我國(guó)實(shí)行對(duì)外開(kāi)放以來(lái)，吸引了大量海外及港澳臺(tái)地區(qū)的華人、華僑回到祖國(guó)大陸投資辦廠(chǎng)，有力地促進(jìn)了大陸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)此回答(1)～(2)題。
(1)他們投資的地點(diǎn)明顯集中于廣東、福建等省區(qū)，其根本原因是
[ ]
A．發(fā)展工業(yè)的原料燃料豐富
B．政策遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)惠于別的省區(qū)
C．勞動(dòng)力的工資水平低于別的省區(qū)
D．華人、華僑有“根”的濃厚情結(jié)
(2)華人、華僑回祖國(guó)大陸投資，回報(bào)高于歐美地區(qū)的主要原因是
[ ]
A．勞動(dòng)力的綜合素質(zhì)較高
B．原材料的投入較少
C．勞動(dòng)力的工資支出較少
D．海上運(yùn)輸較為便利
口算題卡加應(yīng)用題集訓(xùn)系列答案
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
根據(jù)相關(guān)資料完成下列問(wèn)題：
近代以來(lái)，在西方列強(qiáng)的武力脅迫下，清政府被迫簽訂了一系列不平等條約，開(kāi)放了多處通商口岸，圖9表示兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府開(kāi)放的通商口岸的分布。
中華人民共和國(guó)的成立，開(kāi)啟了民族獨(dú)立和富強(qiáng)的新時(shí)代。自20世紀(jì)70年代未以來(lái)，中國(guó)從實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)社會(huì)主義建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，實(shí)行對(duì)外開(kāi)放，綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)。
（1）根據(jù)所學(xué)知識(shí)，分別指出兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府開(kāi)放的通商口岸的地理分布特點(diǎn)。（6分）
（2）比較圖9中A、E兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。
（3）影響A、B、C、D、E城市的區(qū)位，除交通因素外，還有哪些共同的地理因素？
（4）城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線(xiàn)路的選擇。分別寫(xiě)出目前經(jīng)過(guò)A、B、C三城市的我國(guó)南北鐵路干線(xiàn)的名稱(chēng)。
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
根據(jù)相關(guān)資料完成下列問(wèn)題．
近代以來(lái)，在西方列強(qiáng)的物理逼迫下，清政府被迫簽定一系列不平等條約，開(kāi)放了多出＼處通商口岸．圖表示兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府開(kāi)放的通商口岸的分布．
中華人民共和國(guó)的成立，開(kāi)啟了民族獨(dú)立和富強(qiáng)的信時(shí)代，自２０世紀(jì)７０年代末以來(lái)，中國(guó)從實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)社會(huì)主義建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，實(shí)行對(duì)外開(kāi)放，綜合國(guó)力不斷加強(qiáng)．
（2）結(jié)合上述材料及所學(xué)知識(shí),分析通商口岸的開(kāi)放對(duì)近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙重影響在中國(guó)，近代鐵路和公路出現(xiàn)之前，河流的交通運(yùn)輸功能往往決定了城市的區(qū)位．圖所示通商口岸的選擇它們方便的水路交通條件密切相關(guān)
（3）比較圖中A,E兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。
（4）影響A,B,C,D,E城市的區(qū)位，除交通因素外，還有哪些共同的地理因素?
（5）城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線(xiàn)路的選擇．分別寫(xiě)出目前經(jīng)過(guò)ＡＢＣ三城市的我國(guó)南北鐵路干線(xiàn)的名稱(chēng)．
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科目：高中地理 來(lái)源：2006年全國(guó)卷一文綜地理高考（解析） 題型：綜合題
根據(jù)相關(guān)資料完成下列問(wèn)題：
近代以來(lái)，在西方列強(qiáng)的武力脅迫下，清政府被迫簽訂了一系列不平等條約，開(kāi)放了多處通商口岸，圖9表示兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府開(kāi)放的通商口岸的分布。
中華人民共和國(guó)的成立，開(kāi)啟了民族獨(dú)立和富強(qiáng)的新時(shí)代。自20世紀(jì)70年代未以來(lái)，中國(guó)從實(shí)際出發(fā)，在總結(jié)社會(huì)主義建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，實(shí)行對(duì)外開(kāi)放，綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)。
（1）根據(jù)所學(xué)知識(shí)，分別指出兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府開(kāi)放的通商口岸的地理分布特點(diǎn)。
今中國(guó)雖與歐洲各國(guó)立約通商，開(kāi)埠互市，然只見(jiàn)彼幫商船源源而來(lái)。今日開(kāi)海上某埠頭，明日開(kāi)內(nèi)地某口岸。一國(guó)爭(zhēng)，諸國(guó)蟻附；一國(guó)至，諸國(guó)蜂從。濱海七省，浸成洋商世界；沿江五省，又任洋泊縱橫。
——鄭觀(guān)應(yīng)《盛世危言》
上海在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前是清朝一千三百多個(gè)縣中的一個(gè)普通縣城，1943年被辟為通商口岸。據(jù)《上海縣續(xù)志》記載，光緒年間，“上海介四通八達(dá)之交，海禁大開(kāi)，輪軌輻輳，竟成中國(guó)第一繁盛商埠”。
在中國(guó)，近代鐵路和公路出現(xiàn)之前，河流的交通運(yùn)輸功能往往決定了城市的區(qū)位。 圖9所示通商口岸的選擇與它們方便的水路交通條件密切相關(guān)。
（3）比較圖9中A、E兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。
（4）影響A、B、C、D、E城市的區(qū)位，除交通因素外，還有哪些共同的地理因素？
（5）城市的形成和發(fā)展極大地影響了其他交通線(xiàn)路的選擇。分別寫(xiě)出目前經(jīng)過(guò)A、B、C三城市的我國(guó)南北鐵路干線(xiàn)的名稱(chēng)。
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
我國(guó)自20世紀(jì)七十年代末實(shí)行對(duì)外開(kāi)放以來(lái)，先后建立了深圳、廈門(mén)、珠海、汕頭、海南五個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。右圖中的數(shù)字所表示的經(jīng)濟(jì)特區(qū)名稱(chēng)是：
① 珠海
②
③
④
⑤ 海南
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