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【題目】讀下圖,回答下列各題。

1圖示城市主要的交通運輸方式有

A. 一種 B. 兩種 C. 三種 D. 四種

2該城市形態呈星形分布的原因是

A. 城市軌道線呈放射狀分布 B. 城市交通樞紐集中于城市中心

C. 工業布局發展的需要 D. 自然要素的影響

【答案】

1B

2A

【解析】

1根據圖例,圖示中有公交換乘樞紐和軌道換乘樞紐,說明城市主要的交通運輸方式有軌道和公路兩種方式,B對。P+R換乘樞紐是公交、軌道換乘地點,A、C、D錯。

2結合圖例,城市形成與軌道線延伸方向相關,該城市形態呈星形分布的原因是城市軌道線呈放射狀分布,A對。城市交通樞紐分散在城區,沒有集中在中心,B錯。城市發展軸沿交通線發展,不只是工業布局發展的需要,C錯。交通線影響,屬于經濟要素的影響,D錯。

練習冊系列答案
相關習題

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【題目】“最后一公里”指的是商品從物流中心配送到分流中心后,從分流中心到達客戶手中的這段距離。其已成為我國目前物流業發展的最大瓶頸。下圖是某網上商城自建物流體系示意圖,讀圖回答下列各題。

1下列關于該網上商城物流體系的描述,正確的是(  )

A. 江浙滬地區是物流中心最密集地區

B. 西部地區目前應多建一級物流中心

C. 位于武漢的物流中心為省內服務

D. 物流中心的等級越高,數量越少,距離越近

2下列措施中,最有利于解決該網上商城“最后一公里”問題的是(  )

A. 加快交通路網建設 B. 提高地區信息化水平

C. 增加城市配送站數量 D. 提高地區經濟發展水平

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【題目】關于城市化對地理環境的影響,敘述正確的是

A. 地下徑流增大B. 生物多樣性增加

C. 熱島效應增強D. 土壤肥力提高

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【題目】閱讀下列材料,完成問題。

材料一 2011年,涵蓋京津冀地區的首都經濟圈建設被納入國家十二五規劃。2014年的政府工作報告指出,實現京津冀協同發展是一個重大國家戰略。隨著天津港港口的建設和濱海新區的發展,天津濱海新區逐步成為國際性集散樞紐港、世界級重化工業基地以及國家重化工業循環經濟示范區等。下圖為京津冀及周邊地區示意圖

材料二 河北省的水庫主要分布在其北部和西部地區河北與京津面臨著同樣的缺水困局,卻要提供北京81%、天津93%的水。多年來,河北為保證京津水資源供應做出了巨大犧牲。南水北調中線工程的通水,將推動京津冀在水資源利用及保護方面等方面協同發展。

1讀材料一,說明天津濱海新區發展成為化工基地的有利條件。

2簡要分析京津冀地區缺水的自然原因。

3閱讀材料二,簡析河北省水庫主要分布區的自然環境特征及對京津地區的生態環境效益。

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【題目】下圖為鄭(州)西(安)客運專線示意圖。該客運專線穿過的張茅隧道是目前世界上首座在濕陷性黃土上建設的、超大斷面特長鐵路隧道。由于濕陷性黃土遇水成泥,工程的安全風險和施工難度世界罕見。據此回答下面小題。

1下列關于鄭西客運專線走向的解釋,最合理的是

2張茅隧道工程艱險的主要自然原因是

A. 需穿越的山體主要為背斜構造,巖體承壓能力較差

B. 地處我國大的地層斷裂帶上,地層構造不穩定

C. 石質隧道,距離長,地質構造復雜多變

D. 濕陷性黃土遇水成泥,開挖大斷面隧道時非常容易塌方

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【題目】我國南方某城市有一小段人工隧道(圖),長百余米,頂高十余米,隧道兩側是低緩的小山丘(相對高度約二十米),隧道頂部與山體表面都有茂密的植被覆蓋。據此完成下列各題。

