Question

【題目】閱讀材料，回答問題。

2017年8月31日，中俄兩國提出“開展北極航道合作，共同打造‘冰上絲綢之路”’。“冰上絲綢之路”是指穿越北冰洋、連接北太平洋和北大西洋的北極航道。目前，作為商業運行的是經過俄羅斯北邊北冰洋水域的東北航道。它東起白令海峽，西到巴倫支海，是連接東北亞與北部歐洲最短的海上航線。

一直以來，西伯利亞地區南北走向的交通，主要通過鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河這三條河流水運，但其利用率一直較低．俄羅斯北極地區油氣和礦產資源十分豐富，為了提振經濟，俄羅斯提出了“北極開發和遠東地區開發戰略”，而交通依舊是重要制約因素，東北航道的開發利用便成為北極和遠東開發的關鍵。然而，在仍然惡劣的氣候條件下，東北航道要實現全年通航，面臨著一系列困難。下圖為東北航道及俄羅斯北極地區示意圖及東北航道海域每十年海冰范圍月平均變化．

(1)分析俄羅斯西伯利亞地區河流水運利用率低的自然原因。

(2)俄羅斯為什么邀請中國共建“冰上絲綢之路”？

(3)根據材料，指出東北航道的最佳航運月份。并分析原因。

(4)有人說，白令海峽會成為未來的“北方馬六甲海蛺”。請你談談理由。

Answer 1

【答案】（1）河流緯度高，冰期長；春季凌汛、夏季冰雪融水易造成洪水，形成大面積沼澤；東西伯利亞山區地勢崎嶇，通航條件十分有限。

（2）中國可提供開發所需的資金和技術且是未來潛在的最大使用國（市場）；東北航道關系著俄羅斯的能源開發，也關乎中國能源多元化戰略；東北航道是俄羅斯北極和遠東地區開發的關鍵；“冰上絲綢之路”將歐洲和亞洲經濟圈連在了一起，對中國、俄羅斯均有重大經濟意義。

（3）9月。北半球海洋因海水熱容量大，增溫慢，最熱出現在8月份；海冰融化需要一個過程，到9月海冰融化量最大，海冰范圍最小，最適合航行。

（4）白令海峽是連接太平洋和北冰洋的唯一海上通道；北極海冰持續消融，通航條件將不斷優化；基礎設施的完善，區域經濟的發展，白令海峽的貨運量不斷增長，具有成為“北方馬六甲海峽”的潛質。

【解析】

（1）西伯利亞地區南北走向的交通，主要通過鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河這三條河流水運，但其利用率一直較低。原因是俄羅斯西伯利亞地區河流緯度高，結冰期長。春季有凌汛現象，夏季冰雪融水易造成洪水，地下有永久凍土層，形成大面積沼澤。東西伯利亞山區地勢崎嶇，通航條件十分有限。

（2）“冰上絲綢之路”是指穿越北冰洋、連接北太平洋和北大西洋的北極航道。中國經濟技術水平高，可提供開發所需的資金和技術，是未來潛在的“冰上絲綢之路”的最大使用國，市場需求量大。中俄是鄰國，東北航道是俄羅斯北極和遠東地區開發的關鍵，關系著俄羅斯的能源開發，也關乎中國能源多元化戰略。 “冰上絲綢之路”將歐洲和亞洲經濟圈連在了一起，對中國、俄羅斯均有重大經濟意義。

（3）根據東北航道海域每十年海冰范圍月平均變化，9月海冰范圍最小，最適合航行。原因是北半球海洋因海水熱容量大，增溫慢，最熱出現在8月份。海冰融化需要一個過程，到9月海冰融化量最大，海冰范圍最小，最適合航行。

（4）白令海峽是連接太平洋和北冰洋的唯一海上通道，與馬六甲海峽位于交通咽喉的位置相似。北極海冰持續消融，東北航道的通航條件將不斷優化。隨著基礎設施的完善，區域經濟的發展，白令海峽的貨運量不斷增長，具有成為“北方馬六甲海峽”的潛質。