Question

閱讀下面的材料，回答問題。

材料一　 現有的京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%，卻承擔著10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉量，其運輸密度（指交通干線單位長度運輸的旅客量和貨物量，分別用萬人/公里和萬噸/公里表示）是全國鐵路平均水平的4倍，但目前運輸缺口仍高達50%以上，因此嚴重制約了沿線經濟發展。

材料二　 2008年4月18日，京滬高速鐵路開工典禮在北京舉行，國務院總理溫家寶出席并宣布京滬高速鐵路全線開工。京滬高速鐵路建成后，輸送能力將達到單向每年8 000萬人次，時間將由現在的約10小時縮短到5小時。高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長1 318公里，總投資2 209.4億元，設計時速350公里，是我國《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大，技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。預計到2010年投入運營。

　　　　　　　　　

（1）簡要說明京滬線的鐵路運輸密度是全國鐵路平均水平4倍的原因。

（2）已建成的青藏鐵路和在建的京滬高速鐵路，沿線均盡可能采用“以橋代路”的方式，其目的分別是什么？

（3）京滬高速鐵路線路較為平直，分析該鐵路平直的原因。

（4）山東省東西部經濟發展水平差異大，京滬高速鐵路的建設將對山東省西部經濟產生哪些有利影響？

（5）簡述建設京滬高速鐵路的重要意義。

 

Answer 1

（1）連接兩大經濟區，沿線城市、人口密集，經濟發達，客貨運量大。（2）前者一是為了防止在凍土地段，路基下沉，二是有利于藏羚羊等瀕危動物遷徙通過；后者則是為了節約土地資源。（3）沿途地區地形平坦；節省投資，減少工程量；高等級鐵路建設的要求。（4）①大量投資將增加就業機會，并強力拉動相關產業的發展；②將推動山東省西部基礎設施的建設；③促進商品流通，加快脫貧步伐，帶動沿線地區旅游業的發展。（5）建設京滬高速鐵路可以緩解京滬鐵路運力長期嚴重的緊張局面，形成我國鐵路客運支線網，提高運輸效率，對促進區域經濟社會發展具有重要意義。

 

解答本題的關鍵是充分利用題目給定的閱讀材料和圖表并且結合所學知識進行分析。第（1）題，運用材料，結合京滬鐵路沿線的經濟、人口、城市等知識分析；第（2）題，同樣地以橋代路，但由于青藏高原和京滬高鐵沿線自然、生態、經濟、人地關系的差異其形成原因也有區別；第（3）題，高鐵建設成平直的線路要從節約工程量的角度分析；第（4）、（5）題，是分析高鐵建設的意義，這一問題既要結合材料一的內容又要結合所學知識。