Question

【題目】閱讀下列材料，結合所學知識完成有關要求。

材料一 重慶地處“一帶一路”經濟帶和長江沿岸經濟帶“Y”字形大通道聯結點。“渝新 歐”國際鐵路和果園港是重慶大通道建設兩個最為重要的路徑。2015 年，“渝新歐”全年累計 開行 257 班，貨源組織丌斷拓展，去回程商品亦日益豐富。果園港位于重慶市兩江新區核心 區域的海港式直立式碼頭，占地共 4 平方公里，分為港前作業區和后港物流園區。2015 年， 該港完成港口吞吐量 868 萬噸，中轉貨物包括集裝箱、鋼材、商品車、礦石等。

材料二 2013 年 9 月重慶市委四屆三次會議作出建設“五大功能區”的戰略部暑，三 峽庫區核心區的渝東北山區定位為：“生態涵養發展區”。

（1）分析重慶江北果園港港口經濟區發展的交通區位優勢。

（2）渝東北“生態涵養區”以提升生態涵養功能、促進富民就業為核心。試結合庫區生 態涵養功能分析渝東北區實施富民就業的具體路徑。

Answer 1

【答案】（1）區位優勢：①地處“一帶一路”經濟帶和長江經濟帶“Y”字形大通道聯結點；（地處承東啟西、連接南北的內陸對外開放高地區。），

②地處長江經濟帶的西部中心，是長江上游對外水陸交通門戶和樞紐。

③港區實現了空（機場）、水（江運）、鐵（渝新歐、渝懷）、公（渝黔、渝昆）聯運無縫連接。④依托重慶市，港區周邊物產豐富，工業集群狀況好，貨源物流量大；

（2）路徑:①發展勞動密集型、農副品加工業及高端產業，減輕水污染壓力。

②發展循環農業、有機農業、集約型現代農業，減輕水土流失。

③發展特色旅游業，加快庫區基礎設施建設，提升生態服務功能。

④發展物流產業，引導富余勞動力庫區外就業，促進超載人口梯度轉移。

⑤完善生態補償機制，設立環境公共服務機構，強化生態質量監管。

【解析】本題主要考查區域的交通區位和區域生態的可持續發展等相關知識。

（1）本題主要考查區域的交通區位。主要從該區域所具備的交通方式以及優勢來進行分析。由材料可知，該區域地處“一帶一路”經濟帶和長江經濟帶“Y”字形大通道聯結點，位于承東啟西、連接南北的內陸對外開放的地區。從地理位置來看，該地地處長江經濟帶的西部中心，是長江上游對外水陸交通門戶和樞紐。港區多種交通運輸方式交織，形成了航空、水運、鐵路、公路聯運無縫連接。而且該港區，依托重慶市，港區周邊物產豐富，工業集群狀況好，生產能力強，貨源物流量大.

（2）生態涵養區主要以生態發展為主，其經濟發展應該與生態環境相結合，做到區域生態環境和經濟協調發展。該地可以適當發展勞動密集型產業，利用當地農業資源發展農副產品加工業和高端產業，延長產業鏈，增加附加值，減輕水污染壓力；可以因地制宜發展循環農業，有機農業。集約農業，從而減少傳統耕作方式帶來的水土流失；可以利用該地豐富的旅游資源發展旅游業，加快基礎設施建設，提升生態服務功能；該地交通便利，可以發展物流產業，從而引導富余勞動力庫區外就業，促進超載人口梯度轉移；同時完善生態補償機制，設立環境公共服務機構，強化生態質量監管。