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【題目】人民網2010年8月15日電,巴拿馬運河在擴建中迎來96周年。現在,巴拿馬運河由巴拿馬政府擁有和管理,屬于水閘式運河。利蒙灣的東、西兩面都有海防堤。每年大約有1.2萬至1.5萬艘來自世界各地的船舶經過運河。2012年巴拿馬運河年收入為10.43億美元。蘇伊士運河年收入超過52億美元。下圖為巴拿馬運河區域圖。據此回答下列各題。

1關于巴拿馬運河的正確敘述是

A. 該運河為北美與拉丁美洲的分界線

B. 該運河的長度可超過200千米

C. 運河穿過地區湖泊廣布地勢低平航行順暢

D. 自東南向西北通過運河由太平洋進入大西洋

2與蘇伊士運河比,巴拿馬運河收入低的主要原因是

①巴拿馬運河需設船閘,通航能力差②巴拿馬運河所屬國經濟不發達③蘇伊士運河位于亞、歐、非交通要沖,船只較多④蘇伊士運河靠近石油主要產地,油輪較多⑤蘇伊士運河河道寬,通航沒有限制

A. ①③④ B. ①④⑤ C. ①②③ D. ②④⑤

3利蒙灣海防堤的主要作用是

A. 阻止大型魚類進入,確保航運安全 B. 減弱大量海水倒灌,影響運河水質

C. 形成狹管效應,推動大船進入運河 D. 減少泥沙進入港區,保證大船停靠

【答案】

1D

2A

3D

【解析】

1巴拿馬運河連接太平洋和大西洋呈西北東南走向,其東南側為太平洋,西北側為大西洋,故D正確。巴拿馬運河為北美與南美洲的分界線;圖中顯示巴拿馬運河所跨經度不足,因此該運河的長度不超過200千米;運河穿過地區湖泊廣布,兩側洋面高差顯著,為船閘式運河,因此航行順暢不符合事實。故A、B、C錯誤。

2蘇伊士運河所屬國為埃及,經濟不發達。因此項不是巴拿馬運河收入低的主要原因蘇伊士運河為人工開鑿的運河航道寬度與深度對通航有限制,大噸位輪船不能經過,因此錯誤。故A正確。

3巴拿馬運河入口利蒙灣地處赤道以北的東北信風帶內,東側的海防堤防東北風帶來的海浪侵襲;西側盛行的是南半球的東南信風,越過赤道后形成的西南風,西側的海防堤防西南風帶來的海浪侵襲;所以海防堤可以保證港內水域平穩,為船舶提供平穩、安全的停泊和作業條件;運河的東側有河流入海,所以東海防堤還可減少或阻止東岸河流攜帶的泥沙進港,減輕港內淤積,保證港內水深停靠大船。故D正確。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為某地區示意圖,讀圖回答下面下列問題。

1關于圖示地區的敘述正確的是

A. 地勢總體上北高南低 B. 河流的補給水源主要是雨水和地下水

C. 與古代相比,荒漠化面積擴大 D. 氣候干旱是目前荒漠化的最主要原因

2促進該地區可持續發展應采取的措施是

A. 充分利用水資源,發展糧食生產

B. 修整梯田,防止水土流失

C. 加快上游地區水能資源的開發,大力建設水電站

D. 合理用水,建立以綠洲為中心的防護體系

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】我國近年來積極采取包括發展新能源在內的措施應對全球氣候變化。木薯是喜高溫、不耐霜雪作物,也是制做乙醇(新能源)的重要原料。每生產1噸乙醇需要消耗鮮木薯約7.5噸。下圖是某省級行政區年均溫分布圖,讀圖和材料,回答下列各題。

1上圖所示區域最適宜種植木薯的地方是

A. B. C. D.

2該區域地勢總體特征是

A. 西北高東南低 B. 東高西低 C. 中間高四周低 D. 南高北低

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】【旅游地理】閱讀材料,完成下列問題。

下圖示意的山區旅游資源豐富,有地質、地貌、水文、生物景觀,還有道觀和民俗文化。當地旅游部門向社會征集旅游線路的設計方案,最后在眾多的方案中篩選出兩個較理想的方案:方案①從小鎮出發,沿圖中虛線向西走,經瀑布、道觀,沿順時針方向從溫泉處回到小鎮;方案②從小鎮出發,沿圖中虛線向北走,經農業生態園、洞穴群,沿逆時針方向從瀑布處回到小鎮。經專家論證,最終確定了方案①。

