【題目】下圖為水循環和巖石循環示意圖。讀圖回答下面小題。
【1】水循環與巖石循環有直接聯系的環節是( )
A. 蒸發 B. 降水 C. 下滲 D. 徑流
【2】關于兩種循環的敘述正確的是( )
A. 兩種循環動力來源相同 B. 水循環是內外力共同作用的結果
C. 巖石循環以內力作用為主 D. 水循環活躍的地區巖石循環也活躍
同步練習強化拓展系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】閱讀材料，回答問題。
靈武市位于寧夏中部干旱帶，是毛烏素沙漠的前沿，也是黃河灌區的重點地段，土地面積4 639平方千米，山地、緩坡丘陵、沙漠占全市總面積的88.7%。全市總人口23.7萬，非農業人口11.5萬人，占總人口的48.5%。靈武市能源資源豐富，主要有煤炭、石油、天然氣等，煤炭等埋藏條件好，易開采。靈武市以煤炭、電力、煤化工、冶金等工業為主，現成為我國國家級寧東能源重化工基地。下圖為靈武市地理位置圖。[來源:學。科。
(1)指出靈武市成為我國能源重化工基地的優勢條件。
(2)分析靈武市發展能源重化工基地對當地產生的負面影響。
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科目：高中地理 來源： 題型：
【題目】讀下圖，回答下面小題。
【1】北美洲年日照時數最大地區在
A. 北美洲西部 B. 北美洲西南部
C. 北美洲熱帶地區 D. 五大湖區周圍
【2】該地區因此而成為
A. 美國棉花帶 B. 加拿大牲畜業基地
C. 亞熱帶常綠闊葉林 D. 水果、蔬菜重要產區
【3】甲地日照時數相對較少的最主要原因是
A. 沿岸有暖流經過 B. 所處緯度較高
C. 全年盛行西風，降水較多 D. 全年在低氣壓帶的控制之下
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【題目】荷蘭牧場強調天然喂養，以家庭農場為主，集約化程度控制在較低水平，乳制品出口量位居世界第二。下圖為“荷蘭皇家菲仕蘭坎皮納公司業務流程圖”。結合圖文材料回答下列問題。
【1】與圖中業務流程環節對應正確的是
A．甲—牛奶生產 B．乙—乳品加工
C．丙—供應和服務 D．丁—乳品銷售
【2】荷蘭牧場的牧草質量優良，得益于當地的
A．地形條件 B．氣候條件 C．水源條件 D．交通條件
【3】荷蘭乳品業的發展，對我國的借鑒意義有
①建立互惠共贏的乳品產業鏈 ②全面提升牛奶的安全和品質
③擴大天然草場的放牧規模 ④積極開拓國內外銷售市場
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
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【題目】滬寧高鐵（上海－南京段）多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁施工技術，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結強度樁，和樁間土、褥墊層一起形成復合地基。讀“鐵路CFG柱樁示意圖”，完成下列各題。
【1】實施CFG柱樁復合地基的主要目的是防止（ ）
A. 冬季凍土膨脹 B. 軟土地基沉降
C. 過多占用耕地 D. 洪水毀壞路基
【2】滬寧高鐵通車運營，兩城市間交通運輸壓力明顯減輕的是（ ）
A. 鐵路貨運 B. 內河水運 C. 航空運輸 D. 公路客運
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【題目】荔枝是中國的特色熱帶水果，有“一日色變，二日香變，三日味變，四日色香味盡去”的特點。廣西大力發展荔枝罐頭、荔枝果汁與荔枝酒加工。讀廣西壯族自治區荔枝生產分布圖，回答下列問題。
【1】與廣西北部地區相比，廣西東南部發展荔枝生產的最有利自然條件是
A. 土壤 B. 氣候 C. 地形 D. 水源
【2】廣西某村以政府扶持發展沼氣為契機，積極扶持村民發展生豬養殖業，實施“果、牧、沼、游”四位一體綜合開發。該農業模式有利于
A. 增加化肥使用量 B. 利于農藥推廣
C. 改善生態環境 D. 改變主導產業
【3】目前，廣西大部分荔枝運銷采用的是泡沫箱加冰，保鮮時間在5天左右，制約廣西鮮荔枝進一步擴大國際市場的主要因素是
A. 氣候濕熱 B. 交通便利 C. 保鮮技術 D. 國家政策
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【題目】圖示意流域水系分布（a）和該流域內一次局地暴雨前后甲，乙兩水文站觀測到的河流流量變化曲線（b），讀圖完成問題。
【1】此次局地暴雨可能出現在圖a中的（ ）
A. ①地 B. ②地 C. ③ 地 D. ④地
【2】乙水文站洪峰流量峰值小于甲水文站，主要是因為甲、乙水文站之間（ ）
A. 河道淤積 B. 河谷變寬
C. 湖泊分流 D. 湖水補給量減小
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【題目】2015年4月，全國“海綿城市”建設試點工作啟動。“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”。下圖為海綿城市示意圖。完成下面小題。
【1】海綿城市大量采用透水性路面可以使城市水循環（ ）
A. 植物蒸騰減弱 B. 地表徑流增強 C. 下滲增強 D. 地下徑流減弱
【2】因地制宜建設“海綿城市”可以（ ）
①緩解城市水資源壓力 ②提高城市防洪排澇能力
③減輕城市交通擁堵壓力 ④增強城市熱島效應
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。
多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化，冬季凍結的活動層，下層為多年凍結層。我國的多年凍土分布主要分布于東北高緯度地區和青藏高原海拔地區。東北高緯地區多年凍土南界的年平均氣溫在-1°~1°，青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約為-3.5°~2°C。
由我國自行設計、建設的青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段成功穿越了約550千米的連續多年凍土區，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區的最長鐵路。多年凍土的活動層反復凍融及冬季不完全凍結，會危機鐵路路基。青藏鐵路建設者創造性地提出了“主動降溫、冷卻路基、保護凍土”的新思路，采用了熱棒新技術等措施。圖a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣溫的分布，其中西的灘至安多為連續多年凍土分布區。圖b為青藏鐵路路基兩側的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖。熱棒地熱部分為冷凝段，地下部分為蒸發段，當冷凝段溫度低于蒸發段溫度時，蒸發段液態物質汽化上升，在冷凝段冷卻成液態，回到蒸發段，循環反復。
（1）分析青藏高原形成多年凍土的年平均氣溫比東北高緯度地區低的原因。
（2）圖a所示甲地比五道梁路基更不穩定，請說明原因。
（3）根據熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節（冬季或夏季）簡述判斷依據，分析熱棒傾斜設置（圖b）的原因。
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