【題目】閱讀下列材料,回答有關問題。
2017年12月6日,中國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵全線開通。
西成高鐵是中國第一條穿越南北地理分界線秦嶺的高速鐵路,全線橋隧比接近94%,列車穿越秦嶺段要爬過千分之二十五的高坡。沿途經過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國家一級保護動物的棲息地。
(1)西成高鐵修建過程中需克服的困難?
(2)西成高鐵采取地下穿越、提高橋梁架設高度、設立防護網等措施的原因?
(3)西成高鐵建設的意義?
【答案】(1)穿越秦嶺和大巴山區,山高谷深,地形起伏大,坡度大;地處褶皺斷裂帶,斷層發育,地質條件復雜;降水強度大,地質災害多;沿線跨越多條河流。
(2)保護野生動物,保護生態環境,保證運行安全。
(3)完善鐵路網絡;促進沿線地區經濟發展;促進文化交流;帶動旅游業等相關產業發展;提高就業,增加收入;有利于社會穩定。
【解析】
考查交通運輸線路的建設及意義。
(1)西成高鐵修建過程中需克服的困難有穿越高山大河,地形崎嶇,地質復雜。讀材料可知,列車穿越秦嶺段要爬過千分之二十五的高坡,說明地形起伏大,坡度大,山高谷深,跨越多條河流;沿線地處褶皺斷裂帶,地質復雜;降水強度大,地質災害多。
(2)西成高鐵采取地下穿越保護生態環境,提高橋梁架設高度保護野生動物,設立防護網保證運行安全的建設措施。
(3)西成高鐵建設的意義有經濟意義:完善鐵路網絡;促進沿線地區經濟發展;帶動旅游業等相關產業發展。社會意義:提高就業,增加收入;有利于社會穩定。政治意義:促進民族間文化交流,利于民族團結。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】干熱巖是指一般溫度大于200℃、埋深數千米、內部致密不透水的高溫巖體,是一種新興的地熱能。干熱巖發電蘊藏的熱能十分豐富,干熱巖地熱發電比傳統火力、水力發電更具有競爭力,未來干熱巖地熱資源將成為全球的主導能源之一。我國干熱巖資源豐富,2017年9月6日,我國在青海省首次鉆獲236℃的高溫干熱巖體。下圖為干熱巖發電示意圖。據此完成下面小題。
【1】【1】當前制約青海省干熱巖規模化開采的主要因素是
A. 地形 B. 市場 C. 技術 D. 氣候
【2】【2】干熱巖地熱發電比水力發電更具有競爭力的主要表現是
A. 綜合效益更強 B. 不排放溫室氣體 C. 設備使用時間長 D. 對外界環境的干擾小
【3】【3】若規模化開采利用干熱巖,將有利于我國
①加快進入石油時代 ② 緩解能源供應緊張 ③有效改善大氣質量 ④提高能源利用效率
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下為亞洲東部及太平洋地區某時刻近地面等壓線圖(單位:hPa),讀圖回答下列問題。
【1】圖中甲、乙兩地氣壓差可能為( )
A. 20hPa B. 22.5hPa
C. 27hPa D. 28hPa
【2】圖中各地天氣現象是( )
A. 重慶蒸發旺盛
B. 北京風力強勁
C. 哈爾濱盛行偏西風
D. 廣州陰雨連綿
【3】圖示區域大氣削弱作用和保溫作用均較弱的地區是( )
A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】2017年10月18日上午9:00,中國共產黨第十九次全國代表大會在北京人民大會堂開幕,于10月24日勝利閉幕。據此回答下列問題。
【1】大會開幕時,美國紐約(西五區)的當地時間是( )
A. 18日20時 B. 18日22時 C. 17日22時 D. 17日20時
【2】會議期間,北京的晝夜長短及變化情況是( )
A. 晝長夜短,晝逐漸變長 B. 晝短夜長,晝逐漸變短
C. 晝夜等長,晝逐漸變短 D. 晝長夜短,晝逐漸變長
【3】會議結束兩個月后,地球更接近下圖中的( )
A. a附近 B. b附近 C. c附近 D. d附近
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】森林是自然資源又是環境資源,面對日益嚴重的生態問題,我國建設許多森林防護體系,下圖是我國三大防護體系,包括三北防護林、長江中上游防護林、沿海防護林。據此回答下面小題。
【1】①防護林起到的主要環保作用是( )
A. 吸煙除塵 B. 防風固沙 C. 美化環境 D. 凈化空氣
【2】②、③防護帶所起的生態作用是( )
A. ②涵養水源、保持水土 B. ②繁衍物種,維護物種多樣性
C. ③調節氣候、穩定大氣成分 D. ③凈化空氣、吸煙除塵
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】(四川省蓉城名校聯盟高中2018屆高三4月聯考)位于希臘南部的科林斯運河(如下圖),全長6.3千米,水面寬25m,開挖深度達到70余米,是世界上極少數在堅硬巖石區開鑿出來的運河之一。該運河開鑿始于公元67年,于1893年正式建成。運河建成后從科林斯灣到薩羅尼克灣間航程縮短約320千米,但近年來其航運價值逐漸喪失,僅能通過擺渡船和游船。據此回答下列問題。
【1】科林斯運河修建的主要優勢是
A. 建設成本低 B. 開鑿距離短 C. 開挖難度小 D. 地質較穩定
【2】近年來該運河航運價值逐漸喪失的主要原因是
A. 航道淤塞嚴重 B. 環島鐵路的建設
C. 運河水位降低 D. 運輸船舶大型化
【3】為促進科林斯運河的保護性開發,下列措施最可行的是
A. 拓寬運河航道 B. 開展航道清淤
C. 發展觀光旅游 D. 改善運河水質
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成卜列要求。
材料一青藏鐵路錫北段位于柴達木盆地.從青藏鐵路的錫鐵山站接軌引出,向南行 至北霍魯遜鹽湖礦區。沿線沙害嚴重,為了保障鐵路安全運營,必須對該地區的風沙 進行有效防治。在鐵路風沙防治工程中,較為成功的案例是包蘭鐵路沙坡頭段的以植 物防沙為主的“五帶一體”的防護體系。但是.青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙。通 過對青藏鐵路錫北段進行考察研究,專家認為防治該地沙害最有效的措施是采用透風擋沙墻與石方格相結合(如圖乙所示)的方式。圖甲為青藏鐵路錫北段示意圖。
材料二圖甲所示鹽湖上由于水分不斷蒸發,形成堅硬且厚實的鹽殼,鹽殼在夏季白天會出現一種奇特的現象,即鹽殼內會崩開而產生裂隙.并發出像放鞭炮似的響聲。
(1)簡述青藏鐵路錫北段無法利用植物防沙的原因。
(2)分析透風擋沙墻與石方格相結合防沙方式的作用原理。
(3)夏季白天鹽殼內會崩開而產生裂隙,并發出像放鞭炮似的響聲,試分析其形成過程。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為太陽大氣層的結構圖。據此完成下列問題。
【1】太陽活動的重要標志黑子和耀斑分別出現在
A. ①、②層 B. ①、③層
C. ②、③層 D. ②、④層
【2】下列現象主要由太陽活動引起的是
A. 全球氣候變暖 B. 地球“磁暴”現象
C. 厄爾尼諾現象 D. 極地冰川融化
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