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【題目】下列現象與地球自轉有關的是( )

A.晝夜的產生B.晝夜交替C.晝夜長短的變化D.極晝和極夜

【答案】B

【解析】

晝夜的產生是因為地球是個不透明不發光的球體,A錯;晝夜長短的變化和極晝極夜的產生是由于地球公轉產生的。晝夜交替是地球自轉產生的,故B對。

練習冊系列答案
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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】上海市1999年以來出生率在6‰以下,死亡率在8‰以下。下圖是1999~2008年來上海市人口總數與自然增長率變化示意圖,回答下列問題。

1上海市人口增長模式屬于( )

A. “高高低”模式 B. “三低”模式

C. 高增長模式 D. 增長下降模式

2近年來,上海市人口自然增長率下降而人口總數上升的主要原因是( )

A. 出生率高 B. 死亡率低 C. 人口遷移 D. 經濟發達

3導致上海市人口總數增加的主要原因是( )

A. 社會文化因素 B. 政治因素 C. 生態環境因素 D. 經濟因素

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【題目】讀下面材料,完成下列問題。

材料一 跨越臺灣海峽海上交通時間在4小時以內,空中交通時間在半小時以內,而建成臺灣海峽通道后,陸路交通時間可縮短至半小時,這將極大地方便兩岸往來,降低物流、人員往來成本,增強海峽兩岸的國際競爭力。臺灣橋梁專家邱守巒在研討會上表示,臺灣海峽通道一旦建成,將成為連接兩岸的“臍帶”,極大地促進兩岸的經濟建設。

材料二 在臺海隧道具體線路的選擇上,兩岸專家共提出四種隧道方案,如下圖所示。

(1)若采用跨海大橋形式打通臺海通道,則要克服____________________等方面的自然障礙,這需要________條件作保證。

(2)若采用海底隧道形式打通臺海通道,則工程首先必須考慮的自然因素是(  )

A.氣象條件 B.洋流條件

C.地質條件 D.可能對生態造成的影響

(3)若采用海底隧道形式打通臺海通道,則材料二圖中你看好哪條隧道線路?試述理由。

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【題目】我國珠江三角洲某市人口增長示意圖,回答下題。

近年來該市人口機械增長率呈下降趨勢,其原因最有可能是(  )

A. 該市因經濟發展速度減緩而出現民工荒

B. 該市生態環境惡化,人口遷入量逐年減小

C. 京津唐、長江三角洲地區經濟的發展

D. 農村生存環境已優于城市

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【題目】閱讀材料,完成下列各題。

材料一 烏克蘭地處東歐平原南部,地勢平坦,是世界三大黑土分布區之一,這種黑土地是在特定的氣候條件下,地表植被死亡后經過長時間的腐蝕形成腐殖質后演化而成的。19世紀中期以后,這里逐步成為重要的農業區和商品糧生產基地。

材料二 下圖為烏克蘭植被和土壤分布圖。

材料三 下圖為盧茨克、基洛沃格勒、格尼切斯克三地的氣候資料圖。

(1)描述烏克蘭自然帶的分布規律,并分析其原因。

(2)據材料分析烏克蘭黑土有機質含量豐富的原因,并闡述該地區農業開發可能對黑土產生的不利影響。

(3)判斷烏克蘭農業地域類型并分析農業區位因素。

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【題目】下圖為日本北海道島略圖。據圖,回答下面小題。

1關于北海道地區的敘述,正確的是( )

A. 地勢中間低,周圍高

B. 氣候的大陸性強

C. 主要農業地域類型是商品谷物農業

D. 附近漁業資源豐富

2該島的氣候類型為( )

A. 熱帶季風氣候

B. 溫帶季風氣候

C. 亞熱帶季風氣候

D. 溫帶大陸性氣候

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【題目】下圖是某地地下室采光示意圖,①②③箭頭分別代表該地二分二至日正午太陽光線照射情況,通過朝南的反光鏡的角度調節,可以保證室內獲得充足的光線。據此完成下面小題。

1該地位于:

A. 熱帶 B. 北溫帶 C. 南溫帶 D. 北寒帶

2當陽光如②所示照射時,恰好北京時間為14時,則該地的經度是:

A. 70E B. 30W C. 90E D. 150E

3當陽光照射如③所示時,下列敘述正確的是:

A. 海口市旗桿的影子開始變大

B. 我國各地區晝達到一年中最小值

C. 北京市民可以觀察到正午時太陽高度為一年中最大

D. 地球公轉速度達到一年中最快

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【題目】閱讀相關材料,回答以下問題。

尼日利亞是非洲人口最多的國家,拉各斯是尼日利亞舊都和最大港口,現為西非第一大城市,也是尼日利亞經濟中心、金融中心、工業中心和物流中心,尼日利亞80%的商貿活動集中在拉各斯。上圖為非洲部分地區水系和等高線地形圖。

(1)描述尼日利亞的地理位置。

(2)比較圖中河流的A河段與B河段沿岸地區地形起伏的差異,并根據圖中信息說出判斷依據。

(3)物流業是指物品從供應地向接受地的實體流動過程。利用圖和材料信息,分析拉各斯成為尼日利亞最大物流中心的區位因素。

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【題目】【加試題】閱讀圖文材料,完成下列問題。

材料一 2016年12月28日,滬昆高鐵貴陽至昆明段正式開通運營。滬昆高鐵是目前國內東西向線路里程最長、經過省市最多的高鐵線。滬昆高鐵東起上海,西至昆明,途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南等6省市,全長2264千米,設計時速250—350千米。

材料二 下面甲圖為滬昆高鐵貴昆段及周邊地區示意圖,如圖示意乙圖中甲地月平均氣溫日較差統計情況。

(1)簡述甲地月平均氣溫日較差的季節變化特點,并簡要分析其原因。

(2)簡述滬昆高鐵開通對云南省經濟發展的積極影響。

(3)上面甲圖所示地區石漠化非常嚴重,從地貌和氣候角度簡要分析其原因。

(4)滬昆高鐵貴陽至昆明段滑坡、泥石流等地質災害多發,簡要分析其形成原因。

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