變大；故斜面向右移動的過程中，拉力T與水平方向的夾角β變大，當時，，細繩的拉力T最小，由圖可知，隨β的增大，斜面的支持力N不斷變小，T先減小后增大．故D正確．ABC錯誤．

練習冊系列答案

黃岡重點中學名師編寫金卷100分系列答案

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，固定的光滑豎直桿上套有小環P，足夠長輕質細繩通過c處的定滑輪連接小環P和物體Q，小環P從與c點等高的a處由靜止釋放，當到達圖中的b處時速度恰好為零，已知ab:ac=4：3，不計滑輪摩擦和空氣阻力。下列說法正確的是:（）

A. 小環P從a點運動到b點的過程中（速度為0的位置除外），有一個物體Q和小環P速度大小相等的位置

B. 小環P從a點運動到b點的過程中，繩的拉力對小環P始終做負功

C. 小環P到達b點時加速度為零

D. 小環P和物體Q的質量之比為1：2

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在“探究彈力和彈簧伸長量的關系，并測定彈簧的勁度系數”的實驗中，實驗裝置如圖所示。所掛鉤碼的重力相當于對彈簧提供了向右的恒定拉力。實驗時先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在繩子的下端，每次測出相應的彈簧總長度。

（1）有一個同學通過以上實驗測量后把6組數據描點在坐標系中，請作出F–L圖線_______。

（2）由此圖線可得出該彈簧的原長L0=________cm，勁度系數k=________N/m。

（3）試根據該同學以上的實驗情況，幫助他設計一個記錄實驗數據的表格（不必填寫其實驗測得的具體數據）__________。

（4）該同學實驗時，把彈簧水平放置與彈簧懸掛放置相比較：

優點在于：______________________________________。

缺點在于：______________________________________。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】空軍特級飛行員李峰駕駛殲十戰機執行戰術機動任務，在距機場54km、離地1 750m高度時飛機發動機停車失去動力．在地面指揮員的果斷引領下，安全迫降機場，成為成功處置國產單發新型戰機空中發動機停車故障安全返航第一人．若飛機著陸后以6m/s2的加速度做勻減速直線運動，若其著陸速度為60m/s，則它著陸后12s內滑行的距離是（　　）
A.288m
B.300m
C.150m
D.144m

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，在光滑水平桌面EAB上有質量為M=0.2kg的小球P和質量為m=0.1kg的小球Q,P、Q之間壓縮一輕彈簧（輕彈簧與兩小球不拴接），桌面邊緣E處放置一質量也為m=0.1kg的橡皮泥球S，在B處固定一與水平面相切的光滑豎直的半圓軌道。釋放被壓縮的輕彈簧，P、Q兩小球被輕彈簧彈出,小球P與彈簧分離后進入半圓形軌道,恰好能夠通過半圓形軌道的最高點C；小球Q與彈簧分離后與桌面邊緣的橡皮泥球S碰撞后合為一體飛出,落在水平地面上的D點。已知桌面高為h=0.2m,D點到桌面邊緣的水平距離為x=0.2m,重力加速度為，求：

（1）小球P經過半圓軌道最低點B時對軌道的壓力大�。�

（2）小球Q與橡皮泥球S碰撞前的速度大�。�

（3）被壓縮的輕彈簧的彈性勢能。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某探究小組設計了“用一把尺子測定動摩擦因數”的實驗方案。如圖所示，將一個小球和一個滑塊用細繩連接，跨在斜面上端。開始時小球和滑塊均靜止，剪短細繩后，小球自由下落，滑塊沿斜面下滑，可先后聽到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音，保持小球和滑塊釋放的位置不變，調整擋板位置，重復以上操作，直到能同時聽到小球落地和滑塊撞擊擋板的聲音。用刻度尺測出小球下落的高度H、滑塊釋放點與擋板處的高度差h和沿斜面運動的位移。（空氣阻力對本實驗的影響可以忽略）

①滑塊沿斜面運動的加速度與重力加速度的比值為________。

②滑塊與斜面間的動摩擦因數為__________________。

③以下能引起實驗誤差的是________。

a．滑塊的質量

b．當地重力加速度的大小

c．長度測量時的讀數誤差

d．小球落地和滑塊撞擊擋板不同時

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】接連發生的馬航MH370失事和臺灣復興航空客機的墜毀，使人們更加關注飛機的安全問題．假設飛機從靜止開始做勻加速直線運動，經時間、在速度達到時駕駛員對發動機的運行狀態進行判斷，在速度達到時必須做出決斷，可以中斷起飛或繼續起飛；若速度超過就必須起飛，否則會滑出跑道．已知從開始到離開地面的過程中，飛機的加速度保持不變．