A. | 北京-石家莊 | B. | 北京一鄭州 | C. | 北京一武漢 | D. | 北京一廣州 |
分析 當(dāng)代社會交通運輸在不斷地向高速化方向發(fā)展,高鐵和航空運輸都屬于快速運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式,但是高鐵和航空運輸比較,仍有差異,就速度而言,航空運輸比高鐵速度快,在長距離運輸中具有明顯優(yōu)勢,就運輸價格來說,高鐵比航空低,優(yōu)勢明顯,在短距離運輸中占優(yōu)勢.
解答 解:從表中數(shù)據(jù)可以看出,“北京一石家莊”和“北京一鄭州”路程較短,票價高鐵比航空優(yōu)惠的多,高鐵運行時間比航空運行時間相差卻不太多,明顯高鐵處于優(yōu)勢,而航空處于劣勢,二者競爭并不激烈,“北京一廣州”路程較遠,高鐵價格雖然較低,但運行時間卻比航空多了4小時44分鐘,時間上處于明顯的劣勢,綜合價格和運行時間兩個要素,可以看出高鐵處于明顯的劣勢,二者競爭也不激烈,只有“北京一武漢”二者價格相差無幾,而運行時間也相差不多,僅2小時19分鐘,所以在這個區(qū)間是兩者競爭最激烈的.
故選:C.
點評 本題難度較小,主要考查了人類活動地域聯(lián)系的主要方式,解題的關(guān)鍵是從表格中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進行解答.
科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 我國東北地區(qū)水稻種植面積擴大 | B. | 青藏高原地區(qū)的雪線下降 | ||
C. | 日本的櫻花開放季節(jié)提前到來 | D. | 南極地區(qū)生物種類減少 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 西安至烏魯木齊自轉(zhuǎn)線速度增大 | |
B. | 霍爾果斯至比什凱克可見高山、雪峰 | |
C. | 撒馬爾罕至伊斯坦布爾多大牧場放牧業(yè) | |
D. | 鹿特丹至雅典植被呈現(xiàn)經(jīng)度地帶性變化 |
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 我國北方受高壓控制,多晴朗微風(fēng)天氣 | |
B. | 太平洋海域受低壓控制,多暴風(fēng)雨 | |
C. | 臺灣海峽吹偏北風(fēng),海上船只注意安全 | |
D. | 日本群島受暖鋒影響,出現(xiàn)連續(xù)性降水 |
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科目:高中地理 來源: 題型:解答題
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科目:高中地理 來源: 題型:選擇題
A. | 至18世紀中期,世界能源進入了“石油時代” | |
B. | 我國能源結(jié)構(gòu)以石油為主 | |
C. | 隨著生產(chǎn)力的發(fā)展,自然資源對經(jīng)濟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)布局的影響日趨弱化 | |
D. | 從長遠看,能源結(jié)構(gòu)仍將以化石能源為主 |
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科目:高中地理 來源: 題型:解答題
項目 地區(qū) | 占全國百分比(%) | |||
水資源 | 人口 | 耕地 | GDP | |
北方地區(qū) | 14.7 | 44.4 | 59.2 | 43.4 |
西北內(nèi)陸區(qū) | 4.9 | 2.1 | 2.6 | 1.8 |
南方地區(qū) | 80.4 | 53.5 | 35.2 | 54.8 |
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科目:高中地理 來源: 題型:解答題
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