每年春節期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力，其主要的原因是
A．鐵路運輸速度慢 B．鐵路貨運量大 C．民工人數多 D．為了安全減少車次
科目：高中地理 來源： 題型：
2011年春運工作從1月11日正式啟動，2月19日結束，為期40天，其中春節前15天，節后25天。據國家發改委、鐵道部等部門介紹，2011年春運期間，全國旅客運量將達到23.2億人次，比去年春運增長3.5%。據此回答各題。
2011年春運的旅客流屬于
A. 國際人口遷移 B. 國內人口遷移 C. 省際人口遷移 D. 人口流動
有關春運旅客流動的說法，錯誤的是
A. 春節前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區
B. 春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流
C. 春節后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地
D. 農民工外出務工客流仍是春節客流的主要構成部分
每年春節期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力，其主要的原因是
A. 鐵路運輸速度慢 B. 鐵路貨運量大C. 民工人數多 D. 為了安全減少車次
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科目：高中地理 來源： 題型：
2009年春運工作從1月11日正式啟動，2月19日結束，為期40天，其中春節前15天，節后25天。據國家發改委、鐵道部等部門介紹，2009年春運期間，全國旅客運量將達到23.2億人次，比去年春運增長3.5%。據此回答13~15題。
13. 2009年春運的旅客流屬于()
A. 國際人口遷移
B. 國內人口遷移
C. 省際人口遷移
D. 人口流動
14. 有關春運旅客流動的說法，錯誤的是()
A. 春節前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區
B. 春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流
C. 春節后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地
D. 農民工外出務工客流仍是春節客流的主要構成部分
15. 每年春節期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力，其主要的原因是()
A. 鐵路運輸速度慢
B. 鐵路貨運量大
C. 民工人數多
D. 為了安全減少車次
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科目：高中地理 來源： 題型：
2009年春運工作從1月11日正式啟動，2月19日結束，為期40天，其中春節前15天，節后25天。據國家發改委、鐵道部等部門介紹，2009年春運期間，全國旅客運量將達到23.2億人次，比去年春運增長3.5%。據此回答
2009年春運的旅客流屬于()
A. 國際人口遷移
B. 國內人口遷移
C. 省際人口遷移
D. 人口流動
有關春運旅客流動的說法，錯誤的是()
A. 春節前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區
B. 春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流
C. 春節后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地
D. 農民工外出務工客流仍是春節客流的主要構成部分
每年春節期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力，其主要的原因是()
A. 鐵路運輸速度慢
B. 鐵路貨運量大
C. 民工人數多
D. 為了安全減少車次
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科目：高中地理 來源：2011年山東省高一期中考試地理卷 題型：選擇題
2011年春運工作從1月11日正式啟動，2月19日結束，為期40天，其中春節前15天，節后25天。據國家發改委、鐵道部等部門介紹，2011年春運期間，全國旅客運量將達到23.2億人次，比去年春運增長3.5%。據此回答各題。
1.2011年春運的旅客流屬于
A. 國際人口遷移 B. 國內人口遷移 C. 省際人口遷移 D. 人口流動
2.有關春運旅客流動的說法，錯誤的是
A. 春節前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長三角和京津地區
B. 春運客流構成主要是學生流、民工流和探親流
C. 春節后學生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地
D. 農民工外出務工客流仍是春節客流的主要構成部分
3.每年春節期間鐵路客運都要面臨“春運”壓力，其主要的原因是
A. 鐵路運輸速度慢 B. 鐵路貨運量大C. 民工人數多 D. 為了安全減少車次
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