閱讀下圖,分析材料,完成下列問題。
歷史上的黃河一瀉千里,氣勢恢弘,“奔流到海不復回”,但誰曾想到時至今日黃河出現了“奔流不到海”的斷流景觀。從20世紀70年代之初開始,黃河下游時常出現季節性斷流現象,而且斷流天數逐年增多,1997年達181天,1999年達226天,斷流河段逐年增長(具體河段見上圖)。據統計,每年因斷流和河水不足造成的經濟損失達60億元。
黃河由中游黃土高原帶來大量泥沙,以“一碗水半碗泥”之勢進入下游,泥沙一部分輸入海洋,一部分淤積在河床中,年復一年以致下游河道形成高出兩岸平地的“地上河”,全靠人工筑堤束水。中下游地處北方暴雨集中區,每當暴雨、洪水下泄,下游河堤很易決口,泛濫成災。
(1)在黃河流域經濟不斷發展,人口不斷增長,生活水平不斷提高的同時,我們是否認真想過:斷流是天災,還是人禍?__________。原因是__________________________ ______________________________________________________________________________。
黃河斷流對沿岸生態會帶來什么后果?
(2)針對斷流問題的措施是( )
A.南水北調,引長江水進入黃河
B.制定法規,不允許沿岸取用黃河水
C.實施水資源有償使用制度,提高水價,強化節水意識
D.科學種田,實施節水新技術
E.改造自然,實施人工降雨
(3)綜合開發治理黃河的有效措施是( )
A.中游植樹種草,綠化土地,控制水土流失
B.中游修建水利樞紐,減少下游泥沙
C.開發中下游水能資源
D.在保護水資源前提下進行綜合開發
(1)兩者都有 天災:華北地區是我國東部降水量較少的地區,而且降水季節相對集中,由于缺少大面積植被保護,中下游地區涵養水源能力差,再加上近年來整個黃河流域的降水量偏少,造成斷流;人禍:黃河流域聚集了我國2億人口,生活用水巨大;農業主要依靠黃河及其支流灌溉,并有過量灌溉現象;工業發展迅速,工業用水增長很快,生產、生活中沒有重視水資源的合理利用和保護,浪費和污染水資源現象非常嚴重。總之,以人禍為主。
斷流使河道萎縮,向海洋輸沙能力減弱,河道淤積更甚,容易誘發更大的洪澇災害;沿岸土地缺乏水源保護,荒漠化、沙化可能性更大,為北方地區沙塵暴災害天氣形成提供沙源;下游三角洲地下水位下降,海水入侵、土壤鹽漬化,使生物多樣化的優勢喪失殆盡……(以上三條答出2條即可)
(2)ACD
(3)ABD
第(1)題,據資料可知,斷流與天災、人禍都有關系,以人禍為主。面對“母親河”的尷尬與無奈應從自然與人為方面考慮。
第(2)題,從調整水分布不均、農田節水及人的生活節水意識改變方面加以分析。
第(3)題,依據所學內容加以判斷。
科目:高中地理 來源:2012屆遼寧省丹東市四校協作體高三摸底測試(零診)文綜地理卷 題型:綜合題
(共25分)閱讀下圖及相關材料,完成下列各題:
材料一:世界三大區域汽車生產比例變化圖
材料二:近十多年來,我國吸引多家歐美日汽車生產公司在我國投資合作或建廠,加上我國的自主生產,2006年產量達728萬輛,超過德國列世界第三位,2009年10月21日中國汽車第1000萬輛在長春一汽下線,這標志著中國成為繼日、美之后第三個年產銷量超千萬輛的國家。且同年12月汽車產銷雙超1200萬輛,中國已成為世界第一大汽車生產國和最大新車消費市場。
(1) 根據材料一,分析上世紀世界三大汽車生產區域所占比例變化情況。
(2)早期三大汽車生產國均在其國內通過生產聯系,形成若干專業化的汽車集聚區;而進入二十世紀80年代后期這些國家的汽車生產紛紛向國外轉移,試簡述前者工業集聚的優勢和后者產業轉移對轉出國社會經濟產生的不利影響?
(3)材料二表明我國已成為汽車轉移對象國,結合所學簡要說明我國汽車工業發展的有利條件?
