Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一：近年來，巴拿馬運河運載量接近飽和。2015年5月22日，中國同南美相關國家啟動“兩洋鐵路”可行性研究工作。一旦建成，將比繞行南美洲縮短一萬多公里的航程。下圖為南美洲局部地區示意圖和防沙工程示意圖。

材料二：草方格沙障是用麥草、稻草、蘆葦等材料，在流動沙丘上扎設成的方格狀的擋風工程。高立式沙障：是在輸沙量較大的地區，用高稈作物編成笆塊，釘在木樁上制成的阻沙柵欄。

材料三：2012年世界小麥平均單產為3706千克/公頃，巴西僅為1908千克/公頃；世界玉米平均單產為10366千克/公頃，巴西僅為2803千克/公頃。

（1）分析中國在南美洲修建“兩洋鐵路”的原因。

（2）在甲城市附近的沙漠地區建設甲丙段鐵路時須沿線設置防沙工程，則圖中B位于鐵路的哪一側？說出判斷理由。

（3）說出巴西為提升谷物單產宜采取的具體措施。

（4）5月22日，乙地（22°S，43°W）當地時間17:22日落，2小時16分之后甲地（12°S，77°W）卻并未日落，分析其產生的原因。

Answer 1

【答案】（1）比繞行南美洲航程短，減少了運輸時間，降低運輸成本；巴拿馬運河運載量接近飽和，拓展運輸新渠道，增加貨運量；增加了中國在南美洲的貿易安全性。

（2）東南側 該段鐵路為東北-西南走向； B地較A地的草方格沙障長度更長、還設有高立式沙障、障后積沙區等，說明B地處于路基的上風向；該地多盛行東南信風。

（3）采用輪作、套作、間作等種植方式；培育改良農作物種子；研發優質高效農藥控制病蟲害；優質化肥研發；興修水利工程，加強灌溉。（任取四點）

（4）2小時16分之后甲地的地方時為17:22；因黃赤交角的存在；當日太陽直射北半球；甲地的緯度低于乙地，白晝較長；日落時間晚于17:22。

【解析】

（1）由材料可知,兩洋鐵路的修建可以縮短運輸時間,降低運輸成本,增加貨運量,增加貿易安全性。

（2）結合鐵路走向、當地盛行風風向及鐵路兩側沙障的差異進行分析即可。

（3）可從改變作物種植方式、增加科技投入、興修水利工程等方面分析。

（4）此時太陽直射北半球甲地緯度低白晝時間長,日落時間比較晚所以還未到日落時刻。

（1）由材料可知,兩洋鐵路的修建將比繞行南美洲縮短一萬多公里的航程,能夠縮短運輸時間,降低運輸成本,增加貨運量,相比海洋運輸，鐵路運輸連續性好，受自然條件影響較小，增加貿易安全性。

（2）據材料可知，草方格沙障是擋風工程，為了減弱風力而建設。根據所學知識判斷，該地多盛行東南信風，該段鐵路為東北-西南走向；據圖可知，B地較A地的草方格沙障長度更長，設有高立式沙障、障后積沙區等，說明B地處于路基的上風向；因此，B位于鐵路的東南側。

（3）巴西農業生產的科技含量較低，因此要加大農業科技研發和投入，培育改良農作物種子，研發優質高效農藥控制病蟲害，研發優質化肥，改善土地肥力；改變傳統落后的生產方式，采用輪作、套作、間作等先進的種植方式；興修水利工程，保障農業灌溉用水。

（4）5月22日，太陽直射北半球，南半球晝短夜長，緯度越低晝越長；2小時16分之后甲地的地方時為17:22；甲地的緯度低于乙地，白晝較長；日落時間晚于17:22。故2小時16分之后甲地卻并未日落。