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讀我國南方某城市道路和居住小區(qū)分布圖，回答下題。

1．20世紀(jì)90年代末與80年代初比較，該城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)

A．建設(shè)發(fā)展均不受河流分布的影響

B．聯(lián)系市外的新道路有所增加

C．未形成點(diǎn)、線、面結(jié)合的立體網(wǎng)絡(luò)

D．道路格局發(fā)生明顯變化

2．20世紀(jì)90年代末，該城市新建居住小區(qū)

A．大多沿河流分布

B．多在商業(yè)中心附近選址

C．位置遠(yuǎn)離交通線

D．由商業(yè)區(qū)向北、東、南擴(kuò)展

　　材料，2001年12月3日，在聯(lián)合國認(rèn)可的國際“花園城市”評(píng)比中，“花城”廣州入選國際“花園城市”。近10年來，廣州投入巨大人力物力，抓整治搞建設(shè)，城市整體面貌煥然一新。從1995年至2000年末，5年新增公共綠地2500公頃，廣州的人均綠化面積從4.25平方米提高到10.36平方米，廣州2000年在全國重點(diǎn)城市環(huán)境的排名，也從原來的28位提升到第7位。加上3年來140多項(xiàng)景觀工程的建成，使廣州錦上添花。據(jù)此回答下題。

1．廣州市從2001年參選的34個(gè)城市的角逐中脫穎而出，最終捧杯，這說明

A．人類對(duì)自然界處于一種依附或順應(yīng)關(guān)系

B．先發(fā)展經(jīng)濟(jì)，再治理污染，后保護(hù)環(huán)境

C．經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化是密切相關(guān)的

D．自然環(huán)境是社會(huì)發(fā)展的決定因素

2．國際花園城市評(píng)選有“綠色奧斯卡”的美譽(yù)，世界上許多大城市都相當(dāng)重視這個(gè)評(píng)選。那么，在爭(zhēng)創(chuàng)國際花園城市的過程中，為進(jìn)一步改善城市大氣環(huán)境，在下列可供采取的相應(yīng)措施中正確的有　①植樹種草，大力發(fā)展城市綠化　②優(yōu)化道路設(shè)計(jì)，保持車輛通暢　③實(shí)行垃圾分類，化廢為寶，綜合利用　④市區(qū)禁止汽車鳴號(hào)，控制噪音　⑤實(shí)行無鉛汽油，逐步淘汰燃油助車　⑥市郊農(nóng)村合理使用化肥、農(nóng)藥　⑦整治城區(qū)河流，減少污水排放　⑧加強(qiáng)環(huán)境管理，公布空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)

A．①②③⑤⑧

B．②③④

C．③④⑤⑦

D．⑤⑧

3．環(huán)境對(duì)人類社會(huì)的發(fā)展有很大的制約作用。所以，保護(hù)環(huán)境十分重要。下列解決環(huán)境問題的幾條思路，你認(rèn)為最重要的是

A．發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境二者并不矛盾，應(yīng)該走邊發(fā)展邊治理之路

B．發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，走先發(fā)展后治理之路

C．環(huán)境效益突現(xiàn)，必須把保護(hù)環(huán)境放在優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟(jì)的地位之上

D．地球自身有充分的自我調(diào)節(jié)能力。任其發(fā)展，聽其自然

讀某城市道路示意圖，據(jù)圖完成下題。

1．圖中商業(yè)中心，以市場(chǎng)最優(yōu)為原則發(fā)展起來的是

A．①

B．②

C．③

D．④

2．該城市的道路網(wǎng)是

A．方格椈沸問?/P>

B．環(huán)形椃派涫?/P>

C．方格椈沸螚放射式

D．無規(guī)則式

3．圖中各點(diǎn)，城市區(qū)位按其地租由高到低的排序，正確的是

A．①②③

B．①③④

C．④③⑤

D．①④⑤

城市交通運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。不同的城市有不同的城市道路網(wǎng)。城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，必須考慮當(dāng)?shù)鼐唧w條件。據(jù)此回答下題。

1．以放射狀道路交通為主的城市中心區(qū)外圍建幾條環(huán)形道路的目的在于　①緩解過境交通對(duì)市中心區(qū)的壓力　②擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量　③縮短對(duì)角交通直線距離　④方便各個(gè)方向之間的橫向聯(lián)系

A．①②

B．③④

C．②③

D．①④

2．城市交通面臨的兩大重要問題是　①交通管理滯后　②交通環(huán)境污染　③交通線路擁堵　④交通設(shè)施陳舊

A．①③

B．②④

C．②③

D．①④

3．現(xiàn)代化大城市的道路網(wǎng)多由若干條線和若干線放射狀線組成，這種格局的優(yōu)點(diǎn)有　①便于車輛直接出入市區(qū)，避免在市內(nèi)繞行　②便于過路車輛進(jìn)入市中心區(qū)　③節(jié)約能源、減少污染，提高運(yùn)輸效益　④減少穿經(jīng)市中心區(qū)的車輛及其擁堵

A．①②③

B．②③④

C．①③④

D．①②④

成都市成為我國西南地區(qū)重要鐵路樞紐的主要區(qū)位因素是　①地處岷江沿岸，地勢(shì)平坦便于鐵路修建　②地處四川盆地西北部便于西南、西北客貨流的集散　③科學(xué)技術(shù)條件　④成都附近資源豐富，便于開發(fā)

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

航空港與城市的距離取決于　①人口密度　②城市用地　③交通聯(lián)系　④環(huán)境因素　⑤科學(xué)技術(shù)水平　⑥客貨流量

A．①②③

B．④⑤⑥

C．②③④

D．③④⑤

有關(guān)汽車站站址選擇的敘述正確的是　①要與市內(nèi)干道系統(tǒng)相連　②要分布在居民小區(qū)內(nèi)，便于乘坐　③最好分布在城郊結(jié)合部，便于污染物的排放　④可分布在商業(yè)中心附近，便于購物

A．②③④

B．②③

C．①③④

D．①②③④

關(guān)于建設(shè)航空港的敘述，正確的有　①機(jī)場(chǎng)占地面積很大　②機(jī)場(chǎng)要有良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定　③機(jī)場(chǎng)一般建于城區(qū)　④機(jī)場(chǎng)要配備有世界先進(jìn)的通訊系統(tǒng)

A．①②

B．②③

C．①③④

D．①②③④

關(guān)于汽車站的敘述中，正確的組合有　①人們出行接觸最多的交通運(yùn)輸點(diǎn)是汽車站　②城市長(zhǎng)途汽車站一般在交通比較閉塞偏僻的地方　③汽車站常選于距火車站不遠(yuǎn)處，有利于旅客轉(zhuǎn)乘不同的交通工具　④在城市交通干道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)汽車站

A．①②

B．①③

C．②③

D．②④

秦皇島成為我國最大的能源輸出港口的區(qū)位因素是　①港闊水深，風(fēng)浪較小　②靠近京津唐地區(qū)工業(yè)發(fā)達(dá)　③靠近我國最大的能源基地——山西　④背靠華北平原，地勢(shì)平坦

A．①②

B．②③

C．③④

D．①③