科目: 來源:山西省大同一中09-10學年高一下學期期中考試 題型:綜合題
[c1] 讀下面兩幅圖,回答下列問題。
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(1) 圖甲是某城市郊區農業區位圖,計劃布局以下農業區:①糧食產區、②花卉蔬菜園藝區、③乳肉家禽畜牧業區、④果樹林區。
合理的布局是(填代號)A為_________、B為_______、C為______、D為_____。
布局②的理由是_____________________________。
(2) 比較圖甲與圖乙,該城市的城市化的具體表現是①______________________;②___________________。該過程中往往給城市環境造成巨大壓力,主要表現為_______
______________________________________。(至少3點)
(3) 該城市發展到圖乙時,農業生產面臨著農副產品供應緊張的局面,試根據圖示信息分析其原因:_________________________________________________________。
(4) 讀圖乙,如果沒有環城公路,城市地域空間最有可能沿_____________擴展。
[c1]33.
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科目: 來源:邵陽市二中2010年上學期期中考試高一年二期地理試卷 題型:單選題
讀下表回答以下2題。
四川省不同地形類型區和交通線密度比較表
分 區 |
地形類型 |
交通線密度(以全省平均值為1) |
城市化程度 較高的地區 |
盆地(平原) |
13.6 |
丘陵 |
4.7~8.3 |
|
山地 |
3.7 |
|
城市化程度 較低和一般 農牧地區 |
盆地(平原) |
1.9~2.6 |
丘陵 |
1.5~1.7 |
|
丘陵與山地 |
1.0~1.5 |
|
山地與高原 |
0.2~0.5 |
|
全省平均 |
1.0 |
1.從表中可以看出對四川省交通線路分布影響最大的自然因素是:
A. 河流 B.水文 C.地形 D.氣候
2.從表中可見四川省交通線路分布情況是:
①山地和高原地區交通線密度大 ②山地和高原地區交通線密度小 ③盆地(含平原)地區的交通線密度相對大 ④盆地(含平原)地區的交通線密度相對小
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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科目: 來源:邵陽市二中2010年上學期期中考試高一年二期地理試卷 題型:單選題
青藏鐵路格爾木~拉薩段,全長1118千米,于海拔4000米以上的地段就有965千米,其中多年凍土地段550千米,是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及連續性永久凍土地區最長的鐵路。根據資料,分析回答以下2題
1.沿線凍土廣布的原因是:
A.沿線地區受夏季風影響降水豐富 B.沿線地區地勢高,氣候寒冷
C.沿線都處在河谷地勢低洼 D.沿線地處高原,降雪量大
2.青藏鐵路穿越凍土最主要的辦法是:
A.避開凍土筑路 B.“之”、“8”字型彎曲
C.“以橋代路” D.扒開凍土筑路
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科目: 來源:邵陽市二中2010年上學期期中考試高一年二期地理試卷 題型:單選題
關于人口的自然增長說法正確的是 ( )
A.一個地區人口的自然增長只與出生率有關
B.一個地區人中的自然增長是由出生率和死亡率共同決定的
C.一個地區的自然增長率等于該地區的出生率
D.自然增長率等于人口的出生率除以人口的死亡率
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科目: 來源:邵陽市二中2010年上學期期中考試高一年二期地理試卷 題型:單選題
當前,世界上人口與環境的主要矛盾是人口增長過快,環境承裁量受到的壓力過大,生態系統遭到破壞,有失去平衡,導致惡性循環的危險。回答以下3題。
1.目前,多數發達國家的人口增長狀況是( )
A.快速增長 B.負增長 C.接近零增長 D.零增長
2.一個地區人口增長模式的轉變,主要受到下列哪個因素的影響( )
A.生產力水平 B.社會福利 C.文化觀念 D.自然環境
3.隨著人類社會的發展,對人口遷移的影響作用逐步增強的是( 。
A.自然環境因素 B.政治因素 C.婚姻家庭因素 D.社會經濟因素
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