關于西南地區交通運輸，敘述不正確的是（ ）
A．西南地區地勢高亢，氣候寒冷，有許多高寒荒漠和多年凍土區，發展交通極為困難
B．地形對西南交通建設帶來極大障礙，修建公路、鐵路雖需克服許多天然障礙，但逢山開路，遇河架橋，工程并非十分艱巨
C．西南地區有許多源遠流長的江河，受地形地勢影響，多奔流在高山峽谷之中，航運條件并不理想
D．西南地區地殼構造運動活躍、地震、泥石流、滑坡等地質災害頻繁發生，給交通建設和維護帶來很大困難
科目：高中地理 來源：安陽市2008－2009高二年級下學期第二次月考地理試卷 題型：013
關于西南地區交通運輸的敘述，正確的是
①交通運輸是制約西南區社會經濟發展的唯一因素
②自然條件復雜，是制約西南區交通運輸發展的決定性因素
③地形地質條件復雜給西南交通建設帶來極大的困難
④區域資源進一步開發，將能有力帶動西南區交通建設
A．①②
B．③④
C．②③
D．①④
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科目：高中地理 來源： 題型：單選題
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科目：高中地理 來源： 題型：單選題
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科目：高中地理 來源： 題型：
目前亞歐大陸已經有兩條被稱為“大陸橋”的鐵路。構想中的第三條亞歐大陸橋以深圳港為起點，由昆明經緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，最終抵達荷蘭鹿特丹港，橫貫亞歐21個國家，全長約15157公里，比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋行程要縮短3000公里左右。第三條亞歐大陸橋將把亞洲南部和東南部聯接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區第一次通過鐵路網完整地聯系起來。讀下圖，回答7～9題。
7．下列關于第一條亞歐大陸橋在俄羅斯南部經過的原因的敘述，不正確的是
A．連接主要的工業區
B．自然條件比北部優越
C．連接幾條大河，將內河運輸與鐵路運輸相結合
D．將東部港口與西部工業區相連
8．第三條亞歐大陸橋對我國的意義表現為
①省時、省距�、诖龠M了我國經濟與亞歐大陸的直接融合 ③改善了西南地區交通運輸條件�、艽龠M了西南地區資源的開發�、荽龠M了民族團結�、藜せ盍巳珖\輸網
A．①②③⑥ B．②④⑤⑥
C．①②③④ D．①②⑤⑥
9．鹿特丹港的區位特點是
A．位于西歐平原的波羅的海沿岸
B．經濟腹地廣闊，涵蓋整個亞歐大陸
C．港區有封凍期是其主要不利因素
D．港區位于河口地區，有利于河海聯運
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