1】【1該城市隧道的核心功能是

A. 保護生物多樣性 B. 調節城市車流量

C. 縮短各功能區距離 D. 保障城市行車安全

2】【2在該隧道的建設過程中,挖開山體后又把兩邊小山丘連接起來并在頂部覆蓋植物,其主要目的是

A. 有效緩解城市熱島效應 B. 有效防止泥石流的發生

C. 防止泥水滲漏堵塞隧道 D. 保持山體生態系統完整

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【題目】閱讀材料,回答下列問題。

材料一 為深入實施區域協調發展戰略,加快蘇北振興步伐,2016 5 月,江蘇省出臺了《關于加快蘇北振興推進全面建成小康社會的若干政策意見》。

材料二 隨著江蘇省沿海高鐵、連淮揚鎮高鐵、徐宿淮鹽高鐵等開工建設,各省轄市將全面進入高鐵時代。圖為江蘇已有鐵路與規劃在建鐵路的空間分布示意圖。

1與規劃建成后的鐵路網相比,江蘇省現有鐵路網存在的明顯不足是 ,這種不足對江蘇省經濟社會產生的影響是

2規劃在建鐵路中部分路段沿京杭大運河延伸的有 填序號。淮安-鹽城段和淮安-揚州段高鐵工程建設需要克服的不利條件有

3規劃在建的高速鐵路網建成之后,淮安交通區位和經濟區位發生的變化分別是

4新的鐵路網對蘇北振興有哪些積極意義?

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【題目】閱讀圖文材料,完成下列問題。

2017年7月11,我國首個海外軍事保障基地在吉布提正式成立。吉布提,南鄰索馬里(該國海盜問題突出),當地語言意為“沸騰的蒸鍋”。境內地形復雜,大部分為海拔不高的火山高原,沙漠與火山占全國面積的90%。人口876200人,國土面積23200平方千米,海岸線全長372千米。吉布提主要有湖鹽和地熱資源,還有少量未開發的鐵礦、銅礦、冰洲石、石青等。

亞吉鐵路連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市,全長752.7千米,設計時速120千米,是中國在昨洲修建的第一條電氣化鐵路,也是中國在非洲修建的有一條跨國鐵路,被譽為“新時期的坦贊鐵路”。下圖為吉布提及埃塞俄比亞區城圖。

(1)簡述“沸騰的蒸鍋”反映的當地氣候特征并分析其成因。

(2)說明亞吉鐵路建成的地理意義。

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【題目】(2016·蘇中五市八校模擬)閱讀圖文材料回答下列問題

材料一 20世紀90年代,在經濟全球化的推動下,國際家具行業經歷了重大的再分工,家具制造向具有資源、勞動力優勢的國家和地區轉移和集中,中國憑借勞動力優勢成為重要的受益者。但中國家具生產以中低檔家具為主,且以來樣加工或代工形式生產,工業化水平低,以勞動密集型產業居多。下表示意我國四大家具制造業聚集地分布。

北方地區

主要分布在北京、天津、大連、沈陽、哈爾濱等地

華東地區

主要分布在山東、江蘇、上海和浙江等地

西南地區

主要分布在四川、重慶等地

南方地區

主要分布在珠江三角洲地區,占全國產值的30%,出口額的50%

另外中南地區的武漢家具制造業也具有一定的影響力,以西安為中心的西部地區家具制造業發展較快。

材料二 近年來,我國家具制造業承接發達國家的產業轉移,發展迅速,家具出口量迅速增加。伴隨著家具制造業的快速發展,國內木材生產不足,我國從東南亞、俄羅斯等國進口原木數量急劇增加。下圖示意某年我國部分家具制造業重要省份出口份額所占比例。

材料三 下面為中外家具企業經營模式示意圖和中國家具進口單價對比示意圖。

(1)簡述我國家具制造業的分布特點和家具制造出口企業空間分布特點

(2)比較珠江三角洲地區和長江三角洲地區家具制造業優勢區位條件的異同

(3)結合材料分析我國家具制造業存在的問題并提出應對措施

(4)目前我國一些家具制造企業選擇在森林資源豐富的東北地區和南方低山丘陵地區建廠請簡要分析原因

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