港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答問題。
【小題1】興建港珠澳大橋的主導因素是
| A．地形 | B．政治 | C．技術 | D．經濟 |
| A．方便大型輪船通行 |
| B．縮短通行距離 |
| C．避開臺風的威脅 |
| D．使旅客有多種風景體驗 |
探究與鞏固河南科學技術出版社系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答以下2題。
14．興建港珠澳大橋的主導因素是 ( )
A．地形 B．政治 C．技術 D．經濟
15．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了( )
A．方便大型輪船通行 B．縮短通行距離
C．避開臺風的威脅 D．使旅客有多種風景體驗
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科目：高中地理 來源： 題型：
港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀下圖，回答5～6題。
5．興建港珠澳大橋的主導因素是 ( )
A．地形 B．政治 C．技術 D．經濟
6．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了( )
A．方便大型輪船通行 B．縮短通行距離
C．避開臺風的威脅 D．使旅客有多種風景體驗
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科目：高中地理 來源：2011-2012學年甘肅省天水一中高一5月月考地理試卷（帶解析） 題型：單選題
港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀圖，回答5～6題。
【小題1】興建港珠澳大橋的主導因素是
| A．地形 | B．政治 | C．技術 | D．經濟 |
| A．方便大型輪船通行 | B．縮短通行距離 |
| C．避開臺風的威脅 | D．使旅客有多種風景體驗 |
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科目：高中地理 來源：2014屆甘肅省高一5月月考地理試卷（解析版） 題型：選擇題
港珠澳大橋預計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標準建設。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉換。讀圖，回答5～6題。
1.興建港珠澳大橋的主導因素是
A．地形 B．政治 C．技術 D．經濟
2.港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當長一段是海底隧道，這主要是為了
A．方便大型輪船通行 B．縮短通行距離
C．避開臺風的威脅 D．使旅客有多種風景體驗
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