(1)根據圖中信息,分析專家確定方案①的依據。

(2)指出該區域可開發的深受年輕人喜愛的旅游項目。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】為解決特殊的氣候條件地區人們的缺水問題。某人設計的一套裝置。他先在沙地上挖出大坑,坑中置放一面凹鏡,使光線匯聚到一點(焦點),在這點放上氯化鈣干燥劑,最終獲得蒸餾水。據此完成下列各題。

1】【1在這套裝置中

A. 沙地上挖出的大坑是為了收集雨水 B. 凹鏡子是為了更多地吸收太陽輻射

C. 干燥劑在夜晚低溫時吸取土壤中的水分 D. 白天鏡面產生高溫來蒸餾干燥劑中的水分

2】【2這套集水裝置適用地區的特殊氣候條件是指

A. 夜雨多發地區 B. 晝夜溫差大

C. 降水季節分布不均 D. 海拔高空氣稀薄

3】【3有人認為這套集水裝置不適宜推廣,其理由最有可能是

A. 技術難度太大 B. 占地廣,輸水難

C. 成本高,效率低 D. 破壞生態環境

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀相關材料,回答下列各題。

材料一 博斯騰湖是我國最大的內陸淡水湖(下圖),該地年降水量不足30mm,蒸發量卻高達2000mm以上。湖面萬千飛鳥,湖中魚群游弋,其西北面是面積廣闊的蘆葦地。出售蘆葦成為當地百姓重要的經濟來源之一,但總收入并不高。

材料二 博斯騰湖是淡水湖,但是南側不遠有一個槽狀鹽池,池壁和底部均分布有厚厚的鹽層。下圖為鹽池附近的地質剖面示意圖。

(1)推斷博斯騰湖的主要補給水源,并說明理由。

(2)運用地理環境整體性原理,簡述湖泊、飛鳥、魚群、蘆葦之間的關系。

(3)結合水循環過程簡述鹽池鹽層的形成過程。

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【題目】深圳產業園區的建設和發展經歷了兩個階段,第一階段興建產業園吸引企業入住,第二階段原有產業逐步調整為高端產業。讀下圖“深圳產業園發展示意圖”,完成下列問題。

1第一階段各企業集聚的主要原因是

A. 共用基礎設施 B. 加強生產聯系

C. 靠近原料產地 D. 獲取鄰廠信息

2影響第一階段和第二階段產業園區發展的主導區位因素分別是

A. 勞動力和市場 B. 市場和技術 C. 勞動力和技術 D. 動力和技術

3產業園區從第一階段發展到第二階段,說明當地逐漸失去的優勢是

A. 管理經驗 B. 資金 C. 科技 D. 廉價勞動力

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀下圖,回答下列問題。

“非洲之傲”列車運行線路之一的起點是南非開普敦,終點是坦桑尼亞達累斯薩拉姆。

(1)說明圖中28°S附近大陸東西兩岸年降水量的差異,并任選一側簡述成因。

開普敦位于歐洲到亞洲航線的中途,西歐人在此建立了南部非洲最早的殖民地,其優越的自然條件吸引西歐農民不斷遷移到此定居。

(2)分析開普敦受西歐殖民者青睞的原因。

鐵路沿線大部分地區農業生產靠天吃飯,草原上旱季燒荒備耕現象非常普遍,每年播種一季。

(3)簡述草原地區旱季燒荒帶來的主要生態環境問題。

列車運行的最東段是我國1970年援建的坦贊鐵路,共有320座橋梁,22條隧道。2017年1月中國宣布將再次參與該鐵路的改造升級,實現鐵路與港口的有效銜接,打造鐵路沿線產業經濟帶。

(4)分析導致坦贊鐵路施工困難的自然因素,概述該鐵路改造升級對沿線國家社會經濟的影響。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為“某大陸中緯度地區自然帶分布圖”。據此回答以下各題。

1圖中A區域的最可能的植被類型是(  )

A. 亞熱帶常綠硬葉林

B. 亞熱帶常綠硬葉林

C. 溫帶落葉闊葉林

D. 溫帶草原

2形成從A到B 自然景觀差異的主要因素是(  )

A. 水分 B. 光照

C. 熱量 D. 地形

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同步練習冊答案
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