【題目】下圖是我國西部地區綜合產業帶的空間分布圖,讀圖回答下列各題。
【1】A地區的重點產業最可能是
A. 以鋼鐵工業為龍頭的冶金業 B. 以蔬菜、水果為中心的新型農業
C. 以旅游業為導向的第三產業 D. 以能源開發為主導的工業
【2】圖示地區產業帶呈長條狀分布,造成這一現象的最主要因素是
A. 人口分布狀況 B. 主要交通線走向
C. 水源條件 D. 地形
【3】下列關于C、D兩地區產業發展區位條件的分析,正確的是
A. C地區最突出的區位優勢是礦產資源豐富
B. D地區傳統的區位優勢是交通便捷
C. C地區產業發展的重點是能源開發
D. D地區產業發展的最大制約因素是鄰國眾多
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【題目】下表中所列的是一年中甲、乙、丙、丁四地的晝長差(即一年中晝長最大值與晝長最小值之差)。根據表中的數據回答下列各題。
【1】四地中屬于寒帶的是( )
A. 甲地 B. 乙地 C. 丙地 D. 丁地
【2】四地所處的緯度從高到低的排列順序是( )
A. 甲乙丙丁 B. 甲乙丁丙 C. 丁丙甲乙 D. 丁丙乙甲
【3】乙地的晝長最小值是( )
A. 9小時15分 B. 8小時35分 C. 10小時25分 D. 14小時45分
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【題目】讀亞洲局部區域某時刻海平面等壓線分布圖(單位:hPa),回答下列各題。
【1】下列四城市中,風速最大的是
A. 烏蘭巴托 B. 鄭州
C. 合肥 D. 東京
【2】北京與合肥相比
A. 北京氣溫高、氣壓低 B. 合肥氣溫低、氣壓高
C. 北京有降水,氣溫低、氣壓高 D. 合肥有降水,氣溫高、氣壓低
【3】圖中所示的時間是
A. 1月 B. 4月
C. 7月 D. 10月
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【題目】根據圖文材料,回答問題。
材料一:“剛果”的當地土語意為“大河”。該國境內的剛果河面十分寬闊。
材料二:布拉柴維爾是剛果的首都,黑角是該國第二大城市,經濟中心,重要出?。黑角是大洋鐵路(布拉柴維爾一黑角鐵路)的終點。該國的重要物資大多通過大洋鐵路在黑角轉運。據報道,中國的一家公司計劃在布拉柴維爾地區建立一個大型油棕種植園和生物燃料柴油廠。
材料三:剛果共和國地理位置示意圖。
(1)圖中甲乙段的河道十分寬闊,簡述其原因。
(2)說出在布拉柴維爾建造生物柴油廠的優勢條件。
(3)分析該國物資選擇大洋鐵路轉運而不沿剛果河運輸的原因。
(4) 2018年4月10日上午,位于布拉柴維爾的中剛非洲銀行的總部大樓落成,成為布拉柴維爾市中心的地標建筑。描述中剛非洲銀行總部大樓落成當天的影子(長短和朝向)變化情況。
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【題目】下圖為“世界洋流分布局部示意圖”,讀該圖回答下列問題:
(1)寫出① 洋流名稱:________。其按成因分類屬于________流。
(2)②洋流名稱________。簡述其形成過程。
(3)甲附近形成世界著名的_________漁場,寫出此漁場形成的主要原因。
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【題目】圖23為我國中部某城市示意圖。讀圖,回答下列問題。(10分)
(1)圖中甲處擬建設服裝廠、印刷廠、水果罐頭廠和煉鋁廠,應優先發展__________廠,從影響工業布局的主導區位因素上看,該工業屬于__________指向型工業。試分析該工業在此處布局的區位優勢。(6分)
(2)圖中乙處為服裝、食品、自行車等輕工業為主的工業區,其主要區位優勢是( ) (選擇填空)(1分)
A. 接近原料產地 B. 接近消費市場 C. 運輸便利 D. 科技發達
(3)該城市計劃在丙處建一個以電子工業為主的新型工業園區,根據圖中所提供的信息,簡述在此處興建電子工業園區的主要依據。(3分)
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【題目】讀下圖,回答下面小題。
【1】假設甲、乙、丙三地有三艘船同時出發駛向180°經線,而且同時到達,則速度最快的是
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 乙和丙
【2】有關甲、乙、丙附近三個陰影區域比例尺大小的敘述,正確的是
A. 甲處比例尺最小,丙處比例尺最大 B. 甲、乙、丙處比例尺相同
C. 甲處比例尺大于乙,乙處比例尺大于丙 D. 乙處比例尺最小
【3】若一架飛機從甲點起飛,沿最短的航線到達丁點,則飛機飛行的方向為
A. 一直向東 B. 一直向西 C. 先向東北再向東南 D. 先向東南再向東北
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【題目】(題文)產業集群是指在地理上靠近,同處或相關于一個特定產業領域的中小企業,高密度地聚集在一起。大唐襪業、紹興紡織是浙江省產業集群的典型案例。讀大唐襪業產業聯系示意圖,完成下列小題。
【1】(小題1)示意圖體現的主要產業活動地域聯系方式是( )
A. 科技聯系 B. 商貿聯系 C. 信息聯系 D. 投入—產出聯系
【2】(小題2)“大唐襪業、紹興紡織”等區域產業特色已經聞名中外。產業集群( )
A. 有利于技術的創新 B. 有利于創立區域品牌 C. 有利于節約運輸成本 D. 有利于共享基礎設施
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【題目】唐朝詩人李白曾曰:蜀道之難,難于上青天,2012年10月開工、2017年12月6日開通運營的西成高鐵,讓“蜀道難”徹底成為歷史。西成高鐵沿線工程以橋隧為主,其中陜西西段的橋隧比高達92.1%。下圖為西成高鐵線路示意圖。據此完成下列各題。
【1】西成高鐵2012年開工,2017年底才開通運營,修建時間長,其主要原因是
A. 沿線地形、地質條件復雜 B. 沿線移民搬遷量大
C. 修筑高鐵的資金緊張 D. 氣候條件影響施工
【2】西成高鐵下列路段中運行速度最慢的可能是
A. 寧強南站——成都站 B. 西安北站——戶縣東站
C. 漢中站——寧強南站 D. 洋縣西站——漢中站
【3】西成高鐵橋隧比較高的主要原因是
A. 少占耕地 B. 便于動物遷徙 C. 沿線地下溶洞較多 D. 沿線地形崎嶇
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