Question

閱讀下列材料，完成以下各小題。
材料一：
    2010年6月18日，在重慶直轄十三周年之際，兩江新區正式掛牌成立，標志著繼上海浦東新區、天津濱海新區之后，我國第三個國家級開發開放的重點新區花落重慶。
材料二：
    2010年12月22日上午，首列火車自重慶萬州火車站徐徐駛出，這標志著歷時7年建設的宜昌至萬州鐵路正式開通。

材料三：
下圖為2009年重慶市投資資金的來源分布圖。

（1）在2009年重慶市投資資金的來源分布中，東部地區成為重慶市資金的主要來源地，其中投資最多的是________、________和浙江省。西部地區來渝資金居前兩位的是________和云南省。
（2）宜萬鐵路地處________（地形區）與（________地形區）的接合部。
（3）請說明重慶市形成和發展的區位因素。
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（4）宜萬鐵路被稱為“世界最難修的鐵路”，試分析其表現和原因。
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（5）試分析宜萬鐵路通車的意義。
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Answer 1

（1）廣東省；上海市；四川省
（2）云貴高原；長江中下游平原
（3）自然因素：位于河流交匯處；亞熱帶季風氣候，雨熱同期。（任答兩點即可）社會經濟因素：交通便利；政策優惠；廉價勞動力資源豐富；工業基礎雄厚；市場廣闊。（任答兩點即可）
（4）其表現為：工程量大，橋梁和隧道占路段總長的74%；耗時7年之久，是中國修建最慢的鐵路；資金投入多。（任答兩點即可）原因是：巖溶、順層斷層、滑坡、斷層破碎帶和崩塌等主要不良地質現象分布廣泛；全線山高壁陡，河谷深切，地形極其復雜。（言之成理即可）
（5）利于長江流域國土資源開發和經濟發展；利于實施西部大開發戰略，加快少數民族地區脫貧步伐，增進民族團結；完善和優化鐵路路網結構。（任答兩點即可）