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　　關于公路建設的敘述，正確的是

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　　A．修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段

　　B．道路應避開小居民點和小村莊

　　C．山谷中的道路應避開緩坡

　　D．道路在緩坡上呈“之”字形彎曲

　　京九鐵路沿線由北向南依次可種植的農作物是

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　　A．大豆——甜菜——甘蔗——小麥

　　B．油菜——水稻——棉花——甘蔗

　　C．棉花——小麥——水稻——甘蔗

　　D．甜菜——小麥——水稻——甘蔗

　　讀我國某地區東西南北方向鐵路干線的示意圖，回答下面的題。

　　我國建設丙鐵路線的主要原因是

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　　A．加快北方的煤炭外運

　　B．沿線地區發達、交通落后

　　C．緩解南北鐵路運輸的緊張狀況

　　D．沿線以平原為主，工程造價低

　　臺灣島修建的鐵路是半環狀的環島鐵路，沒有直接聯系東西部的橫向鐵路，據圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設的影響

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　　對鐵路線區位選擇有決定影響的社會經濟因素有

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　　①國民經濟的發展

　　②科學技術的進步

　　③人口和城市的分布

　　④地貌類型和氣候條件

　　有關南昆鐵路的區位選擇敘述正確的是

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　　①南昆鐵路的建設使西北地區擁有了出海通道

　　②南昆鐵路東起南京，西到昆明

　　③南昆鐵路從一定意義來說是一條“扶貧鐵路線”

　　④南昆鐵路是我國國內到目前為止科技含量最高的鐵路

　　京九鐵路的許多車站設在中小城市的邊緣，最主要的目的是

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　　A．節約鐵路建設費用，縮短建設工期

　　B．分流通過樞紐的客、貨流

　　C．不影響市民生活，改善城市交通環境

　　D．促進城市建設，適應城市的發展

　　使大西南同華南聯為一體的是

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　　2003年1月7日粵海鐵路正式開通。

　　影響粵海鐵路建設的主要因素是

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　　2003年1月7日粵海鐵路正式開通。

　　粵海鐵路的開通有利于

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　　①促進海南省旅游業的發展

　　②海南省改善生態環境

　　③促進海南能源消費結構的改善

　　④提高海南省抵御自然災害的能力