Question

【題目】 2018年10月24日，全世界最長的橋隧結構跨海大橋——港珠澳大橋正式通車,標志著港澳與內地聯系更加緊密。下表為港珠澳大橋通車前后費用對比。下圖為港珠澳大橋示意圖。

根據資料及所學知識,完成下面小題。

【1】港珠澳大橋通車之后，從香港到珠海與過去坐船相比

①人均費用高 ②速度快 ③距離長 ④更方便靈活

A.①②B.②④C.①③D.③④

【2】港珠澳大橋中部設計了近7千米的海底隧道，主要目的是

A.減小施工的難度，降低成本B.降低對珠江主航道通航影響

C.縮短通行距離，節約時間D.方便乘客欣賞水下的風景

【3】港珠澳大橋的建設將

A.極大破壞珠江口水域的生態環境B.加速粵港澳大灣區的融合，促進經濟發展

C.提升澳門物流業的區域主導地位D.導致香港人口增加，住房和就業壓力加大

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】B

【3】B

【解析】

本題考查海底隧道建設的目的，交通建設的影響。

【1】讀港珠澳大橋通車前后費用對比，港珠澳大橋通車之后，從香港到珠海與過去坐船相比人均費用更低，①錯。公路速度比坐船速度快且方便靈活，較少受到條件限制，②④正確。距離并沒有太大變化，③錯。故選B。

【2】海底隧道建設成本更高，難度更大，A錯。海底隧道建設在珠江的主航道處，主要是為了不影響珠江主航道的正常通航，B對。海底隧道并沒有縮短通行距離，C錯。圖示隧道為鋼筋混凝土整體澆筑的沉管，不透明，不能欣賞水下風景，D錯。故選B。

【3】港珠澳大橋的建設，大縮短了三地之間的時空距離，有利于促進三地經濟社會一體化進程，促進經濟發展，有利于減輕香港的住房和就業壓力，B對D錯。大橋建設對珠江口生態會產生一定負面影響，但不會太大，A錯。澳門的物流業在區域中不占主導地位，不會成為繼香港之后新的國際航運中心，C錯。故選B。