Question

（2009·廣州模擬）閱讀下列材料，完成下列各題。

材料一  京滬高速鐵路全長(zhǎng)約1 318千米，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。沿線(xiàn)以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過(guò)海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江四大水系。設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)350千米/小時(shí)，預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。青藏鐵路線(xiàn)格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1 142千米，“以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長(zhǎng)度更高達(dá)1 061千米，占全線(xiàn)長(zhǎng)度的80%。

材料二  青藏鐵路及京滬高速鐵路示意圖

（1）修建青藏鐵路與京滬高速鐵路的主導(dǎo)因素是_________

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（2）京滬高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請(qǐng)根據(jù)材料二分析其平直的原因。

（3）兩者都有“以橋代路”的路段，但原因不同，試分析青藏鐵路和京滬高速鐵路“以橋代路”的原因。

青藏鐵路“以橋代路”的原因：

京滬高速鐵路“以橋代路”的原因：

（4）京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)有500余千米，并在山東省設(shè)立德州、濟(jì)南、泰山、曲阜和棗莊五站。簡(jiǎn)述京滬高速鐵路對(duì)山東省沿線(xiàn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

Answer 1

【思路點(diǎn)撥】本題考查鐵路建設(shè)的區(qū)位因素及意義。解答該題關(guān)鍵抓住以下幾點(diǎn)：

（1）交通運(yùn)輸線(xiàn)區(qū)位建設(shè)的決定性因素為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。

（2）鐵路走向要考慮沿線(xiàn)自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，高速鐵路彎道要少。

（3）以橋代路是跨越河流障礙的選擇，同時(shí)也可減少對(duì)地表的影響。

（4）交通線(xiàn)路建設(shè)的意義包括線(xiàn)路工程建設(shè)本身和建成運(yùn)營(yíng)后的深遠(yuǎn)影響兩大方面。

【參考答案】（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

（2）沿線(xiàn)地勢(shì)平坦；高速鐵路要求彎道少。

（3）沿線(xiàn)地區(qū)凍土多；沿線(xiàn)地區(qū)河谷多；給野生動(dòng)物遷徙預(yù)留通道。     沿線(xiàn)跨大江大河多；沿線(xiàn)原有交通線(xiàn)密集；避免多占用耕地。

（4）①大量投資可增加就業(yè)機(jī)會(huì)，并強(qiáng)力拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；②大大縮短沿線(xiàn)城市間的出行時(shí)間；③密切山東沿線(xiàn)五城市與京津唐、滬寧杭兩大城市群的聯(lián)系；④促進(jìn)沿線(xiàn)城市旅游業(yè)的發(fā)展等。（任答其中