川藏鐵路(成都至拉薩)已經列入國家中長期建設規劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答下面試題。K.s.5.u
川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是
A．地形、水源 B．水源、熱量 C．光照、熱量 D．土壤、地形
川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將
A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系
B．開發沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區旅游發展
C．加快沿線資源開發，改善投資環境，形成沿線工業走廊
D．促進川藏地區對外開放，構建中國——東盟陸路經貿通道
天天向上一本好卷系列答案
小學生10分鐘應用題系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
川藏鐵路(成都至拉薩)已經列入國家中長期建設規劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答下面試題。
1．川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是
A．地形、水源 B．水源、熱量 C．光照、熱量 D．土壤、地形
2．川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將
A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系
B．開發沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區旅游發展
C．加快沿線資源開發，改善投資環境，形成沿線工業走廊
D．促進川藏地區對外開放，構建中國——東盟陸路經貿通道
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科目：高中地理 來源： 題型：
川藏鐵路(成都至拉薩)已經被列入國家中長期建設規劃，成都至拉薩運輸距離為1 629千米，全線貫通后由成都到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答12～13題。
12．川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是 ( )
A．地形、水源 B．水源、熱量
C．光照、熱量 D．土壤、地形
13．川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將 ( )
A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系
B．促進沿線地區旅游資源的開發，促進香格里拉、桂林地區旅游發展
C．加快沿線資源開發，改善投資環境，形成沿線工業走廊
D．促進川藏地區對外開放，構建中國—東盟陸路經貿通道
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科目：高中地理 來源：鎮江市2010屆高三第一次調研測試 題型：綜合題
閱讀下列材料回答有關問題。
材料一：青藏高原一直是一個神秘的地方，如今科學家們驚奇地發現這個世界最年輕的高原竟然以每年7—30毫米的速度整體向北和向東方向移動。
材料二：青藏鐵路建成后，川藏鐵路(成都至拉薩)也于09年9月開工建設。成都至拉薩運輸距離為1629公里，首先啟動的是成都到康定（四川西部山區一城市）段建設。整個川藏鐵路計劃工期8年，估算總投資537.8億元，設計速度目標值每小時200公里，建成后從成都到拉薩只需8個多小時。
材料三：圖14是我國青藏高原局部地區年降水量、≥10℃的積溫分布圖。
（1）圖中甲處≥10℃的積溫比相鄰地區＿＿（高、低），影響因素是＿＿＿＿＿＿。
（2）甲處＿＿＿＿資源豐富，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（3）圖示區域內降水的空間分布規律是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，形成原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（4）根據材料一，簡要分析9•12汶川大地震產生的原因。
（5）為什么青藏鐵路（A鐵路）上運行的火車車廂全部采用全封閉的方式？
（6）從地理角度分析建設川藏鐵路（B鐵路）的必要性。
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科目：高中地理 來源：2010年江蘇省高三年級第一次模擬考試地理試題 題型：選擇題
川藏鐵路(成都至拉薩)已經列入國家中長期建設規劃，成都至拉薩運輸距離為1629公里，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答17～18題。
1.川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是
A．地形、水源 B．水源、熱量 C．光照、熱量 D．土壤、地形
2.川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將
A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系
B．開發沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區旅游發展
C．加快沿線資源開發，改善投資環境，形成沿線工業走廊
D．促進川藏地區對外開放，構建中國——東盟陸路經貿通道
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