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世界各國都十分重視交通運輸建設,以下表為依據回答(1)~(2)題。

(1)(2007蘇州模擬)從該交通設施的投入成本及交通運輸量、安全性、快捷等綜合因素考慮,該地區適合選擇的交通運輸方式有

[  ]

A.公路、鐵路
B.鐵路、航空
C.航空、水運
D.河運、公路

(2)(2007蘇州模擬)修建該條交通線路的效益有

[  ]

①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流

②可以吸引游客,發展旅游業

③可以大力開發各種生物資源

④減少暴雨、暴雪天氣的發生

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
答案:B;A
解析:

1)這里“和外界交流渠道少”,對交通有迫切的要求;地質地形條件不利于鐵路、公路的建設,“河水湍急”,不宜開發河流運輸。公路貨運量小;如果發展陸地交通的話,鐵路更適于大宗貨物的輸出,速度也快一些。航空以客運為主。

2)“有色金屬、稀有金屬豐富”是資源優勢,可以在交通路線貫通后轉化為經濟優勢。和外界不同的特色環境,是發展旅游業的有利條件。


練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

世界各國都十分重視交通運輸建設,以下表為依據回答23~25題。

項目

某國某交通設施修建說明

地理位置

居內陸腹地,和外界交流渠道少

環境特征

地質:多斷層、地熱,且巖石脆弱

地形:山區和高原

氣候:半濕潤、半干旱氣候

河流:河水湍急,水量較大

生態:各種原始狀態的生物群落

資源:有色金屬,稀有金屬豐富

線路距離

約2080千米

投入成本

約百億美元

23.從該交通設施的投入成本及交通運輸的量、安全性、快捷等綜合因素考慮,該地區適合選擇的交通運輸方式有(  )

A.公路、管道                       B.鐵路、航空

C.航空、河運                       D.河運、公路

24.有關修建該交通線路的效益的說法,正確的是(  )

①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流 ②可以吸引游客,發展旅游業 ③可以大力開發各種生物資源 ④減少暴雨、暴雪天氣的發生

A.①②                             B.③④

C.①③                             D.②④

25.該工程的修建,可能會帶來的問題有(  )

①破壞生物的棲息地 ②破壞當地的地熱資源 ③加劇各種氣象災害的發生 ④加劇各種地質災害的發生

A.①④                             B.②③ 

C.①②                             D.③④

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科目:高中地理 來源: 題型:

世界各國都十分重視交通運輸建設。讀下表回答1~2題。

項 目

某國某交通設施修建說明

地理位置

居內陸腹地,和外界交流渠道少

環境特征

地質:多斷層、地熱,且巖石脆弱

地形:山區和高原

氣候:半濕潤、半干旱氣候

河流:河水湍急,水量較大

生態:各種原始狀態的生物群落

礦產資源:有色金屬,稀有金屬豐富

線路距離

約2 080千米

投入成本

約百億美元

1.從該交通設施的投入成本及交通運輸的量、安全性、快捷等綜合因素考慮,該地區適合選擇的交通運輸方式有                                                     (  )

 A.公路、管道                        B.鐵路、航空

C.航空、河運                        D.河運、公路

2.有關修建該交通設施的效益的說法,正確的是                              (  )

①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流 ②可以吸引游客,發展旅游業 ③可以大力開發各種生態資源 ④減少暴雨、暴雪天氣的發生

A.①②           B.③④          C.①③          D.②④

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科目:高中地理 來源: 題型:

世界各國都十分重視交通運輸建設。讀下表回答1~2題。

項 目

某國某交通設施修建說明

地理位置

居內陸腹地,和外界交流渠道少

環境特征

地質:多斷層、地熱,且巖石脆弱

地形:山區和高原

氣候:半濕潤、半干旱氣候

河流:河水湍急,水量較大

生態:各種原始狀態的生物群落

礦產資源:有色金屬,稀有金屬豐富

線路距離

約2 080千米

投入成本

約百億美元

1.從該交通設施的投入成本及交通運輸的量、安全性、快捷等綜合因素考慮,該地區適合選擇的交通運輸方式有                                                     (  )

 A.公路、管道                        B.鐵路、航空

C.航空、河運                        D.河運、公路

2.有關修建該交通設施的效益的說法,正確的是                              (  )

①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流 ②可以吸引游客,發展旅游業 ③可以大力開發各種生態資源 ④減少暴雨、暴雪天氣的發生

A.①②           B.③④          C.①③          D.②④

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科目:高中地理 來源: 題型:

世界各國都十分重視交通運輸建設,以下表為依據完成第11~13題。

項目

某國某交通設施修建說明

地理位置

居內陸腹地,和外界交流渠道少

環境特征

地質:多斷層、地熱,且巖石脆弱

地形:山區和高原

氣候:半濕潤、半干旱氣候

河流:河水湍急,水量較大

生態:各種原始狀態的生物群落

資源:有色金屬、稀有金屬豐富

線路距離

約2 080千米

投入成本

約百億美元

11.從該交通設施的投入成本及交通運輸的運量、安全性、快捷程度等綜合因素考慮,該地區適合選擇的交通運輸方式有(  )

A.公路、管道                                             B.鐵路、航空

C.航空、河運                                             D.河運、公路

12.有關修建該交通線路的效益的說法,正確的是(  )

①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流

②可以吸引游客,發展旅游業

③可以大力開發各種生物資源

④減少暴雨、暴雪天氣的發生

A.①②   B.③④   C.①③   D.②④

13.該工程的修建,可能會帶來的問題有(  )

①破壞生物的棲息地

②破壞當地的地熱資源

③加劇各種氣象災害的發生

④加劇各種地質災害的發生

A.①④   B.②③   C.①②   D.③④

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科目:高中地理 來源:2015屆江蘇省高一下學期期末考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題

世界各國都十分重視交通運輸建設,表1為“某國某交通線路修建說明”,以下表為依據完成小題。

        某國某交通線路修建說明

項目

某國某交通線路修建說明

地理位置

居內陸腹地,和外界交流渠道少

環境特征

地質:多斷層、地熱,且巖石脆弱

地形:山區和高原

氣候:半濕潤、半干旱氣候

河流:河水湍急,水量較大

生態:各種原始狀態的生物群落

資源:有色金屬,稀有金屬豐富

線路距離

約2080千米

投入成本

約百億美元

1.從該交通設施的投入成本及交通運輸量、安全性、快捷等綜合因素考慮,該地區最適合選擇的交通運輸方式有

A.公路、管道                  B.鐵路、航空            C.航空、河運                  D.河運、公路

2.有關修建該交通線路效益的說法,正確的是

①通過物資的流通,促進該地區和外界的交流   

②可以吸引游客,發展旅游業 

③可以大力開發各種生物資源                 

④減少暴雨、暴雪天氣的發生

A.①②                 B.③④       C.①③                          D.②④

 

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