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讀“我國物流企業分布圖”,分析回答題。

【小題1】中國物流企業的總部分布格局正確的是

A.北方多于南方
B.所有省會城市都有物流企業總部
C.沿海港口城市的企業總部多
D.總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變
【小題2】北京和上海的總部數量多,規模相當,其共同原因是
A.金融、商業、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大
B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大
C.服務業部門支持數量少
D.我國經濟和政治中心,便于政府部門聯系,了解物流政策


【小題1】C
【小題2】A

解析試題分析:
【小題1】從圖中可以明顯感覺到北方的物流總部數量少于南方,西藏的省會中心拉薩至少不是物流總部所在地,所以選項A B的說法都是錯誤的。圖上只反映物流總部數量多少的分布狀況,不可能直接反映出物流總部區位的演變狀況,所以選項D的說法沒有道理。從圖上可以明顯看出選項C “沿海港口城市的企業總部多”的說法是正確的,故選C
【小題2】北京不是港口城市,所以其港口貿易量大的說法是錯誤的;北京是我國的政治中心,不是經濟中心,所以選項A D的說法都是錯誤的。服務業部門支持數量少與物流總部數量多之間是矛盾的,故選項C的說法也不正確,北京和上海的總部數量多,規模相當,其共同原因是金融、商業、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大。故選A
考點:商業貿易的區位分析
點評:本組題主要考查考生對商業貿易的區位因素的熟悉程度,試題屬于中檔性的題目

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

讀“我國物流企業分布圖”,回答6~7題。

6.中國物流企業的總部分布格局正確的是(  )

A.北方多于南方

B.所有省會城市都有物流企業總部

C.沿海港口城市的企業總部多

D.總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變

7.北京和上海的總部數量多,規模相當,其共同原因是(  )

A.金融、商業、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大

B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大

C.我國經濟和政治中心,便于政府部門聯系,了解物流政策

D.服務業部門支持數量少

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科目:高中地理 來源: 題型:

讀“我國物流企業分布圖”,分析回答7~8題。

7.中國物流企業的總部分布格局正確的是(  )

A.北方多于南方

B.所有省會城市都有物流企業總部

C.沿海港口城市的企業總部多

D.總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變

8.北京和上海的總部數量多,規模相當,其共同原因是(  )

A.金融、商業、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大

B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大

C.我國經濟和政治中心,便于政府部門聯系,了解物流政策

D.服務業部門支持數量少

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科目:高中地理 來源:2011-2012學年四川省攀枝花米易中學高一下學期5月月考地理卷(帶解析) 題型:單選題

讀“我國物流企業分布圖”,回答問題。

【小題1】中國物流企業的總部分布格局正確的是(  )

A.北方多于南方
B.所有省會城市都有物流企業總部
C.沿海港口城市的企業總部多
D.總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變
【小題2】北京和上海的總部數量多,規模相當,其共同原因是(  )
A.金融、商業、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大
B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大
C.我國經濟和政治中心,便于政府部門聯系,了解物流政策
D.服務業部門支持數量少

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科目:高中地理 來源:2012-2013學年山西省高三第一次模擬考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題

讀“我國物流企業分布圖”,分析回答題。

1.中國物流企業的總部分布格局正確的是

A.北方多于南方

B.所有省會城市都有物流企業總部

C.沿海港口城市的企業總部多

D.總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變

2.北京和上海的總部數量多,規模相當,其共同原因是

A.金融、商業、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大

B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大

C.服務業部門支持數量少

D.我國經濟和政治中心,便于政府部門聯系,了解物流政策

 

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科目:高中地理 來源:2014屆四川省高一下學期第二次段考地理試卷(解析版) 題型:選擇題

讀“我國物流企業分布圖”,回答問題。

1.中國物流企業的總部分布格局正確的是(  )

    A.北方多于南方

    B.所有省會城市都有物流企業總部

    C.沿海港口城市的企業總部多

    D.總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變

2.北京和上海的總部數量多,規模相當,其共同原因是(  )

A.金融、商業、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大

B.港口貿易量大,國內外貨物貿易量大

C.我國經濟和政治中心,便于政府部門聯系,了解物流政策

D.服務業部門支持數量少

 

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