川藏鐵路(成都至拉薩)已經列入國家中長期建設規劃,成都至拉薩運輸距離為1629公里,全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答下面試題。
26.川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是
A.地形、水源 B.水源、熱量 C.光照、熱量 D.土壤、地形
27.川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路,建成通車后將
A.完善進藏通道,進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系
B.開發沿線旅游資源,促進香格里拉、桂林地區旅游發展
C.加快沿線資源開發,改善投資環境,形成沿線工業走廊
D.促進川藏地區對外開放,構建中國——東盟陸路經貿通道
科目:高中地理 來源: 題型:
川藏鐵路(成都至拉薩)已經列入國家中長期建設規劃,成都至拉薩運輸距離為1629公里,全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答下面試題。
川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是
A.地形、水源 B.水源、熱量 C.光照、熱量 D.土壤、地形
川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路,建成通車后將
A.完善進藏通道,進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系
B.開發沿線旅游資源,促進香格里拉、桂林地區旅游發展
C.加快沿線資源開發,改善投資環境,形成沿線工業走廊
D.促進川藏地區對外開放,構建中國——東盟陸路經貿通道
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科目:高中地理 來源:山東省煙臺市2010年高三年級診斷性測試 題型:選擇題
川藏鐵路(成都至拉薩)已經列入國家中長期建設規劃,成都至拉薩運輸距離為1629公里,全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答26~27題。
26.川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是
A.地形、水源 B.水源、熱量 C.光照、熱量 D.土壤、地形
27.川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路,建成通車后將
A.完善進藏通道,進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系
B.開發沿線旅游資源,促進香格里拉、桂林地區旅游發展
C.加快沿線資源開發,改善投資環境,形成沿線工業走廊
D.促進川藏地區對外開放,構建中國——東盟陸路經貿通道
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科目:高中地理 來源:專項題 題型:材料分析題
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科目:高中地理 來源:煙臺市2010年高三年級診斷性測試地理 題型:選擇題
川藏鐵路(成都至拉薩)已經列入國家中長期建設規劃,成都至拉薩運輸距離為1629公里,全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答以下2題。
1.川藏鐵路起止地所在地區發展農業生產的主要制約因素分別是 ( )
A.地形、水源 B.水源、熱量
C.光照、熱量 D.土壤、地形
2.川藏鐵路的戰略意義遠大于青藏鐵路,建成通車后將 ( )
A.完善進藏通道,進一步加強西藏與中、東部發達地區的聯系
B.開發沿線旅游資源,促進香格里拉、桂林地區旅游發展
C.加快沿線資源開發,改善投資環境,形成沿線工業走廊
D.促進川藏地區對外開放,構建中國——東盟陸路經貿通道
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