據中央電視臺報道，2007年2月28 日2時05分，烏魯木齊開往阿克蘇的5807旅客列車行至珍珠泉至紅山渠間(見下圖)，因大風造成11節車箱脫軌，造成重大傷亡事故。回答
下列措施中，不能有效減輕此類災害的是
A.對大風危害最嚴重地段的路堤修建擋風墻
B．提高列車的運行速度
C.準確預報、加強防范
D.采取固沙措施，盡量恢復和保護自然植被
科目：高中地理 來源： 題型：
據中央電視臺報道，2月28日2時05分，烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車行至珍珠泉至紅山渠間（見下圖），因大風造成11節車箱脫軌，造成重大傷亡事故。回答（1）-（3）題。
（1）此次事故發生地點位于：
A．阿爾泰山附近 B．塔里木盆地 C．塔里木河流域 D．溫帶大陸性氣候區
（2）事故發生地點被稱為“三十里風區”，冬春季節多大風天氣，主要原因是：
①臨近寒冷氣流的源地，冬季風強勁 ②多山口等特殊地形，加強了局部地區的風力 ③盆地地形，受熱升溫快，對流顯著 ④平原地形，植被稀少，摩擦力小
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
（3）下列措施中，不能有效減輕此類災害的是：
A．對大風危害最嚴重地段的路堤修建擋風墻 B．提高列車的運行速度
C．準確預報、加強防范 D．采取固沙措施，盡量恢復和保護自然植被
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科目：高中地理 來源： 題型：
據中央電視臺報道，2月28日2時05分，烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車行至珍珠泉至紅山渠間（見下圖），因大風造成11節車箱脫軌，造成重大傷亡事故。回答（1）-（3）題。
（1）此次事故發生地點位于：
A．阿爾泰山附近 B．塔里木盆地 C．塔里木河流域 D．溫帶大陸性氣候區
（2）事故發生地點被稱為“三十里風區”，冬春季節多大風天氣，主要原因是：
①臨近寒冷氣流的源地，冬季風強勁 ②多山口等特殊地形，加強了局部地區的風力 ③盆地地形，受熱升溫快，對流顯著 ④平原地形，植被稀少，摩擦力小
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
（3）下列措施中，不能有效減輕此類災害的是：
A．對大風危害最嚴重地段的路堤修建擋風墻 B．提高列車的運行速度
C．準確預報、加強防范 D．采取固沙措施，盡量恢復和保護自然植被
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科目：高中地理 來源：2011-2012學年度海南省海南中學高二第一學期期末考試文科地理試卷（帶解析） 題型：單選題
據中央電視臺報道，2月28日2時05分，烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車行至珍珠泉至紅山渠間（見圖），因大風造成11節車箱脫軌，造成重大傷亡事故。回答問題。
【小題1】此次事故發生地點位于：
| A．阿爾泰山附近 | B．塔里木盆地 |
| C．塔里木河流域 | D．溫帶大陸性氣候區 |
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
| A．對大風危害最嚴重地段的路堤修建擋風墻 |
| B．提高列車的運行速度 |
| C．準確預報、加強防范 |
| D．采取固沙措施，盡量恢復和保護自然植被 |
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科目：高中地理 來源：2013屆贛州市十一縣（市）高二下學期期中聯考地理試卷（解析版） 題型：選擇題
據中央電視臺報道，2月28日2時05分，烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車行至珍珠泉至紅山渠間（見圖），因大風造成11節車箱脫軌，造成重大傷亡事故。回答8—10題。
1.此次事故發生地點位于：（ ）
A．阿爾泰山附近
B．塔里木盆地
C．塔里木河流域
D．溫帶大陸性氣候區
2.事故發生地點被稱為“三十里風區”，冬春季節多大風天氣，主要原因是（ ）
①臨近寒冷氣流的源地，冬季風強勁
②多山口等特殊地形，加強了局部地區的風力
③盆地地形，受熱升溫快，對流顯著
④平原地形，植被稀少，摩擦力小
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
3.下列措施中，不能有效減輕此類災害的是（ ）
A．對大風危害最嚴重地段的路堤修建擋風墻
B．提高列車的運行速度
C．準確預報、加強防范
D．采取固沙措施，盡量恢復和保護自然植被
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科目：高中地理 來源：2011-2012學年甘肅省天水市2010級第一學期期末考試地理試卷 題型：選擇題
據中央電視臺報道，2月28日2時05分，烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車行至珍珠泉至紅山渠間（見圖），因大風造成11節車箱脫軌，造成重大傷亡事故。回答4-6
1.此次事故發生地點位于：
A．阿爾泰山附近 B．塔里木盆地
C．塔里木河流域 D．溫帶大陸性氣候區
2.事故發生地點被稱為“三十里風區”，冬春季節多大風天氣，主要原因是：
①臨近寒冷氣流的源地，冬季風強勁
②多山口等特殊地形，加強了局部地區的風力 ③盆地地形，受熱升溫快，對流顯著
④平原地形，植被稀少，摩擦力小
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
3.下列措施中，不能有效減輕此類災害的是：
A．對大風危害最嚴重地段的路堤修建擋風墻
B．提高列車的運行速度
C．準確預報、加強防范
D．采取固沙措施，盡量恢復和保護自然植被
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