Question

閱讀下列材料，回答問題。

材料一　2008年10月26日滬陜高速公路西安藍田至陜豫界高速公路全線通車，該段公路穿越天險秦嶺，全長約215千米。全線建特大橋12座(雙幅)、大中橋152座(雙幅)、隧道55座(雙洞)。至此，全長1521千米、溝通我國西北和中東部的滬陜高速公路全線貫通。

材料二　滬陜高速公路圖

材料三　滬陜高速公路秦嶺隧道出口處段首次在國內引進日本的鹽化物融雪劑，在秦嶺兩側大下坡路段鋪筑了融雪路面，確保特殊環境下的行車安全。

(1)滬陜高速公路與我國南北向鐵路干線相交，自東向西依次為________、________、________、________。

(2)滬陜高速公路建設的最大難題是　　　　　　　　　　　　　　

A．沿線經濟落后，人口、城市稀少

B．技術落后，建筑成本高

C．秦嶺段地勢陡峻，橋梁隧道工程量大

D．沿線土地資源有限，自然環境脆弱

(3)材料三說明了________因素可以降低自然因素對交通線路的影響。

(4)你認為滬陜高速公路的建設開通，將會產生哪些積極意義。

 

Answer 1

(1)京滬線　京九線　京廣線　焦柳線

(2)C

(3)技術

(4)加強西北與中東部地區的交流與合作，成為西北地區快捷的出海通道；推進中西部發展，帶動基礎設施建設；促進沿線旅游資源開發與貨物流通，帶動經濟發展；緩解隴海鐵路壓力，合理布局交通運輸線路。

 

本題以新建的滬陜高速公路為背景，考查了交通運輸布局及其區位因素。該線東起上海，途經蘇州、南京、合肥、信陽、南陽、商洛至西安市。與我國南北向鐵路干線京滬、京九、京廣、焦柳線相交，所經秦嶺地形崎嶇，成為最大的建設障礙。在影響交通運輸布局的區位因素中，技術因素為保障。該高速公路連接我國東中西經濟地帶，形成西北重要的快捷出海通道，對沿線地區經濟發展起到重要作用。