【題目】下列單位中不屬于國際單位制中力學(xué)基本單位的是（ ）
A. 千克（kg） B. 牛頓（N） C. 米（m） D. 秒（s）
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【題目】如圖甲所示，在直角坐標(biāo)系xOy平面內(nèi)，以O(shè)點為中心的正方形abcd與半徑為3L的圓形之間的區(qū)域內(nèi)有垂直紙面向里的勻強磁場，磁感應(yīng)強度為B。在y軸上有一擋板PQ，擋板長為L，擋板的放置關(guān)于x軸對稱。a處有一個質(zhì)子源，Oa＝L，可以向y軸負(fù)方向發(fā)射出速度從零開始的一系列質(zhì)子。已知質(zhì)子的質(zhì)量為m，電量為q，不計質(zhì)子的重力、質(zhì)子間的相互作用，質(zhì)子碰到檔板立即吸收。求：
⑴要使質(zhì)子不離開圓形區(qū)域的最大速度；
⑵當(dāng)質(zhì)子速度滿足什么條件時，質(zhì)子運動中能夠經(jīng)過c點；
⑶質(zhì)子第一次回到a點的最長時間。
⑷如圖乙，如果整個圓內(nèi)都充滿磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場，擋板長度增為2L，擋板的放置仍關(guān)于x軸對稱，而且a點能在xOy平面內(nèi)向四周均勻發(fā)射
的質(zhì)子，那么，從a點發(fā)射出的所有帶電粒子中擊中擋板左面粒子與擊中擋板右面粒子的比。
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【題目】下列方法中，可實現(xiàn)對小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系探究的是( )
A. 理想實驗法 B. 等效替代法
C. 控制變量法 D. 物理模型法
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【題目】如圖所示，小球B放在真空正方體容器A內(nèi)，球B的直徑恰好等于A的內(nèi)邊長，現(xiàn)將它們以初速度
豎直向上拋出，下列說法中正確的是
A. 若不計空氣阻力，下落過程中，B對A沒有彈力
B. 若考慮空氣阻力，上升過程中，A對B的彈力向下
C. 若考慮空氣阻力，下落過程中，B對A的彈力向上
D. 若不計空氣阻力，上升過程中，A對B有向上的彈力
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【題目】發(fā)光二極管（LED）是由鎵（Ga）、砷（As）與磷（P）等的化合物制成的一種能夠發(fā)光的半導(dǎo)體電子元件,通常用在電路及儀器中作為指示燈,或組成文字或數(shù)字顯示,其顯著的特點就是具有單向?qū)щ娦浴Ｆ潆娐贩柸鐖D甲所示,正常使用時帶“+”號的一端應(yīng)接在電源的正極,帶“-”號的一端應(yīng)接在電源的負(fù)極。某課外活動小組用實驗方法測得某型號發(fā)光二極管兩端的電壓U和通過它的電流I的數(shù)據(jù)如下表所示:
（1）如圖乙、丙有兩個可供選擇的電路,應(yīng)選圖 （填“乙”或“丙”）電路進(jìn)行實驗,實驗中的系統(tǒng)誤差主要是由 引起的。
（2）請在坐標(biāo)紙上用描點法畫出該型號發(fā)光二極管的伏安特性曲線。
（3）若該型號發(fā)光二極管的最佳工作電壓為2．5 V,現(xiàn)用5 V的穩(wěn)壓電源供電,則需要在電路中串聯(lián)一個電阻R才能使其處于最佳工作狀態(tài),請根據(jù)所畫出的該型號二極管的伏安特性曲線進(jìn)行分析,串聯(lián)的電阻R的阻值為 Ω。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
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【題目】關(guān)于慣性的大小，下列說法中正確的是（ ）
A. 同一物體運動時比靜止時慣性大
B. 物體慣性大小與物體運動與否無關(guān)
C. 同樣大小的力作用在不同的物體上，速度變化慢的物體慣性大
D. 在月球上把物體舉起要比在地球上容易，說明同一物體在月球上慣性比在地球上小
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【題目】下述說法正確的是（ ）
A. 沿電場線方向，場強一定越來越小
B. 沿電場線方向，電勢一定越來越低
C. 電場強度是反映電場本身特性的物理量，與是否存在試探電荷無關(guān)
D. 電場中某點的電勢除了與電場本身和零電勢位置的選取有關(guān)外，還與放入該點電荷的帶電情況有關(guān)
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【題目】如圖所示，一個正電荷從x軸的C點分別沿直線被移動到y軸上的A點和B點，在這兩個過程中，均需克服電場力做功，且做功的數(shù)值相同，有可能滿足這種情況的電場是（ ）
A. 沿y軸正向的勻強電場
B. 沿x軸負(fù)向的勻強電場
C. 處于第Ⅰ象限內(nèi)某位置的負(fù)點電荷形成的電場
D. 處于第Ⅳ象限內(nèi)某位置的正點電荷形成的電場
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【題目】高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運行”列車，如襄陽→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽，構(gòu)成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線，列車A以恒定速率360km/h運行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴駁列車”B，如某乘客甲想從襄陽站上車到潛江站，先在襄陽站登上B車，當(dāng)A車快到襄陽站且距襄陽站的路程為s處時，B車從靜止開始做勻加速運動，當(dāng)速度達(dá)到360km/h時恰好遇到A車，兩車連鎖并打開乘客雙向通道，A、B列車交換部分乘客，并連體運動一段時間再解鎖分離，B車勻減速運動后停在隨州站并缷客，A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站，則
A. 無論B車勻加速的加速度值為多少，s是相同的
B. 乘客甲節(jié)約的5個站的減速、停車、加速時間
C. 若B車勻加速的時間為1min，則s為4km
D. 若B車勻減速的加速度大小為5m/s2，則當(dāng)B車停下時A車距隨州站的距離為1km
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