Question

【題目】港珠澳大橋全長55千米, 按六車道高速公路標準建設，其中間段有近7千米為海底隧道，海底隧道兩端各建-一個人工島。下圖為海底隨道示意圖。讀圖完成下面小題。.

【1】海底隧道的修建是為了

A.縮短車輛的通行距離和時間B.保持珠江主航道的通航能力

C.節約成本和降低技術的難度D.為旅客提供豐富的水下景觀

【2】海底隧道兩端連接人工島，主要是為了

A.保證國防的安全B.方便游客的觀景

C.抵御臺風的災害D.利于橋隧的轉換

【3】港珠澳大橋建成帶來的影響是

A.使得澳門迅速成為國際航運中心B.珠江水域的生態遭到嚴重的破壞

C.加快港珠澳區域經濟一體化進程D.香港將成為世界工業制造業中心

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【3】C

【解析】

【1】由圖文信息可知海底隧道是建在主橋之間的下沉海底隧道，并沒有縮短車輛的通行距離和時間，A錯誤；在主橋之間修建海底隧道，為此地海域繁忙的海運留有水運通道，保持珠江主航道的通航能力，B正確；如此修建海底隧道，增加了建設難度，成本增加，C錯誤；海底隧道并不是旅游景觀，無法為旅客提供豐富的水下景觀，D錯誤。ACD錯誤，B正確，故選：B。

【2】人工島是連接海底隧道兩端，保證通行的主要功能，A錯。該大橋建設為六車道高速公路標準，50多公里長，通過時間短，旅客不需休息；且為交通干道，不是旅游景觀，不是為了游客的觀景而修建，B錯。整個大橋建設均需考慮抵御地震和臺風，并非人工島的主要功能，C錯。隧道兩側的人工島的主要功能是為橋梁和隧道轉換提供場所，D正確。

【3】港珠澳大橋的建設，大大縮短了三地之間的時空距離，有利于促進三地經濟社會一體化進程，C正確。澳門的物流業在區域中不占主導地位，不會成為繼香港之后新的國際航運中心，香港也不是工業制造中心，A、D錯。大橋建設對珠江口生態會產生一定負面影響，但不會太嚴重，B錯。ABD錯誤，C正確，故選：C。