(4)2007年,汽車工業總產值占GDP的比重已超過4%以上,預期2010年將達到或超過6%,2020年中國汽車產業將與國民經濟的GDP增長速度保持同步或有可能略高于GDP增長速度。未來十年。中國對小型汽車的需求量將年增30%左右,小汽車產量不斷增加價格指數降低,具有購車能力的人增多,汽車私人消費逐漸成為主流,汽車進入家庭。試分析其發展趨勢可能帶來的不利影響。
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科目:高中地理 來源:2011-2012學年遼寧省丹東市四校協作體高三摸底測試(零診)文綜地理卷 題型:綜合題
(共25分)閱讀下圖及相關材料,完成下列各題:
材料一:世界三大區域汽車生產比例變化圖
材料二:近十多年來,我國吸引多家歐美日汽車生產公司在我國投資合作或建廠,加上我國的自主生產,2006年產量達728萬輛,超過德國列世界第三位,2009年10月21日中國汽車第1000萬輛在長春一汽下線,這標志著中國成為繼日、美之后第三個年產銷量超千萬輛的國家。且同年12月汽車產銷雙超1200萬輛,中國已成為世界第一大汽車生產國和最大新車消費市場。
(1) 根據材料一,分析上世紀世界三大汽車生產區域所占比例變化情況。
(2)早期三大汽車生產國均在其國內通過生產聯系,形成若干專業化的汽車集聚區;而進入二十世紀80年代后期這些國家的汽車生產紛紛向國外轉移,試簡述前者工業集聚的優勢和后者產業轉移對轉出國社會經濟產生的不利影響?
(3)材料二表明我國已成為汽車轉移對象國,結合所學簡要說明我國汽車工業發展的有利條件?
(4)2007年,汽車工業總產值占GDP的比重已超過4%以上,預期2010年將達到或超過6%,2020年中國汽車產業將與國民經濟的GDP增長速度保持同步或有可能略高于GDP增長速度。未來十年。中國對小型汽車的需求量將年增30%左右,小汽車產量不斷增加價格指數降低,具有購車能力的人增多,汽車私人消費逐漸成為主流,汽車進入家庭。試分析其發展趨勢可能帶來的不利影響。
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀下圖和相關材料,回答下列問題。(12分)
材料一:北京時間2005年1月6日我國第13億個小公民于6日零時2分誕生于北京婦產醫院。運用經濟、教育、法律、行政等手段綜合治理人口問題,使中國人口過快增長勢頭得到有效控制,人口出生率從1970年的33.43‰下降到2003年的12.41‰,自然增長率從25.83‰下降到6.01‰。實現了人口再生產類型的歷史性轉變,二十世紀末把中國人口控制在13億以內的目標推遲四年到來。
材料二:2004年7月10日在武漢紀念“世界人口日專家”座談會上,專家們認為我國人口發展正在快速步入“后人口轉變時期”,在上海、大連等大都市出現了“未富先老” 現象,在中西部小城鎮和農村出現“留守小孩”、“留守家庭”等現象,一方面,龐大的人口壓力和傳統工業調整催生出大量再就業人口,另一方面,“珠三角”、“長三角”等地卻在鬧“民工荒”。
材料三:上海市連續10年人口自然增長率為負,2004年調整了計劃生育政策,有計劃地安排部分夫妻生育第二胎,且取消兩胎的生育間隔,同時對終生不愿生育的夫妻不再獎勵。
(1)從中國人口金字塔中看出,我國人口增長有三個明顯的低谷,其中B低谷的出現的產生原因是 ,A低谷對應的時段是 。
(2)材料中提及到“后人口轉變時期”和我國“實現了人口再生產類型的歷史性轉變”,這里的“后人口轉變時期”是指 (人口再生產類型),其特點是 。“實現了人口再生產類型的歷史性轉變” 是指
(3)分析說明出現“留守小孩”、“留守家庭”的原因?
(4)“未富先老”說明了什么現象的產生?這種現象會帶來哪些問題?
(5)上海市調整計劃生育政策的根本原因是( )
A.人口負增長 B.人口增長與經濟發展關系失調
C.老齡人口增長快,社會福利壓力大 D.社會經濟發達,勞動力相對不足
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科目:高中地理 來源:吉林省吉林市09-10學年高三第一次模擬考試 題型:綜合題
(10分)閱讀下圖及相關材料,完成下列各題:
材料一:世界三大區域汽車生產比例變化圖
材料二:近十多年來,我國吸引多家歐美日汽車生產公司在我國投資合作或建廠,加上我國的自主生產,2006年產量達728萬輛,超過德國列世界第三位,2009年10月21日中國汽車第1000萬輛在長春一汽下線,這標志著中國成為繼日、美之后第三個年產銷量超千萬輛的國家。且同年12月汽車產銷雙超1200萬輛,中國已成為世界第一大汽車生產國和最大新車消費市場。
(1)根據材料一,分析上世紀世界三大汽車生產區域所占比例變化情況。
(2)早期三大汽車生產國均在其國內通過生產聯系,形成若干專業化的汽車集聚區;而 進入二十世紀80年代后期這些國家的汽車生產紛紛向國外轉移,試簡述前者工業集聚的優勢和后者產業轉移對轉出國社會經濟產生的不利影響?(4分)。
(3)材料二表明我國已成為汽車轉移對象國,結合所學簡要說明我國汽車工業發展的有
有利條件?(4分)
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