寧啟鐵路位于江蘇省中部，它西起南京，經(jīng)揚州、泰州、海安，再經(jīng)南通、海門至啟東，全長約351公里。目前，寧啟鐵路復線及電氣化改造項目已基本成型，工程完成后，運速將大大提升，列車時速有望提高到200公里以上，屆時，南京至南通僅需一個半小時，寧啟鐵路將成為江北第一條城際客運鐵路。回答問題。
【小題1】對寧啟鐵路的區(qū)位選擇具有決定影響的因素是
| A．氣候條件 | B．地形條件 | C．人口和城市分布 | D．礦產(chǎn)資源分布 |
| A．水源供應不足 | B．戰(zhàn)爭迫使人口遷移 |
| C．政治中心的轉(zhuǎn)移 | D．交通運輸條件變化 |
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．②④ |
黎明文化寒假作業(yè)系列答案
寒假天地重慶出版社系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
隨著南京到啟東的寧啟鐵路的建設(shè)，江蘇省內(nèi)將形成蘇北隴海線、蘇中寧啟線、蘇南滬寧線與南北向新(沂)長(興)線構(gòu)成的“三橫一縱”的鐵路網(wǎng)。讀下面寧啟鐵路與新長鐵路圖，回答8～9題。
8．寧啟鐵路建設(shè)的主要區(qū)位意義有( )
A．合理布局江蘇省鐵路運輸網(wǎng)，促進沿海、沿江地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
B．加快經(jīng)濟發(fā)達的蘇南蘇州、無錫、常州等地區(qū)與蘇北鹽城、淮安等革命老區(qū)的聯(lián)系
C．促進蘇北地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展
D．構(gòu)建以上海為中心的一小時車程輻射圈
9．寧啟鐵路上的揚州市未將火車站設(shè)置在城區(qū)邊緣，而是設(shè)在離城區(qū)較遠的西北郊，其主要的目的是( )
A．降低鐵路建設(shè)和車站建設(shè)的成本
B．縮短揚州站到南京站的車程和運行時間
C．引導揚州城區(qū)沿南面的長江發(fā)展
D．為城市發(fā)展拓展新的空間
10．寧啟鐵路建設(shè)中在自然因素中需克服的最大困難體現(xiàn)在( )
A．地形起伏大 B．氣候炎熱
C．河流多 D．資金不足
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科目：高中地理 來源：2013屆江蘇省姜堰市姜淮高考復讀學校高三上學期期中考試地理試卷（帶解析） 題型：單選題
讀江蘇省鐵路規(guī)劃圖，完成題。
【小題1】江蘇省正在按照“北上渤海，南下上海，貫通沿海”的方案建設(shè)沿海鐵路，其中的線路包括
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
| A．有利于改善江蘇生態(tài)環(huán)境 |
| B．減緩寧啟鐵路運輸?shù)膲毫?/td> |
| C．展現(xiàn)江蘇先進的科學技術(shù) |
| D．加快蘇南、蘇北的物資交流和人員往來 |
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科目：高中地理 來源：2014屆江蘇省南通市高一下學期期末模擬地理試卷（解析版） 題型：選擇題
寧啟鐵路位于江蘇省中部，它西起南京，經(jīng)揚州、泰州、海安，再經(jīng)南通、海門至啟東，全長約351公里。目前，寧啟鐵路復線及電氣化改造項目已基本成型，工程完成后，運速將大大提升，列車時速有望提高到200公里以上，屆時，南京至南通僅需一個半小時，寧啟鐵路將成為江北第一條城際客運鐵路。回答問題。
1.對寧啟鐵路的區(qū)位選擇具有決定影響的因素是
A．氣候條件 B．地形條件 C．人口和城市分布 D．礦產(chǎn)資源分布
2.寧啟鐵路的開通，圓了揚州人的“火車夢”，結(jié)束了揚州沒有鐵路的歷史。揚州歷史上曾經(jīng)有很長一段時期是我國商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市，后來逐漸蕭條的原因是
A.水源供應不足 B.戰(zhàn)爭迫使人口遷移
C.政治中心的轉(zhuǎn)移 D.交通運輸條件變化
3.寧啟鐵路沿途主要經(jīng)過蘇北平原南部，蘇北平原是我國重要的“糧倉”。《中國國家地理》，2008年2月公布了十大“新天府”評選結(jié)果，寧夏平原、三江平原、蘇北平原等十個地區(qū)被評為“十大新天府”。與三江平原相比，蘇北平原糧食生產(chǎn)的優(yōu)勢條件是
①水熱資源豐富 ②復種指數(shù)較高
③糧食商品率高 ④耕地面積廣大
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
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科目：高中地理 來源： 題型：單選題
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