科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
閱讀下列材料，完成下列各題。
材料一：武廣高速鐵路為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內，于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功，將于26日正式運營。列車最高時速可達394公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米，“以橋代路”的長度達159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061公里，占全線長度的80%。
材料二：青藏鐵路示意圖（左下圖）
材料三 武廣高速鐵路示意圖（右下圖）
1.根據以上材料，完成表格
| 鐵路名稱 | 青藏鐵路 | 武廣鐵路 |
| 經過的地形區 | ||
| 沿線主要氣候類型 | ||
| 經過的省級行政中心 | ||
| 沿線河流徑流量季節變化特點及其成因 |
2.武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請分析其平直的原因。
3.下列有關兩條鐵路沿線敘述正確的是（ ）(多項選擇)
A．青藏鐵路沿線地區冬季受寒潮影響大
B．武廣高速鐵路沿線地區夏季受春旱影響大
C．青藏鐵路經過省區都屬于西部經濟地帶
D．武廣高速鐵路經過省區都屬于中部經濟地帶
E．青藏鐵路沿線新能源豐富
F．武廣高速鐵路沿線常規能源資源豐富
4.我國南北向已有多條交通干線，試列舉三條__________、____________、____________,請簡要分析修建武廣高速鐵路的意義。
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科目：高中地理 來源： 題型：
下圖顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T是為保護鐵路而建的工程設施。據此完成3～5題。
3．據圖文信息可以推斷( )
A．該段鐵路沿等高線布線 B．該段河流冬季結冰
C．鐵路沿P箭頭指示向拉薩延伸 D．P箭頭指示北方
4．M、N間的堆積物來源于( )
A．坡 B．河流
C．溝 D．原地
5．T設施的主要作用是( )
A．防御坡部位崩塌對鐵路的危害
B．防御溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害
C．防御河流洪水對鐵路的危害
D．方便野生動物穿越鐵路線
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科目：高中地理 來源：2009學年奉賢區調研考試高三地理試卷 題型：綜合題
閱讀下列材料，完成下列各題。
材料一：武廣高速鐵路為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內，于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功，將于26日正式運營。列車最高時速可達394公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米，“以橋代路”的長度達159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061公里，占全線長度的80%。
材料二：青藏鐵路示意圖（左下圖）
材料三 武廣高速鐵路示意圖（右下圖）
1.根據以上材料，完成表格（10分）
| 鐵路名稱 | 青藏鐵路 | 武廣鐵路 |
| 經過的地形區 | | |
| 沿線主要氣候類型 | | |
| 經過的省級行政中心 | | |
| 沿線河流徑流量季節變化特點及其成因 | | |
| A．青藏鐵路沿線地區冬季受寒潮影響大 |
| B．武廣高速鐵路沿線地區夏季受春旱影響大 |
| C．青藏鐵路經過省區都屬于西部經濟地帶 |
| D．武廣高速鐵路經過省區都屬于中部經濟地帶 |
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科目：高中地理 來源：2009學年奉賢區調研考試高三地理試卷 題型：綜合題
閱讀下列材料，完成下列各題。
材料一：武廣高速鐵路為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內，于2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功，將于26日正式運營。列車最高時速可達394公里。
青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142千米，“以橋代路”的長度達159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061公里，占全線長度的80%。
材料二：青藏鐵路示意圖（左下圖）
材料三 武廣高速鐵路示意圖（右下圖）
1.根據以上材料，完成表格（10分）
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鐵路名稱 |
青藏鐵路 |
武廣鐵路 |
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經過的地形區 |
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沿線主要氣候類型 |
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經過的省級行政中心 |
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沿線河流徑流量季節變化特點及其成因 |
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2.武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請分析其平直的原因。
3.下列有關兩條鐵路沿線敘述正確的是（ ）(多項選擇)
A．青藏鐵路沿線地區冬季受寒潮影響大
B．武廣高速鐵路沿線地區夏季受春旱影響大
C．青藏鐵路經過省區都屬于西部經濟地帶
D．武廣高速鐵路經過省區都屬于中部經濟地帶
E．青藏鐵路沿線新能源豐富
F．武廣高速鐵路沿線常規能源資源豐富
4.我國南北向已有多條交通干線，試列舉三條__________、____________、____________,請簡要分析修建武廣高速鐵路的意義。
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