滬寧城際鐵路將于2010年7月1日通車，屆時從合肥到上海的時間將縮短至兩小時，這體現了交通運輸方式正朝著（ ）的方向發展。
| A．專業化 | B．標準化 |
| C．高速化 | D．大型化 |
科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。
材料一 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉量，其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運能缺口仍高達50%以上，嚴重制約了沿線經濟的發展。
材料二 京滬高鐵于2008年1月18日在北京舉行動工儀式，總投資額約2 200億元，僅次于三峽工程的投資規模。
材料三 我國東南沿海鐵路的重要組成部分，連接福建、廣東及港澳地區的便捷鐵路通道——廈（門）深（圳）鐵路廣東段正式開工建設。廈深鐵路預計于2011年底建成通車，屆時從深圳到廈門運行只需3小時。
材料四 我國東南沿海部分鐵路干線分布示意圖20-1
材料五 中國常州網新聞中心2010年3月10日報道 滬寧城際鐵路提速后1小時到達上海，真正實現了南京到上海一小時車程。
（1）圖中A、B表示的鐵路線分別是_______、_______。
（2）廈深鐵路連接了________、________和________三個經濟特區。
（3）分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。
（4）京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路的方式，這樣有何好處？
（5）簡述鐵路實施大提速的重大意義。
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