Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

川藏鐵路起于成都，經雅安、康定、昌都、林芝等地，最終到達拉薩，沿線地區礦產資源豐富。川藏鐵路從1998年就開始選線，2014年才開工建設，預計2025年建成通車，全線運營長度1838公里，橋隧總長1413公里。

(1)指出影響川藏鐵路建設工期較長的自然條件。

(2)川藏鐵路建設規劃中有多處明顯彎曲，試分析原因。

(3)目前該地區已有川藏公路，說明仍要修建川藏鐵路的原因。

Answer 1

【答案】(1)地形起伏大，地質條件復雜；跨越河流多；高寒缺氧。

(2)盡可能避開不利的地形地質條件；盡可能聯系城鎮，帶動沿線地區經濟的發展。

(3)鐵路運輸量大，成本低，連續性好；有利于進一步促進沿線地區資源開發，帶動當地社會經濟發展。

【解析】

本題以川藏鐵路相關材料和區域圖為背景，考查了影響川藏鐵路建設的區位條件、建設川藏鐵路的原因。考查學生獲取地理材料信息的能力和綜合運用知識分析問題的能力。

(1)據所學知識可知影響交通選線的自然因素有：地形地質、氣候、河流水文。在自然條件中，地形對交通線路的分布影響尤為深刻。據圖可知，該區域山河相間分布，川藏線跨越河流多。橫穿一二階梯界限橫穿橫斷山區，故地形起伏大。位于板塊交界處附近，地震、滑坡地質災害多，地質條件復雜。川藏線大部分位于青藏高原，海拔高，氣候寒冷，空氣稀薄，嚴重缺氧。

(2)根據交通線的影響因素和區域特征，趨利避險會盡可能避開不利的地形地質條件；因地處山區，交通極為不便，經濟落后，為了便于人們出行盡可能聯系城鎮，同時能帶動沿線地區經濟的發展帶動作用。

(3) 修建交通線的普遍意義包括：完善交通網、促進經濟發展、促進資源開發、增進民族團結（經過少數民族地區）、國防建設、對外交流、擴大開放、緩解運輸壓力、維持地區穩定和繁榮發展。結合川藏地區地理背景，要想進一步促進沿線地區資源開發，將沿線地區的資源優勢轉化為經濟優勢，交通運輸量一定較大，而鐵路運輸量遠大于公路，且成本低，連續性好，有利于進一步促進沿線地區資源開發，帶動當地社會經濟發展。