世界首條“高寒高鐵”哈大高鐵于2012年12月1日正式開通運營（如圖）。據此回答下面問題。
1.該圖比例尺約為
A．1：2000000 B．1：20000000 C．1：200000000 D．1：30000000
2.下列有關哈大高鐵的敘述，不正確的是 （ ）
A.哈大高鐵開通對民航業有一定影響，對哈大航線的影響大于沈大航線
B.科學技術是哈大高鐵在高寒條件下高速安全行駛的保障
C.哈大高鐵線路位置盡量靠近高速公路，目的是共用排水溝，節約用地
D.哈大高鐵開通有利于完善我國路網，緩解東北地區糧食外運的壓力
科目：高中地理 來源：2014屆重慶市高三入學考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題
2012年12月1日，哈大高鐵正式開通營運。它是我國在高寒地區修建的首條、也是世界上第一條新建高寒高速鐵路,設計時速350公里每小時，沿途經過10個城市。其設計施工難度巨大，沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，最大積雪厚度30厘米，沿線土壤最大凍結深度達205厘米，右下圖是哈大高速鐵路示意圖。讀圖回答小題。
1. 哈大高鐵在建設過程中攻克的技術難題主要是：
A.路基不穩 B.路基凍脹
C.地震頻發 D.地勢起伏
2.圖中乙河與甲河相比
A.結冰期長 B. 流量更大
C. 凌汛期長 D. 含沙量大
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科目：高中地理 來源： 題型：單選題
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
閱讀圖文材料，回答下列問題o（13分）
材料一：2012年12月1日9時整，四列高寒動車組分別從哈爾濱西站、長春站、沈陽北站、大連北站四站同時首發，中國首條、世界上第一條投入運營的高寒地區高速鐵路—哈大高鐵開通運營。
材料二：圖17為哈大高速鐵路路線圖和圖18東北地區重要產業基地分布示意圖。
（1）修建哈大高鐵的主導因素是 ；對哈大高鐵在建設和安全運營方面影響最大的自然因素分別是 ， 。（3分）
（2）簡要分析建設哈大高鐵的地理意義 。（3分）
（3）讀圖可知，東北地區的產業結構的主要特點 。（2分）
A．資源指向型和重化工業所占比重大 B．農業結構合理，畜牧業的比重大
C．加工工業水平高，精細產品比重大 D．農業生產效率高，產品商品率高
（4）圖中A區域是我國重要的農業區，試評價影響其發展農業的自然條件 。（5分）
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
閱讀圖文材料，回答下列問題。（14分）
2012年12月1日9時整，四列高寒動車組分別從哈爾濱西站、長春站、沈陽北站、大連北站四站同時首發，中國首條、世界上第一條投入運營的新建高寒地區高速鐵路一哈大高鐵開通運營。下圖左圖為“哈大高速鐵路路線圖”，右圖為“東北地區重要產業基地分布示意圖”。
（1）修建哈火高鐵的主導因素是_ ；對哈大高鐵在建設和安全運營影響最大的自然因素是 。（2分）
（2）簡要分析建設哈大高鐵的地理意義。 （2分）
（3）讀右圖可知，東北地區的產業結構的主要特點是（ ）（雙項選擇1分）
A．資源指向型和重化工業所占比重大 B．農業結構合理，畜牧業的比重大
C．加工工業水平高，精細產品比重大 D．農業生產效率高，產品商品率高
解決該地區資源枯竭型城市困境的舉措有哪些？ （2分）
（4）右圖中A區域是我國重要的農業區，試評價影響其農業發展的區位條件。
（4分）
（5）近年來，當地政府下令停止開發B區域，試簡述該區域特有的生態功能。
（3分）
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