Question

【題目】 2019年12月16日6時58分，C6401次動車從成都東站準時發出，目的地貴陽北。至此，成貴高鐵全線開通運營。線路全長648公里，起伏大，設計采用“以橋代路”“以隧代路”的方式，全線橋隧比達到81．5%，被喻為“云上高成都市鐵”（下圖）。據此完成下面小題。

【1】成貴高鐵多處路段未采用直線通達，而是走了“彎路”，主要目的是（ ）

A.展示我國修建高鐵的技術，擴大市場

B.連接更多的市、縣，讓更廣泛的地區受益

C.降低坡度，減小工程修建難度

D.延長線路，增加貨運量

【2】成貴高鐵被喻為“云上高鐵”，是因為其（ ）

A.總線路長B.海拔高C.以橋代路路段長D.以隧代路路段長

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】

【1】

高鐵線路不采取直線通達的線路，除了受地形制約外，還會考慮經過更多城市，連接更多的市、縣，讓更廣泛的地區受益，避免與原有鐵路重復等，B正確；未采取直線通達，并不是為了展示我國修建高鐵的技術，A錯誤。高鐵線路降低坡度主要是通過隧道、橋梁來實現，但會增加工程修建難度，C錯誤。高鐵以客運為主，不是為了增加貨運量，D錯誤。故選B。

【2】

線路起伏大，線路設計采用“以橋代路”“以隧代路”的方式，全線橋隧比達到81.5%，全線橋梁多，線路起伏大，才被稱為“云上高鐵”，C正確。與線路長沒有關系；據圖分析“云上高鐵”主要是橋下可以遠望看到云，和海拔高關系不大；隧道多是在地下，不能稱為“云上高鐵”，ABD錯誤。故選C。

高鐵是客運，不會增加礦產品運輸，縮短城市間的出行時間和時間，提高出行效率。