Question

【題目】材料一 本格拉鐵路是安哥拉最重要的鐵路，西起洛比托，經本格拉，東至盧奧，如下圖 所示。該鐵路最初為葡萄牙所建，后遭內戰炸毀.21 世紀初，安哥拉內戰結束，政府決定在原路線 上恢復重建本格拉鐵路，承建方為中國，2015 年該鐵路正式修復通車。在鐵路建設過程中，中國企 業共聘用近 10 萬人次從事羅安達和本格拉兩條鐵路工程建設，已有 1 萬多名當地工人逐步成長為電 焊、機械操作、通信電務等不同專業的技工。此外，還有 20 余名中國工人因交通事故、疾病、地雷 等原因喪生。

材料二

安哥拉地圖

（1）結合當地環境特征，簡析鐵路工人在筑路過程中可能遇到的健康、生命威脅。

（2）簡析本格拉鐵路重建對中國制造業產生的有利影響。

（3）專家建議向北延長本格拉鐵路至羅安達，你是否贊成，試說明理由。

Answer 1

【答案】（1）地處熱帶，易曬傷、中暑； 穿越熱帶原始森林，易受毒蟲叮咬，動物侵襲等威脅；局部地 形復雜、山洪、滑坡、泥石流等自然災害多；鐵路曾遭戰爭破壞，施工沿線易殘留地雷、未爆炸彈 等，威脅生命安全（2）（鐵路修建需要相關產品）促進了中國鋼鐵、機械、列車制造等相關產業的發展；該鐵路的重 建改善了安哥拉內陸與外界的交通聯系，刺激沿線農礦資源的開發，為中國制造業提供（豐富廉價 的）原料；同時激活安哥拉內陸消費，為中國商品提供銷售市場；該線路的重建加強了安哥拉與中 國之間的貿易聯系，有利于中國制造業的產業升級與轉移，為中國制造業的產業創新提供空間（3）贊成：連接了北部與中部鐵路（或連接洛比托和羅安達港口），激活了交通網；利于沿線經濟 發展，促進安哥拉國內就業；沿海多平原，利于鐵路施工；反對：該國南北近海海上航運便利，無重復建設道路的必要；線路經過河流、海灣、沼澤等自然 障礙，建設成本高；穿越淺海、沼澤等濕地，生態破壞大

【解析】

考點定位:鐵路建設的區位因素 鐵路建設的影響

（1）鐵路工人在筑路過程中可能遇到的健康、生命威脅要結合當地的地理環境進行敘述，包括自然條件以及人為因素的影響。從自然條件來看，緯度低，氣溫高，紫外線輻射強烈，容易曬傷和中暑現象發生。位于低緯度地區，有原始森林分布，蚊蟲叮咬和大型動物的侵襲。從地形條件來看，所經路段地形復雜，該地雨季降水多，容易發生滑坡、泥石流等自然災害。從人為因素來看，長期戰亂，殘留有地雷或者炸彈等影響生命和健康。

（2）本格拉鐵路重建對中國制造業產生的有利影響主要從工業區位角度分析�？梢詮谋靖窭�鐵路重建對我國產品市場的擴大以及為我國制造業提供原料和促進產業升級角度考慮。促進了中國鋼鐵、機械、列車制造等相關產業的發展；該鐵路的重建改善了安哥拉內陸與外界的交通聯系，刺激沿線農礦資源的開發，為中國制造業提供（豐富廉價的）原料；同時激活安哥拉內陸消費，為中國商品提供銷售市場；該線路的重建加強了安哥拉與中國之間的貿易聯系，有利于中國制造業的產業升級與轉移，為中國制造業的產業創新提供空間。

（3）是否向北延長本格拉鐵路至羅安達屬于開放性題目，言之有理贊成不贊成均可。贊成主要從對當地經濟發展以及修建條件角度考慮，向北延伸連接了北部與中部鐵路（或連接洛比托和羅安達港口），激活了交通網；利于沿線經濟發展，促進安哥拉國內就業；沿海多平原，利于鐵路施工。不贊成主要從必要性以及建設成本和生態環境角度考慮，不延伸的理由包括該國南北近海海上航運便利，無重復建設道路的必要；線路經過河流、海灣、沼澤等自然障礙，建設成本高；穿越淺海、沼澤等濕地，生態破壞大。