Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

2019年9月25日，位于北京大興區與河北廊坊之間的北京大興國際機場投入使用，北京成為“雙機場城市”。與首都國際機場“三縱”跑道構型不同，大興國際機場首批4條跑道采用“三縱一橫”全向型跑道構型(下左圖），其最終跑道數量將增加至7條。配合大興機場的建設，國家在其周邊規劃了大興國際機場臨空經濟區(下右圖)。該經濟區跨京、冀二省市，總面積約150平方公里，分為服務保障區、航空物流區和科技創新區3個功能片區。大興機場臨空經濟區定位為國際交往中心功能承載區國家航空科技創新引領區和京津冀協同發展示范區。

（1）飛機逆風起飛和降落時相對比較安全。請根據跑道特征，判斷大興區的主導風向，并說理由。

（2）推測大興國際機場增加跑道數量及建設“北一跑道”的主要原因。

（3）說明大興國際機場選址在大興與廊坊之間的主要原因。

（4）說明國家在大興國際機場周圍設立臨空經濟區的意義。

Answer 1

【答案】（1） (冬季)偏北風和(夏季)偏南風。跑道方向都與主導風方向一致，大興機場跑道主要為南北方向，其主導風向為偏北風和偏南風。

（2）增加跑道:充分利用空域資源，增加航空班次，提升機場的運行能力和效率；提高運輸能力，滿足建設國際交往中心需求；緩解北京首都國際機場的壓力。

“北一跑道”:遇到極端(西北大風）天氣時，可根據風向調整跑道，保證運行能力；疏導飛往華東地區的出港航班，縮短滑行距離，節省飛行時間，節約能源。

（3）位置適中，距北京、天津、雄安都較近，接近客源市場；大部分省際航線的起降避開北京市區，減少對市區的影響；地形平坦開闊，便于建設。

（4）利于發揮大興機場國際航空樞紐的輻射作用，打造京津冀世界級城市群新的增長極，提升國際競爭力；保障機場的正常運營，發揮和提高國際交往功能:利于疏解北京非首都核心功能；利于引領航空技術和技術創新；利于探索創新區域協同發展和城鄉統籌發展的新機制，示范帶動京津冀協同發展。(任答三點)

【解析】

本題考查大興機場的建設的區位條件、建設的意義等內容。考查方向主要是交通方式的布局對區域的影響。難度相對較大。

（1）飛機逆風起飛和降落時相對比較安全，根據圖上的跑道分布主要是南北走向，可知當地的主導風向為（偏）北風或（偏）南風，原因該地受季風影響，冬季盛行偏北風，夏季盛行偏南風。

（2）增加跑道的原因主要有：滿足日益增加的客運需求，提高機場的運輸能力和效率，充分利用機場資源；緩解北京首都國際機場的壓力，提高區域航空能力，滿足建設國際交往中心需求。

建設“北一跑道”的原因：冬季影響我國的季風以西北風為主，為應對特殊的西北風天氣，保證飛機的安全起飛，增設“北一跑道”，這樣有利于華東地區的出港航班，縮短滑行距離，節省飛行時間，節約能源。

（3）從右圖看，選址在大興與廊坊之間，距北京、天津、雄安都較近，位置適中，接近客源市場；同時，選址離北京較遠，減少對北京的干擾；該地地形平坦，可用土地面積廣，方便建設。

（4）設立臨空經濟區的意義：利用大興國際航空港的輻射帶動臨空經濟區的發展，打造京津冀世界級城市群新的增長極，提升國際競爭力；利用機場便利的運輸條件，打造高科技產業中心；以臨空經濟區的設立為龍頭，帶動京津冀協同發展；臨空經濟區的設立，有利于疏解北京非首都功能；保障機場的正常運營，發揮和提高國際交往功能。