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同等級鐵路平均每千米工程量和造價最高的是


  1. A.
    哈爾濱—沈陽段
  2. B.
    太原—石家莊段
  3. C.
    鄭州—徐州段
  4. D.
    廣州—深圳段
B
題干中強調“同等級鐵路平均每千米工程量和造價”。影響鐵路的區位因素有自然、社會經濟和技術因素。雖然社會、經濟因素對鐵路區位的影響已經超過自然因素而成為決定性因素,但自然因素仍很重要。如:山區和平原地區修筑同等級鐵路每平方千米工程量和造價比較,山區都比平原要高得多。題中只有太原—石家莊段經過太行山脈。
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

 按照《中長期鐵路網規劃》,中國將建設多條鐵路快速客運通道。讀圖4,完成1-3題。

同等級鐵路平均每千米工程量和造價最高的是

A.哈爾濱-沈陽段

B.太原-石家莊段

C.鄭州-徐州段

D.廣州-深圳段

近20年來,人口流出量最大的省會是

A.太原        B.蘭州

C.成都        D.廣州

圖中城市

A.青島比杭州白晝長         B.北京比深圳日出早

    C.南京比長沙日落晚         D.蘭州比上海正午太陽高度小 

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科目:高中地理 來源: 題型:

按照《中長期鐵路網規劃》,中國將建設多條鐵路快速客運通道。讀圖,同等級鐵路平均每千米工程量和造價最高的是

A.哈爾濱—沈陽段    B.太原—石家莊段

C.鄭州—徐州段      D.廣州—深圳段

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科目:高中地理 來源: 題型:

按照《中長期鐵路網規劃》,中國將建設多條鐵路快速客運通道。讀圖完成以下2題。

6.同等級鐵路平均每千米工程量和造價最高的是(  )

A.哈爾濱—沈陽段  

B.太原—石家莊段

C.鄭州—徐州段 

D.廣州—深圳段

7.近20年來,人口流出量最大省的省會是(  )

A.太原       B.蘭州  

C.成都       D.廣州

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科目:高中地理 來源:2011年湖南省、醴陵四中高一下學期期中聯考地理卷 題型:選擇題

同等級鐵路平均每千米工程量和造價最高的是(   )

A.北京—沈陽段          B.寶雞—成都段

C.濟南—青島段          D.鄭州—徐州段

 

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科目:高中地理 來源:2010-2011學年浙江省寧波市高三第一學期期中考試地理卷 題型:選擇題

同等級鐵路平均每千米工程量和造價最高的是                             (    )

A.哈爾濱一沈陽段     B.太原一石家莊段   

C.鄭州一徐州段          D.廣州一深圳段

 

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